上月朋友發來幾組稻城亞丁的照片，那裡的雪山、那裡的藍天、那裡的白雲、那裡青青的草地，一切似乎比別的地方更美麗、更精緻，那是一個拒絕汙染、純淨的地方。美麗的誘惑是抵擋不住的，於是，我和妻子聯繫好了旅行社。因為有西藏高反的前車之鑑，遵照導遊的囑咐買了『紅景天』 和一種藥丸，據說有立竿見影的效果。我覺得這次跟團旅遊，旅途上可能發生的身體不適，已完全在我的掌控中。妻子的信心，從她準備的衣服、裙子和裝飾，就能得到答案。
8月3日清晨5點50分，旅遊公司接我們到集合地點，7點30分準時向川西出發。我已記不起多少次走進川西，川西高原是青藏高原東南緣和橫斷山脈的一部分，是一個處處皆風景的地方，只是平均海拔4000---4500米，讓人有些吃不消。車上的旅客都在打盹兒，我閉著眼回憶曾經的幾次川西旅遊：
1985年夏季，我和妻子辦完婚禮，即乘旅遊大巴去了九寨溝和黃龍。那時九寨溝剛剛開發，罕有人知。我們在樹正寨住宿睡的是地鋪，也沒有標準間，男旅客一個房間，女遊客一個房間，夜裡很冷；九寨溝溝口海拔兩千多點，黃龍五彩池海海拔3500米左右，那時年輕無所謂，扛得住，也沒覺得哪裡不舒服。85年九寨溝開發不久，沒有設置棧道，沒有多的限制。我們涉水到五彩池群裡最大、池水最藍的水池邊照相、在蘆葦海子遊泳、珍珠灘戲水、在鏡海邊野炊、在長海劃獨木舟，那裡幾乎還是原始的山溝，比起現在好玩多了。
1994年夏季我和妻子帶女兒又去了九寨溝，因為那裡的景色實在是太具有誘惑力了，也想讓女兒從小就欣賞大自然、熱愛大自然。大巴車開了整整一個白天后，得知前面塌方過不去，只能繞道紅原大草原。那時對川西地勢道路情況一無所知，哪像現在上網一查幾乎所有的問題，都能尋找到答案。現在想起來，94年夏季的那個晚上估計大巴車快到松潘，塌方進不了縣城，只有繞道紅原和若爾蓋草原，不知道走的是哪條線路，道路十分顛簸，車外一片漆黑，完全沒有絲毫的預判，就越感覺顛簸。我的雙胞胎女兒，暈車吐得是昏天黑地，她們輪換著把頭伸出窗外，讓夜裡的冷風使勁地吹拂、刺激，還不挺地唱歌。其實作用不大，依舊一直吐得滿腹空空、吐到宿營地。好在九寨溝的景色沒變，還是那個人間仙境，兩個女兒沒有白吐。94年夏季也還沒修棧道，只是少數景點不能靠近了，但還算可以吧？女兒玩得很開心。
2013年夏季我和妻子陪朋友再次去了九寨溝，這時的九寨溝已經設置了遊覽棧道。第一次到九寨溝的朋友無限感慨地說九寨溝峻岭巍峨，藍悠悠的天空，飄著潔白的雲朵；童話般的九寨，無愧「世界水景之王」的美譽。可在我和妻子的眼裡，這裡的景色似乎與我們不再那麼接近、不再那麼親暱了。
有人說高原上所有的不適大都與年齡大有關，我看不一定，我就常見著高原反應嚴重的年輕人。2013年我和妻子都已經五十六、七歲，旅行社安排溝內只有一天時間，除了景點之間的擺渡車，還需步行6、7個小時。妻子除了感覺走得腿發軟，腳掌心疼痛之外，沒有別的不適，畢竟不算歲數大吧。我問妻子受得了嗎？她笑笑說景色還是那麼美。
川西高原的風景四季不同，尤以春秋最美。1996年夏末秋初，學校即將開學的時候，我們帶女兒去了阿壩州的米亞羅。這時節的米亞羅紅葉遠不是層林盡染的時候，但已能看見零星的紅葉、黃葉了。那時米亞羅除了觀賞紅葉，還有漂流。米亞羅的漂流，開發的時間在國內應該算很早的。是哪條河我已記不起了，只記得河道忽寬忽窄，河水落差大、洶湧湍急，漂流長度四公裡。每個成人只能帶一個小孩，妻子正趕上親家來了，不敢沾刺骨的雪水，我只好漂流兩次。在女兒心中爸爸的形象絕對是高大的，而且一定漂流高手。