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主角登場，說實話雖然是同款的車型，但是兩個顏色放在一起完全是兩種感覺。
班戈風格特別明顯的車尾，稍後詳解。
說起第五代寶馬5系，也就底盤代號為E60的這一代，就不得不提當時的寶馬設計總監，克裡斯班戈，這款車型就是由他操刀設計的，同樣也是他的經典力作之一。班戈主導設計的車型在當時總是能引起比較大的爭議，因為他不同於以往車型的保守，更加偏向激進，時尚，現代化的風格，被當時的很多人不屑，不過也正是這種敢於突破的風格，為現代汽車美學做了好基礎。
這代寶馬的頭燈很有特點，上揚的眼角看起來有種英姿颯爽的氣質，很多人叫它鳳眼，不過我認為它的燈眉更像馬鬃，真的很有駿馬跑起來的那種飄逸的風格。兩臺車雖然差了一年但並沒有做出大改款，外觀上基本相同，不過我比較喜歡黑色多一點，更加的酷。相反白馬就會顯得乾淨居家一些。
國產後接近5米的車長，加了140mm的軸距，也更加的符合中國消費者的胃口，更大的車身更長的軸距意味著將擁有更舒適的乘坐空間，讓E60不免多了幾分商務氣息。不過寶馬依舊是寶馬，操控依然沒丟，開起來並沒有笨重的感覺，雖然十年過去了但依然得心應手。既滿足了空間需求又保留了駕駛樂趣，並且擁有硬朗且激進的外觀，難怪可以贏得眾多消費者的喜愛。
車尾的設計和7系E66對比一下就能看出兩臺車的設計是出自同一人之手。覆蓋式的備箱蓋，乍一眼看過去會顯得很突兀，當時也有很多人吐槽這樣的設計，不過現在看過去，似乎也成了E60的特點了，當時的班戈也是比較大膽的，把5系徹底的改頭換面。
車尾從正面看過去其實很好看，整體特別硬朗，特別大氣，隱約還能看見E66的影子，配合鷹眼大燈略顯兇悍，夜間尤為明顯。
兩臺車一樣的動力總成，寶馬的N52發動機，2.5L直列6缸，523屬於低功率版，最大馬力177匹，最大扭矩233Nm，官方0-100公裡加速9.6秒，525高功率版則比它快了一秒，不過523日常用也夠用，油耗10個上下浮動。匹配一臺6AT手自一體變速箱，動力銜接還可以，老寶馬的通病就那幾個，燒機油，漏油，各種橡膠件老化，這都是上了年頭的老寶馬不可避免的問題，不過這也不能抵擋很多人對它的喜愛，老車無論什麼車都會出現問題，去解決就好了。
打開車門就能感受到濃濃的寶馬風格，各種硬朗的線條，設計的橫平豎直，座椅也是稜稜角角的感覺，相對來說黑馬的內飾更耐看，磨損更小些。
同樣的高配，配備了電動方向盤，這項功能真的是一項非常有格調的功能，很好用，還有高級的質感。
兩款車內飾略有不同，區別在於檔杆和中控的儲物盒，米色內飾的白馬它是屬於前期款車型，07年以前的5系用的都是機械的檔杆，直到07年以後才改款用的電子檔杆，也就是寶馬車友所說的雞腿檔把。這個改款給內飾增添不少的科技感，用起來也比較方便。
後排空間這代5系也是當仁不讓，超長的軸距讓它在同級別中也是佼佼者的存在。後排的座椅也同樣的舒服，無論是長度還是靠背角度都很棒，家用商用都是不錯的選擇。