從去年開始，資本市場上最火的無疑是新三板，從新三板中也走出了很多非常優秀的公司。近日，創業十年，即將在新三板掛牌交易的龍騰出行，受到了非常多投資者的關注。根據龍騰出行已經公開的《公開轉讓說明書》中數據，創業十年來龍騰出行一直聚焦高端人士出行，已經擁有1200萬用戶，拳頭產品機場商務休息室已經覆蓋全球超過450家機場、850多間商務休息室，年度盈利上千萬元。很多投資者不禁困惑，這十年來快速發展的龍騰出行，盈利模式是什麼，公司是如何盈利的?這其中又包含了什麼商業魔術呢?
龍騰出行創始人蔡可慧說，網際網路的「輕」也讓創業變得越來越「輕」，龍騰出行基於市場的判斷能力與高速的執行能力，正是龍騰出行獲得成功的基石。
為高端商務人士提供一站式出行服務
根據龍騰出行公布的《公開轉讓說明書》等上市公開材料，龍騰出行主要為政商等中高端出行人士提供機場高鐵貴賓休息室、要客通、禮賓車、冠名及機場餐飲、快速安檢通道等不同的服務產品。
其中機場、高鐵貴賓休息室，主要是通過與世界各地機場運營商合作，將散落的貴賓休息室資源整合起來，建立網絡化的服務模式。具體服務內容包括舒適座椅、無線上網、報刊雜誌、冷熱飲品、登機提醒等。用戶可以憑藉龍騰卡，手機APP，電子憑證進入龍騰出行網絡的貴賓休息室。用戶無需受機票或高鐵票等級限制亦可享受貴賓候機、候車服務。
要客通則是為高端用戶提供登機和接機全流程服務，包括提供全程陪同專人代辦登機和託運手續，使用專用通道、休息室及VIP機場擺渡車接送的服務，可覆蓋和滿足中高端商旅人群的需求。
禮賓車服務則是指通過與專業禮賓車公司合作為高端客戶提供專車機場接送服務。與一般專車服務企業不同，龍騰出行設有7*24小時呼叫中心，協助處理車輛調度、投訴建議等服務，為用戶提供高品質的專車接送體驗。
除此之外，龍騰出行與機場和高鐵貴賓休息室及停車場管理方合作，提供資源給企業客戶進行線下會員服務以及冠名、展示等品牌宣傳。龍騰提供的這些一站式服務，將分散在各機場、高鐵的休息室等資源通過商業信息交易平臺形成服務網絡，推廣給機構與個人客戶群體。龍騰出行的商業信息交易平臺實行會員註冊制，註冊用戶可購買標準化服務點數，繼而查詢、購買、享受龍騰出行的全套出行服務。在此基礎上公司通過吸引會員註冊收取會籍費，及銷售平臺標準化服務點數實現公司的收入和利潤。
經過不斷探索，龍騰出行已經積累了多渠道的服務模式。
線上+線下的多渠道盈利模式
「再好的網際網路產品，沒有好的盈利模式都不可能成功。」根據龍騰出行的《公開轉讓說明書》，龍騰出行在2013年、2014年的主營業務收入分別達到103,771,649.21元、116,387,824.54元。這組數據的背後是多渠道、可持續的盈利模式的支撐。
自2005年創立以來，龍騰出行不斷探索，形成了多渠道的銷售與服務模式。龍騰出行以直銷為主，分銷為輔。在直銷模式下,公司主要通過廣州、北京、上海、英國分公司的銷售團隊直接面對國內和國際機構,籤訂銷售合作協議,為其提供機構增值服務;其次,龍騰出行針對個人客戶主要通過網際網路和移動網際網路在線推廣和直銷。在分銷模式下,公司則通過在線旅遊社(OTA)、差旅管理公司(TMC)等客戶代理渠道產品。
其中，機構增值服務方面,龍騰出行主要為國內外銀行、保險及其他企業機構的高價值會員提供龍騰各類的全線產品作為增值服務。一般而言,機構購買龍騰卡會籍和平臺的出行產品，通常包含一定次數的休息室、禮賓車等產品服務權益，然後根據其會員級別分配出行產品種類和權益數量,從而提高會員的參與度與粘性。
從長遠來看，龍騰出行計劃根據市場需求上線新的機場、高鐵商業平臺服務，如機場餐廳飯票、閃付，給客戶多樣化的選擇，另一方面依託英國子公司，繼續拓展國際休息室網絡優化營銷模式，並嘗試與本地的代理商合作開拓市場。
高端出行服務是隨著網際網路技術與現代服務業的發展而形成的一個交叉行業，在國內發展歷史較短。龍騰出行作為敢於「吃螃蟹」的領跑者，在高端出行細分領域不斷推陳出新，越走越穩。