其實，我也是第一次在浪花飛濺、跌宕翻騰的河裡漂流。不過，我完全沒有露出絲毫怯意，只是一再叮囑女兒無論發生什麼情況，哪怕爸爸掉進河裡，你都要死死抓牢橡皮船兩邊的安全扣帶。橡皮船被推進河中，霎時如同斷線的風箏，完全不能控制。我試圖划槳掌控激流中的橡皮船，那完全是手抓風、腳踩空的感覺，一切努力都是徒勞的。很快我便放棄了毫無意義地拼搏，任其在河裡跌宕、衝撞、旋轉、顛簸，一會兒船頭朝前，一會兒船尾朝前，一會兒又橫漂，驚險這個詞彙，萬萬無法準確和完整地表達和描述這漂流的過程。不僅僅如此，當橡皮船跌入浪谷時，冰冷的雪水從四面撲來，渾身幾乎溼透，身體猛地收縮，不由地打起冷戰。漂流到了終點，我問女兒感覺怎麼樣？女兒很興奮，覺得太刺激太過癮了。可女兒不知道我是驚出了一身冷汗，嘴唇發紫，當時沒覺著什麼，也許是因為河裡的雪水勝過了冷汗，也許當時注意力不在這兒。還好，這裡與在九寨溝蘆葦海子遊泳一樣，水裡刺骨，上了岸太陽一曬就緩過來了。幸好妻子沒有漂流，不然定會得場大病。
2000年暑假，我帶女兒和侄女去四姑娘山，「四姑娘」的確美麗，可是騎馬上山屁股磨得受不了。上山有三條溝，我帶著她們去了離我們住宿點最近的海子溝。海子溝只能騎馬上去，騎在馬背上，在亂石堆裡行走。開始不覺得，沒騎上一個小時，屁股和大腿內側便開始疼痛。幾個小時後到了溝頂，溝頂是高原草甸子，站在草甸子上，藏民給我們講哪個是大姑娘、哪個是二姑娘、哪個是三姑娘、哪個是四姑娘，以及和她們的傳說。
騎馬往回走，我看她們一個個都焉兒了，已經沒有剛開始的那份激情，因為屁股還得歷經磨難。不過，侄女聽說回程路過臥龍，可以在臥龍河漂流，就又歡快起來。駕車翻過海拔4000米的巴朗山埡口，一個多小時就到了臥龍河。女兒和侄女坐上漂流的船，我在漂流終點等她們。接上她們後，侄女眉飛色舞地述說著漂流是如何的驚險刺激，可女兒說一點意思都沒有。我知道經歷過米亞羅漂流，這臥龍河的漂流實在是太溫柔了。
雖然騎馬騎得屁股發痛，可溝頂高原草甸子上開滿了黃色和粉紅的小花，很漂亮；草甸子邊緣其實很遠，但看起來不遠的「四姑娘山」，山頂都落滿了白雪，像披著白色紗巾美麗的臧家姑娘。在川西高原上有許多這樣美麗的雪山。
2014年的5月，我和妻子、女兒駕車去了甘孜州的木格措。木格措海拔在2600--3780之間，我和妻子覺得沒一點問題，身體狀態不錯。那時導航還沒普及，我們駕車離開木格措不久，便走錯了路。岔口很多，沒有有辦法，只好選擇路寬的道路行駛。儘管道路走錯了，可我們發現一路上的風光是出奇的美，於是我和妻子決定只要身體允許，要走遍川西高原甚至青藏高原。
從那以後到今年的八月，我們又去過了甘海子、三江、鄧生溝、耿達、畢棚溝、松坪溝和西藏。要說天然的山水景觀，川西高原和青藏高原是無與倫比的。
去過西藏的人，無不對那裡的景致讚嘆不已。站在海拔5030米崗巴拉上，看那碧藍如玉的「羊卓雍錯」湖面，有一種寧靜的感覺；站在海拔5013米的米拉山口，看茫茫雪域高原，心中湧起一種對白雪的愛憐、對高山的敬畏；站在湖的岸邊，仿佛從海拔3700米的巴松措綠色的湖面，品味到純粹的真諦；舉頭仰望海拔7782米，被雲霧遮繞的南迦巴瓦峰，追思那遙遠的故事；攀援於半山之間，回頭把雅魯藏布江大峽谷和馬地形大轉彎的壯麗奇異收入眼底、也收入腦海，記住那鬱鬱蔥蔥、那雲霧嫋繞、記住那「千裡神龍咆哮地，雪翁萬仞破青天」景象。
