14號線奧體中心站內的場景
14號線市委黨校站
14號線鐵爐站內漂亮的背景牆
地鐵14號線奧體中心站一景
地鐵14號線鐵爐站
大河報·大河客戶端記者周廣現實習生隋納新文吳國強攝影
鄭州地鐵14號線一期即將開通。9月17日下午，鄭州地鐵集團公司邀請媒體記者前往該地鐵線探營。據悉，地鐵14號線開通後運營時速將達100公裡/小時，高於目前運行的1號線、2號線和5號線的80公裡/小時的時速。
地鐵14號線一期全長7公裡多，有6個站
資料顯示，鄭州市地鐵14號線一期工程位於鄭州市民文化服務區及周邊區域內，線路沿通達路和長椿路敷設，是服務於市民文化服務中心的一條地鐵線路，該線路與線網中的1、6、10號線銜接換乘。
14號線一期工程線路長約7.455km，均為地下線，設站6座，其中換乘站3座，分別與1號線在鐵爐站換乘、與10號線在市委黨校站換乘、與6號線在奧體中心站換乘。平均站間距為1.45km。
鄭州地鐵14號線一期開通後，鄭州的地鐵營運裡程達到141公裡，營運裡程在全國排第14位。
不同的站臺，不同的風格
從鄭州市地鐵分布圖上可以看到，鄭州地鐵14號線一期同地鐵1號線通往鄭州高新區的線路基本處於同一條線上，由南往北一字擺開，依次是蓮湖站、奧體中心站、市委黨校站、市民大道站、鐵爐站、須水，其中，只有須水站往西拐了一點。
根據設計，奧體中心站為14號線一期工程的中間站，位於長椿南路與博體路交叉口，沿長椿路南北方向布置，為14號線與6號線的換乘站，兩線呈「T」形換乘。奧體中心站毗鄰鄭州市民公共文化服務區，北臨鄭州奧林匹克體育中心與文博中心，南臨鄭州植物園，車站共設計6個出入口。
大河報·大河客戶端記者在奧體中心站看到，該車站的裝修凸顯了「朝氣蓬勃、綠意盎然」的園林城市發展特色，文化牆上的圖案為人們打球、遊泳、射擊、騎車的造型，運動色彩濃鬱。「地鐵14號線開通後，將來去奧體中心玩或者參加活動那是太方便了。」家住鄭州中心城區的市民李先生說。
市委黨校站位於中原西路與長椿南路交叉口。車站共設計6個出入口，市委黨校站為14號線與10號線的換乘站，兩線之間採用「L」形換乘。車站為地下三層車站，負一層為站廳層，負三層為站臺層。
該站文化牆以「紅旗渠精神」為主題，以一系列數字為標誌線索，展現艱苦卓絕的條件下河南人民僅僅靠著「一錘、一鏟、兩隻手」創造的偉大工程奇蹟。畫面運用紅旗飄揚飛舞的造型曲線與堅定凝重的山石建築物之間形成強烈的對比，在動靜、繁簡之間構成張弛有度的節奏美感，表現「自力更生、艱苦創業、團結協作、無私奉獻」的精神內涵。
鐵爐站兩面文化牆，將「黯夜的黑」與「鋼花的光」作為對比，在黑背景上體現出鋼花四射的視覺衝擊，一側是鋼花四射的動，另一側是鋼花凝聚的靜。同時將壁畫作品加入互動元素，以鋼花為中心，恍如人體迸發出的花火，美麗又動人。
每個站都設置有寬閘機，人性化盡顯
大河報·大河客戶端記者在14號線的幾個站臺看到，為了照顧攜帶大件行李、坐輪椅、推嬰兒車的乘客，在進、出站閘機處都設置了一個寬閘機，以方便這些乘客出入。
在自動售票機上，除了接收5元、10元的紙幣及1元的硬幣，同時也支持支付寶、微信支付，通過屏幕上方的操作指引，乘客可以簡單、便捷地完成購票，觸屏也變得更加靈敏易用。此外，在機器的右上角還專門設置了「求助按鈕」，乘客只需輕輕一按，車站工作人員便會第一時間趕到現場，為乘客解決購票過程中遇到的各種問題，充分體現了「人性化」特點。14號線一期工程的自動售票機都是內嵌式的，這也節省了站廳的空間。
記者還注意到，在14號線的站臺，不但站臺內設置有衛生間，在站臺外也設置有衛生間，這樣可以方便附近不坐地鐵的人來此「方便」，彰顯了公益設施的公共屬性，而且每個站臺都設置有母嬰護理室。
除站臺外，鄭州地鐵14號線的列車和現有1號線、2號線、5號線的列車有所不同，最大特點是，它的最高運行速度有了提高，14號線的列車時速為100公裡/小時，相比1號線、2號線和5號線車輛80公裡/小時的最高運行速度，14號線的運行速度有明顯提升。
除了速度提升以外，14號線列車在設計方面也更具人性化，首先，每個座椅都配套布置了一組腰靠，貼心而又實用。其次，車廂兩端採用木紋貼膜的設計，為乘客營造了溫馨的乘車氛圍，也更加凸顯了列車的品質感。
延伸
14號線開通後，周邊小區居民出行娛樂將更便捷
通過走訪附近市民和專業人士，記者了解到，地鐵十四號線周邊都是新樓盤，這些樓盤的開發商有國內一線品牌的，也有本土品牌的。目前，這些樓盤的售價大致在14000元/㎡~16000元/㎡之間，在該線路開通後，周邊樓盤的出行、娛樂將會更加方便。
可能是由於規劃的原因，再加上新樓盤尚沒有建成，還沒有什麼居民入住，現在地鐵14號線周邊還沒有大型購物中心，將來對商業的影響，還不知道。