探界者到底怎麼樣?駕駛10個月後,聽聽車主的心聲

2020-12-25 易車網

大家好，我是探界者的車主，已經行駛10個月，本期為各位分享《探界者到底怎麼樣？駕駛10個月後，聽聽車主的心聲》。隨著工業的飛速發展，汽車行業競爭也進入了白熱化階段。在高質量車型比比皆是的今天，汽車車友購車也愈來愈慎重，單純仰仗一項優勢，最後必將潰敗於市場。

探界者隨著時代應運而生，依託它超低的油耗數據，較好切合買車人的對油耗越發在意的需求，正是如此，探界者才能具有不錯的評價。備受車友青睞的探界者，其成功必然不會如此簡單，它還擁有哪些展現優秀的位置？倘若拋開外在的長處，其內在性價比到底如何？現在我來帶領大家去深入了解雪佛蘭的主力車型——探界者。

外觀是唯一異常喜歡的。雪佛蘭亞太幾個漢字，正是告訴世界我們中國也可以做出豪車，而且還可以出口歐美國家。前燈很犀利，晚上識別℃略高。流水式的轉向燈，很是時尚酷炫，體型修長，充滿力量，整體外觀我還蠻喜歡的。內飾當然是滿意的，有那麼多的高科技配置。不過中控屏幕的尺寸還是比較保守了點，才這個尺寸，氣勢嚴重不足。就是第二排座包中間有一個大扶手，用的時候可以放下來，不用了可以拉起來，很簡單。異味不大，清新的皮革香味。

通常就我跟媳婦兩人上下班用，偶爾帶老人跟孩童出去旅行，空間開闊可以用。第二排的乘坐空間即使把座椅調到最後也覺得有一點小，可能自己和認識的朋友都比較高吧。儲備盒中規中矩，放點雜七雜八也可以。那是第一排還是第二排還是尾箱，空間都特別充足。舒適性很高，方向盤很輕，油門力度適中。舒適型的話，四輪獨立懸掛。隔絕感明顯，既顯得有檔次，又間接提高了舒適度。座椅的包圍性也很愜意，後一排可以調節，坐起很安適。

動力對於我來看已經能夠滿足了，往時上下班。動力嘛，只有這個排量的排量著實有些不夠用了，不過正常行駛還是夠了，遇到陡坡長坡的略微費力。輕踩油門就能夠感受到推背感，換擋邏輯清晰。起步的時候想用還可以，不會說特別的迅猛，但是一般家用的話絕對足夠，提速也不錯。是我喜歡的操控感不像奧迪奔馳那種操控松的沒感覺。方向盤挺輕的，車輛也不是特別的大，挺好操控的，女生開起來也很輕鬆。方向盤在安適模式下，餘量有些大。高速超車變道無壓力，整車不會晃動，沒有拖泥帶水的感覺。

一年加油大概11600元，保險要4153元，保養一次1094元，停車費500元上下，洗車430元不能少，過路費1840元上下，一年總共19617元，年薪90000元能養得起。感謝聆聽本期《探界者到底怎麼樣？駕駛10個月後，聽聽車主的心聲》。

總結這款車的優缺點：我是一個對顏值比較看重的人，這臺車開出去感覺倍有面子。內飾的風格一般，但內部充滿了科技感，就是中意這種簡單又神秘的感覺。整車的空間很大，很中意。挺舒適的雪佛蘭嘛做的就是內飾。動力是這車的一個核心購買點，很有勁。一隻手完全可以操控了，但實際上絕對沒有這個擔心。

經過解析，探界者之所以成為同級車中的明星，著實離不開其油耗的優勢，在其它方面，例如在外觀、動力、空間、舒適、操控上也是下足功夫，用戶的欲望得到極大地滿足。因此，很容易就能看出探界者的性價比。綜合上述，生產技能讓汽車都有不一樣的亮點，客觀地說，一款汽車必須有清晰的定位才能持續成功，正如探界者。對於這款性價比較高的探界者，大家持何種態度呢？

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