雪山、胡泊、草原、牛羊、寺廟和那裡生活的人群是美麗的、是令人嚮往的。我四哥說我們去的地方僅僅是西藏景點的十分之一不到。我們打算還要去，就是擔心身體不允許了。2018年春節的一天下午，剛到拉薩的妻子高反前額和後腦勺劇烈疼痛、心跳加快、還嘔吐，只得住進了醫院。輸了液、吸了氧氣後，幾個小時也就恢復了。早聽過高反，以為多嚇人，這樣看來也不過如此。妻子順利地完成了一周的旅遊，而且感覺還好，見我興致很高，雖然隱隱有點餘悸，但還是意願將來隨我再上川西高原和青藏高原。
「旅客朋友們醒醒了，聽我說。」叫葉子的導遊待車上遊客休息了一個小時後，開始了行程中的第一次廣告宣傳。重複行程的內容、申明哪些是自費項目。同時，還委婉地介紹犛牛肉的營養價值、含蓄地稱讚了民宿民風、極具誇張地述說演出歌舞和藏銀首飾是如何漂亮和具有的試毒功效。她還一再叮囑車上的遊客，如果出現高原反應，不要吃止痛片，只能吸氧、只能喝「紅景天」。葉子導遊所說的絲毫不假，只是我似乎隱隱覺出這些話裡，所包含的與網上揭露的雲南導遊相同的味道，只是她說的內容與她的相貌一樣，要溫柔得多。大巴車到了第一個休息點，就有穿著白大褂的人抬了兩個紙箱，一箱是紅景天、一箱是氧氣瓶。導遊的安排，多少有些直接，不像她說話時那種含蓄。我和妻子是有備而來，我們沒買。
下午2點20分大巴車翻過海拔高度4298米，有康巴第一關的折多山，到達海拔高度與折多山相差無幾的木雅聖地。因為修路，8月3號是第一天封路，下午7點開始放行。所有的遊客都只能在木雅聖地待上四個小時。在木雅聖地的觀景臺可以透過忽濃忽淡的雲層，遠眺318國道南側平均海拔6000米以上的貢嘎群峰和海拔7556米的「蜀山之王」貢嘎雪山主峰。
貢嘎山，藏語的意思就是「白色冰山」。貢嘎山常年白雪皚皚，永遠在天邊架起一道潔白的雪山屏障；當陽光投照在雪峰之上的時候，天邊又是一片輝煌。可惜妻子頭痛沒能站在觀景臺上留下一張照片，等她感覺稍稍好一些時，貢嘎群山已被突如其來的雲霧籠罩，天邊霎時陰沉茫茫。接著下起了雨，觀景臺上吹起一陣陣寒冷的風，我們連忙躲進小賣部，我問妻子吃不吃烤薯條？她擺擺手說想吐。我猜測也許今天起的早了些，又坐了6、7個小時的車，可能是疲勞所致。我也感覺眼眶有輕微的疼痛，我問服務員這裡的海拔，他們告知4400米。哦，難怪，比折多山還高。
雲霧沒有散去的跡象，在木雅聖地的觀景臺上可以遠眺佛光、日照金山的景象，只是我們是看不見了。剛剛登上觀景臺時，還能從雲層的縫隙看到貢嘎山峰，但也僅僅是短短的一會兒，很快便被灰白的雲靄給遮住了。把遺憾留給下一次吧，但願，還有下一次。藏族人都說雪山和金山，都是聖潔的象徵。我想只要永存善心，心中就永遠有聖潔的地方。
擺渡車從觀景臺到木雅聖地的山門，有四十分鐘的路程，大概有十幾公裡遠，中途有三個景點，我和妻子只下了一次車。妻子頭痛得厲害，實在沒心情了。到了集合點已是六點過，司機叫大家上車，說試試能不能最先通過封路卡。還好可以通過了，妻子難受得要命，我帶去的兩瓶旅行「高壓呼吸氧氣」，早被妻子吸完了。我很這急，但又不能催促，司機告訴我半小時就到新都橋住宿的賓館。
到了賓館，我詢問前臺哪有醫院可以輸液的？在拉薩妻子高反，輸了液體、吸了氧氣，幾個小時後就恢復了。前臺告訴我只有康定有醫院。同團的人用手機查找，最近的小賣部離我們也有四公裡。事後我想，旅遊公司安排的賓館，可能離新都橋鎮還遠呢，不然，不會沒有醫院或診所。
2014年我們去木格措時，就來過新都橋。這裡的山沒有峭壁陡崖，也不是山峰突兀，雖然海拔為3300米，但是這裡的山幾乎都是緩慢的圓坡，山脊幾乎都是平滑的曲線，在夕照裡投下一個個長長的影子，山的、樹的、建築的、人的。這是光影的世界，是攝影者的天堂。我本可以去拍攝的，但妻子的高反，我是不能抽身的，何況我也漸漸出現了高反的症狀。
