昆明第二國際機場或落戶曲靖霑益?彌勒也有意向?真相是…

2020-12-12 騰訊網

9月1日,「霑益發布」發布《年豐到霑益區調研昆明第二國際機場選址情況》新聞,市民一直期待中的昆明第二國際機場似乎有了新的動向。

據悉,霑益大坡場址位於大坡鄉與菱角鄉之間土橋村,場址地形地貌、區位、交通、氣象、淨空條件、配套條件、土地佔用等優勢明顯,初定跑道中心點標高2090米,規劃建設4F級機場。

據了解,早在2014年1月昆明市就透露已經準備建設備降機場並開始選址的消息,後期,昆明市規劃局發布了《關於昆明備降機場選址有關問題的說明》,昆明市在總體規劃層面的綜合交通專項規劃已考慮了第二機場,但這是一個遠景規劃,規劃年限至2050年。

今年7月24日,雲南省公共資源交易中心網發布《昆明第二國際機場預可行性研究以及相關配套服務招標公告》。公告顯示:中標人在籤訂完合同,3個月內提交預可行性研究報告送審稿,送審稿上報評估2個月內配合完成預可行性研究評估,按評估和審批意見完成相關報告修改,並配合完成其他相關配套服務工作。這是時隔3年,昆明建設第二機場的工作再次被提上日程。

8月13日,中國政府採購網發布了《雲南省發展和改革委員會昆明第二國際機場預可行性研究以及相關配套服務流標公告》。公告顯示:本項目共有3家投標人參與併購買了招標文件。但至投標截止時間,本項目僅有1家投標單位遞交了投標文件,最終此次招標以「流標」收場。

8月21日,雲南省公共資源交易中心網發布昆明第二國際機場預可行性研究以及相關配套服務(二次)招標公告,招標內容包括:昆明第二國際機場預可行性研究以及相關配套服務——預可行性研究階段飛行程序設計、飛行性能分析、通信導航信號遮蔽分析報告。昆明第二國際機場建設又再次提上日程。

事實上,關於昆明第二國際機場的消息一經發布便極大地調動了各「意向」選址地的熱情。

甚至有人以此搞起了投票

支持將機場建在自己的家鄉

並獲得不少人參與

真實情況是怎樣呢?

至投標截止時間2019年08月13日09:00時,本項目僅有1家投標單位按招標文件規定上傳並遞交了投標文件。投標人數未達到法定的開標人數,本項目不再進行開評標,做流標處理。

什麼是流標呢?是指政府採購或工程招投標中投標人不足3家,或所有投標都被否決(全部或部分投標文件為廢標)。

8月21日,雲南省公共資源交易中心網再次發布招標公告,昆明第二國際機場建設再次提上日程,《規劃》建議在昆明半徑200公裡範圍內(滇中)進行選址。

安寧、嵩明、石林、陸良

四個地方成為備選地。

二次招標的候選地中

霑益、彌勒並不在其中

我們也將持續關注此事進展

並第一時間把好消息帶給大家…

本文來源:春城晚報、霑益發布、彌勒市融媒體中心、YNTV2都市條形碼、918交通臺

本期編輯:王凡

掌上羅平

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  • 年豐到霑益區調研昆明第二國際機場選址情況
    8月31日,市委常委、副市長年豐到霑益區大坡鄉調研昆明第二國際機場選址情況,副區長章志強,市、區相關部門負責人參加調研。年豐一行現場踏勘了大坡鄉選址點,聽取相關情況匯報,詳細了解了大坡鄉機場選址點自然環境、預選址可行性、地理位置、地形地貌、周邊產業布局等基本情況,並就未來發展空間和選址地點的利弊進行了深入探討。年豐強調,霑益交通條件便捷,區位優勢獨特,是珠江源大城市的重要組成部分。
  • 備選地有楚雄、曲靖、玉溪……昆明第二機場究竟要選址在哪裡?
    此前昆明要建第二國際機場的消息讓小夥伴們都十分關注關於機場的選址安寧、嵩明、陸良、霑益、楚雄等地都在積極爭取……昆明第二機場究竟會建在哪裡?而關於昆明第二機場的消息,近兩年也一直不斷。今年2月23日,雲南省新冠肺炎疫情防控工作新聞發布會(第十五場)上,指出昆明第二機場是雲南省「十四五」及未來幾年對經濟社會發展發揮關鍵性和支撐性作用的十大工程之一。但當時並沒有明確昆明第二機場建在哪裡。現在!昆明第二機場又有新消息了!
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  • 雲南多地爭奪昆明第二機場 近到嵩明安寧遠到陸良霑益
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  • 昆明第二機場要選在這?
    昆明第二機場要選在這?其中提到,「十四五」時期,雲南省玉溪市將著力推進機場建設,爭取在該市江川區規劃建設昆明第二機場。《建議》指出,「搶抓雲南『交通強國』試點省份建設機遇,走『網絡化、一體化、智能化』的路子,完善多層次交通網絡布局。加快玉磨鐵路建設,推動彌勒至紅塔區、玉溪至楚雄、呈貢—澄江—江川—紅塔區城際鐵路規劃建設。
  • 昆明第二機場霧裡看花
    近日,雲南省發改委日前公布推動基礎設施「雙十」重大工程建設相關內容,證實昆明將重新啟動第二機場建設項目。目前,全國只有北京上海擁有雙客運機場,成都廈門是第二梯隊,第二機場建設中,昆明和廣州屬於第三梯隊,還在為第二機場選址問題糾結中。
  • 昆明第二機場,與昆明無關!選址楚雄還是玉溪?
    《規劃》對昆明雙機場進行職能分工,昆明長水國際機場以國際航線、國內幹線為主,服務客流約6400萬人次(長水機場最初規劃吞吐量為3800萬人次);新機場將以省內和國內航線為主,兼顧通用和其他功能,規模預留3500—4000萬人次。 該《規劃》建議在昆明半徑200公裡範圍內(滇中)進行選址,安寧、嵩明、石林、陸良四個地方成為備選地。
  • 雲南曲靖霑益海峰溼地
    海峰溼地在雲南曲靖霑益縣境內,距縣城40餘公裡。從縣城至大坡鄉為柏油路面,部分路段坑窪失修,大坡至海峰為土路,路況較差。具體位於霑益縣大坡鄉,景區面積6.67平方千米,是具山、水、林、石、洞、潭及草地為一體的典型的喀斯特溼地景觀,有「九十九山,九十九峰」、「雲南小桂林」之譽。
  • 曲靖「天路」的前世今生
    一百多年前,為了使雲南與印度洋、太平洋形成連通,方便物資運輸,人們開始勘探經過曲靖的鐵路;七十多年前,為了便於鐵路運輸與霑益機場空運銜接,人們修建了敘昆鐵路昆明到霑益段的鐵路線。雖然目的不同,但是昆沾線通車後,以雲南高原上前所未有的速度及龐大的運輸能力,徹底改變了世世代代生活在這裡的人們的世界。要想富,先修路。
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  • 年豐到霑益調研通用機場選址情況
    年豐指出,曲靖地處滇、黔、桂三省交界,區位、交通、能源和旅遊優勢均十分明顯,霑益交通條件便捷,區位優勢獨特,自古就有「入滇鎖鑰」之稱,是珠江源大城市的重要組成部分。通用機場的建設是推動經濟社會發展的必然趨勢,各相關部門要高度重視,充分認識到通用機場建設項目對促進曲靖、霑益經濟社會發展、改善群眾生活質量和提升曲靖、霑益整體實力及形象的重要意義。