寧夏首條高鐵開通運營

2021-01-09 中國政府網

12月29日，C8201次列車準備從銀川站發車。

當日，寧夏銀川至中衛段高鐵開通運營，寧夏由此結束沒有高鐵的歷史。銀中高鐵線路全長207公裡，最高設計時速250公裡，全線共設銀川、吳忠、中衛南等7座車站。銀川到中衛的高鐵通行時間約1個半小時，較普通旅客列車節省1個多小時。

新華社記者 賈浩成 攝

12月29日，乘客乘坐由銀川站開往中衛南站的C8201次列車。

當日，寧夏銀川至中衛段高鐵開通運營，寧夏由此結束沒有高鐵的歷史。銀中高鐵線路全長207公裡，最高設計時速250公裡，全線共設銀川、吳忠、中衛南等7座車站。銀川到中衛的高鐵通行時間約1個半小時，較普通旅客列車節省1個多小時。

新華社記者 賈浩成 攝

12月29日，乘務人員在由銀川站開往中衛南站的C8201次列車上為乘客表演節目。

當日，寧夏銀川至中衛段高鐵開通運營，寧夏由此結束沒有高鐵的歷史。銀中高鐵線路全長207公裡，最高設計時速250公裡，全線共設銀川、吳忠、中衛南等7座車站。銀川到中衛的高鐵通行時間約1個半小時，較普通旅客列車節省1個多小時。

新華社記者 賈浩成 攝

12月29日，乘客在銀川站站臺上合影留念。

當日，寧夏銀川至中衛段高鐵開通運營，寧夏由此結束沒有高鐵的歷史。銀中高鐵線路全長207公裡，最高設計時速250公裡，全線共設銀川、吳忠、中衛南等7座車站。銀川到中衛的高鐵通行時間約1個半小時，較普通旅客列車節省1個多小時。

新華社記者 賈浩成 攝

12月29日，乘務人員在由銀川站開往中衛南站的C8201次列車上迎接乘客。

當日，寧夏銀川至中衛段高鐵開通運營，寧夏由此結束沒有高鐵的歷史。銀中高鐵線路全長207公裡，最高設計時速250公裡，全線共設銀川、吳忠、中衛南等7座車站。銀川到中衛的高鐵通行時間約1個半小時，較普通旅客列車節省1個多小時。

新華社記者 賈浩成 攝

12月29日，乘客乘坐由銀川站開往中衛南站的C8201次列車。

當日，寧夏銀川至中衛段高鐵開通運營，寧夏由此結束沒有高鐵的歷史。銀中高鐵線路全長207公裡，最高設計時速250公裡，全線共設銀川、吳忠、中衛南等7座車站。銀川到中衛的高鐵通行時間約1個半小時，較普通旅客列車節省1個多小時。

新華社記者 賈浩成 攝

12月29日，乘務人員在由銀川站開往中衛南站的C8201次列車外迎接乘客。

當日，寧夏銀川至中衛段高鐵開通運營，寧夏由此結束沒有高鐵的歷史。銀中高鐵線路全長207公裡，最高設計時速250公裡，全線共設銀川、吳忠、中衛南等7座車站。銀川到中衛的高鐵通行時間約1個半小時，較普通旅客列車節省1個多小時。

新華社記者 賈浩成 攝

12月29日，由銀川站開往中衛南站的C8201次列車從吳忠站駛出。

當日，寧夏銀川至中衛段高鐵開通運營，寧夏由此結束沒有高鐵的歷史。銀中高鐵線路全長207公裡，最高設計時速250公裡，全線共設銀川、吳忠、中衛南等7座車站。銀川到中衛的高鐵通行時間約1個半小時，較普通旅客列車節省1個多小時。

新華社記者 賈浩成 攝

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    央廣網銀川12月11日消息（記者徐升）據中央廣播電視總臺中國之聲《新聞進行時》報導，昨天，銀西高鐵全線通過安全評估，全線具備開通運營條件，預計本月底正式開通運營，寧夏正式接入全國高鐵網。銀西高鐵安全評估工作從12月7號開始到12月10號結束，這次評估是在完成初步驗收後，對高鐵技術、管理、環境等各方面的一次全面安全風險評估，最大限度降低高鐵運營安全風險。中國鐵路蘭州局集團有限公司安監室主任程相德說：「從九月份開始，路局組織各專業部門，提前介入監督檢查工作,逐項逐條款檢查。
  • 寧夏接入全國高鐵網 銀西高鐵通過安全評估
    央視網消息：寧夏銀川至陝西西安的銀西高鐵昨天（10日）通過全線安全評估，它標誌著銀西高鐵全線具備了開通運營條件，預計年底正式開通運營。
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