自帶的氧氣瓶用完了，我請求導遊葉子想辦法，不一會兒他從司機那裡拿來兩瓶即將過期的，我心裡不快，但也沒別的辦法。回到房間，妻子痛得實在沒辦法，便吃一顆止痛片。實際上對付高原反應並不是葉子所說的那樣，應對高反：第一，立即終止疾走和登高；第二，吸氧緩解頭痛；第三，吃止痛片；第四，撤離高海拔地區。這樣看來葉子導遊的鋪墊，用意不太善良。她雖然嫁給了藏族漢子，但是藏族人樸實、厚道、純真的品行她還未曾承襲。
這次的高反相比拉薩那次，來得要猛烈、更嚴重，就連我也明顯感到眼眶、前額和後腦壓迫得受不了。旅行社還溫馨提示提前一周服用「紅景天」，可我們提前服用了一個月，還是這樣的結果。這究竟是我們自身體質的原因，還是紅景天的功效問題呢？我和妻子是全團年齡最長者，或許是這個原因吧？
這次稻城亞丁旅行途徑折多山、高爾寺山、剪子彎山、卡子拉山、海子山、仙乃日神山等近十座海拔4300---6000米的高山，往返要翻越近二十次。稻城亞丁的自然風景的確堪稱人間仙境，可在我們面前有這麼多的高山阻攔，也許是天意。妻子說回去吧，別把老命留這兒了。於是我找到葉子導遊告知了她，葉子說這是購物團，按公司規定退團每人需要補繳400元。我說下午我們交了九百多什麼門票、觀光車五百多、什麼「牛肉餐費」三百多？葉子說三百多已經定了，不能退，你再補繳240元就行了。我的頭也痛得厲害，不願與她爭執，便把錢轉給了她。葉子又說聯繫了一輛車，明天一早送你們去康定客運中心，要三百元，我也轉給了她。看著走出賓館大門的葉子，我想上面是藍天，下面是厚土，中間應該是良心吧？我覺得她是嫁到了藏區，但我覺得她與這裡格格不入。
在劇烈疼痛和輾轉難眠中，熬到了天亮。乘上約定的小車，向折多山駛去。小車司機是藏民，技術很好，完全不顧公路上的限速標識，見車超車。他擔心封路，如果沒有通過封路點，就只有等到下午才能上山。雖然小車因為速度快，晃動得更厲害，我和妻子坐著很痛苦。但是我們還是很感謝他，不然的話，我們很可能還要在海拔3300米的新都橋再住一夜，那樣就更慘了。
為了分散注意力，我與司機聊起天來。司機有一兒一女，他說女兒大四，明年畢業；兒子大二，不讀了，報名參軍了。我誇讚了他一番，司機說自己不識字，女兒和兒子能讀書，是他最高興的事。他說每天從新都橋到康定要跑三四趟，要供兩個娃娃上學，老婆有病也要花錢，壓力大得很。我問跑一趟多少錢？他說不一定，一般是200來塊。看起來很溫柔很面善的葉子導遊啊，這個世界又多了兩個不信任你的人了。
到了康定客運中心，剛巧乘上九點的班車。可能是正好趕上大巴車，也可能因為到了海拔只有2500米的康定，頭沒那麼痛了，心情好了許多，我和妻子相視一笑。自昨天下午到第二天的早上，還是我們第一次漏出笑容。大巴車剛離開客運中心幾分鐘，葉子的電話打來了，她說司機的兩個氧氣瓶還沒給錢。這事兒我倒忘了，我問多少錢？葉子說68元一個。實際上那種旅行用的小氧氣瓶也就18元---25元之間，我對葉子說司機昨晚說買兩個還他也可以。「這.」電話那頭的葉子,給噎住了。
前兩年昆明至香格裡拉的旅遊線路，被導遊給弄得惡名遠揚，但願四川的稻城亞丁線路，別步了後塵。這次川西旅行，我和妻子共花了四千多元，3號去，4號返回，是我們往返最快的一次遠距離旅行。不過，川西高原和青藏高原的風景是無可比擬的，只可惜我們開始吃不消了，身體狀況漸漸不允許再去了，尤其不能去高海拔地區了。
唉，別了！美麗的川西高原。
2020年8月7日禮頓山