據中國之聲《新聞縱橫》報導，今天(9日)下午，杭州將舉行計程車調價聽證會。這是繼1995年和2006年之後，杭州市第三次為計程車運價調整召開聽證會。司機、計程車公司、行業協會、消費者代表，各方都有怎樣的訴求？
計程車調價勢在必行
杭州市出租汽車行業協會秘書長蔡關堯透露，今年年初開始，杭州就在醞釀調整計程車運價，在他看來，這次調整勢在必行。
蔡關堯：現在從計程車的市場情況來看，特別是杭州的物價指數上漲，計程車司機收入增長不快，他的成本提高快於他的收入，還有一個用人成本提高也比較快，收入水平下降對他們在經營中間帶來了很多困難。
目前，杭州市在崗出租司機有兩萬出頭，其中，杭州本地人只佔四分之一。蔡關堯說，近幾年，外地在杭州開車的出租司機也有"轉移陣地"的趨勢。
蔡關堯：一個回老家了，一個呢轉到其他比較容易賺錢的城市去開車了。如果是像現在這樣的狀況下，你要穩定市場，穩定司機隊伍，那麼必需讓司機能夠增加收入。
「等候費」「份子錢」成普遍爭議點
細細分析8月23號杭州市物價局公布的兩種調價方案，調整的內容集中在起步價、每公裡租費、等候費和回空補貼等幾個方面。作為即將參加聽證會的4名出租司機代表之一，張全國反覆強調，等候費一定得調。張全國說，堵車現在是出租司機最大的心病，在杭州，計程車一天要有3.1個小時堵在路上。
張全國：等候5分鐘兩塊錢，一個小時才掙24塊錢，還不一定拿到24塊錢，有的差個10秒20秒的，差一分鐘兩分鐘，它不會跳，你就按24塊錢來說，光等待拉著空調，一個小時20塊錢的油，24塊錢我還要再交給老闆份子錢。
杭州大眾出租汽車股份有限公司總經理許增期是參加聽證會的唯一一名企業經營者，在廣泛聽取司機的意見後，許增期認為，等候費最好調整為3分鐘兩塊錢。
許增期：那麼這樣的司機到節假日，或者是高峰的時候，可以到市區路堵的地方，他可以去拉客，節假日到景區也可以去。現在節假日，司機一般到景區不肯去，一去就回不回來了，路堵在那邊，造成打的難，還有早高峰、晚高峰市區路堵的不進去。
杭州人口中的"班費"，也就是"份子錢"也是一個普遍的爭議點。雖然調價方案中沒有提到份子錢該怎麼調，這點卻是司機和出租公司利益博弈的關鍵，也關乎最終的定價。張全國每個月要交給公司8000塊錢份子錢，許增期告訴記者，他們公司一個月的份子錢是7695，每天270塊錢左右。
張全國：我們這個份子錢，有很多人也提出來，公司能不能稍微降一點。你就是不降，你每個月賺那麼多，能不能逢年過節給我們計程車駕駛員一點安慰的心，買壺油啊，買袋米啊，買一箱蘋果啊。不是為了跟他要那點錢，主要是心情問題，公司賺錢，也是我們計程車駕駛員給你賺的呀。