12月8日晚間，海航控股（600221，SH）披露了兩項資產收購方案：擬以20.48億元受讓陝西長安航空旅遊有限公司（以下簡稱長安航旅）20%股權，擬以1.71億元購買651項與民航特種車輛相關的資產。
《每日經濟新聞》記者注意到，這兩項收購均涉及航空產業鏈配套，或為航空業回暖積極蓄能。值得一提的是，本次海航控股的交易對手涉及海航集團所控制的公司，這或許也是海航集團圍繞航空主業，在內部進行資源整合之舉。
擬收購長安航旅20%股權
海航控股本次收購的標的之一為長安航旅20%股權。長安航旅主營業務為航空運輸業周邊配套輔產業，經營範圍包括旅遊、酒店、景區、房地產項目的開發投資等。
《每日經濟新聞》注意到，長安航旅成立於2016年，開展經營至今4年仍處於投入期，2019年及2020年前三季度，公司營業收入均為0，淨利潤分別為-5483.53萬元、-2716.49萬元。
本次交易對象為陝西中歐發展控股有限公司，其受海航集團控制，而海航集團又是海航控股重要股東，因此，本次交易構成關聯交易。經雙方協商，長安航旅20億股股權定價為20.48億元，交易完成後海航控股將持有長安航旅20%股權。
值得一提的是，長安航旅是海航控股旗下重要的支線航空長安航空（持股70.50%）的少數股東。通過受讓長安航旅部分股權，海航控股或將加強對長安航空的控制。
本次另一收購標的是海航航空地面服務有限公司擁有的651項與車輛相關的資產，具體為643輛民航特種車輛和8個車輛配套使用的託盤，車輛類型包括擺渡車、傳送帶車、電源車、平臺車、大巴車、牽引車、客梯車、配餐車、垃圾車、清水/汙水車、除冰車等，總交易定價為1.71億元。
海航控股稱，本次收購長安航旅股權，有利於上市公司拓展航空輔產業投資，實現公司資源的有效配置；購買民航特種車輛有利於公司提升航班的地面保障能力，提升旅客出行服務體驗並進一步聚焦航空產業。
民航專家綦琦在接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示：「海航控股的這兩起收購，是圍繞航空主業，不斷強化航空產業鏈布局的舉措。尤其是購買的車輛資產為重資產，能夠增強海航控股資產的硬實力。」
他同時指出，海航控股是海航集團航空業務的一個上市平臺，近年來出現的趨勢是海航集團將資產賣給上市公司，進行內部的資源整合，實現上市公司對集團的輸血。
10月載客量環比增長11.41%
經歷了疫情初期的重創，目前，國內民航正迎來強勢回暖。
據民航局11月例行新聞發布會公布的數據，10月份，全國民航共完成運輸總周轉量86.7億噸公裡，恢復至2019年同期的77.5%；完成旅客運輸量5032.3萬人次，恢復至2019年同期的88.3%。
而從海航控股10月經營數據來看，其旗下海南航空、新華航空、長安航空、山西航空、祥鵬航空、福州航空、烏魯木齊航空和北部灣航空10月份共完成435.22萬人次的載客量，環比增長11.41%。
今年前三季度，海航控股虧損156.27億元。公司在2020年三季報中指出，面對新冠疫情對航空業造成的重大打擊，海航控股通過推出客貨運包機服務、「復工復產」產品等，有效提高機票銷售量；通過裁撤無中長期發展計劃的過夜基地，實現集中發展，有效提升飛機利用效率；優化和改造低品質、低收益航線並加強集團內航線網絡協同，實現核心資源高效利用。
海航控股表示，鑑於目前國內疫情間歇存在局部偶發狀況，旅客出行意願尚未恢復至疫情前數值；且國際疫情防控態勢不佳，導致公司國際及地區航線收益表現不佳。公司基於對目前情勢的初步判斷，預計2020年累計淨利潤可能為虧損。
每日經濟新聞