同花順金融研究中心9月14日訊，有投資者向海航控股提問， 疫情期間飛1班虧1班的的慘況下，海航 系的取消航班量佔比確實是四大航中最多 的，而隨著疫情的控制緩和，海航系的執 行航班量也恢復最快，海航也一直表示自 己的客座率處於業內最高，請問董秘， 這種情況下，為何海航的虧說要比三大航 都要多？是否證明海航控股仍然受集團整體業務影響，並未完全風險隔離？
公司回答表示，2020年上半年，面對新冠疫情對航空業造成的重大打擊，海航控股以高度的執行力堅決貫徹落實習近平總書記重要指示精神和黨中央決策部署，一手落實疫情防控，一手狠抓復工復產。多措並舉有序推進生產經營恢復，最大限度保護員工和旅客的健康和安全，積極履行社會責任，努力將疫情影響降至最低，公司生產經營穩步復甦。截至2020年6月底，海航控股國內航線每周飛行班次超5,600班次，恢復至疫情前的七成，2月至6月，國內航班客座率由44%提升至74%，國內航班客座率高於國內市場整體水平4個百分點。 國際航線方面，疫情全球蔓延導致國際航班大幅縮減，公司嚴格按照民航局「五個一」等政策執行國際航班， 2020年1-6月，公司的國際運力同比下滑81.64%。公司已通過大力發展包機業務、客改貨業務等多種方式增加整體收入，隨著國內需求的逐步恢復，公司也陸續在國內市場投放更多寬體客機，滿足廣大旅客出行需求。 公司將密切持續關注新冠肺炎疫情的進展情況，及時調整戰略措施，努力降低疫情帶來的不利影響。海航控股是獨立上市公司，嚴格按照監管機構要求規範運作，不存在您所述情形。感謝您對公司關注，謝謝！
來源: 同花順金融研究中心