11月11日，昆明市公共資源交易平臺發布《渝昆高鐵空港段項目拆遷拆除工程招標公告》（下簡稱公告），根據公告顯示，本次渝昆高鐵空港段項目拆遷拆除工程已由雲南省昆明空港經濟區管理委員會批准實施，資金來源為政府投資且已落實，總投資10億元。
本次招標的啟動，意味著渝昆高鐵雲貴段建設前期工作正式啟動，根據此前消息，渝昆高鐵雲貴段預計12月20日開工。
小編從昆明空港經濟區管委會獲悉，空港經濟區將堅持「重點突破、連片開發、梯隊推進」的發展策略，推動片區開發取得新突破，為渝昆高鐵為渝昆高鐵徵遷做好準備：
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有序開展徵地拆遷，繼續做好東協產業城等項目的徵遷工作，紮實做好長水機場改擴建、綜保區二期、渝昆高鐵等項目徵遷準備工作，確保手續齊備、資金到位後能立即開展徵地拆遷；
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積極爭取用地指標，加速土地收儲，確保完成2200畝、爭取完成不少於10000畝的土地收儲，提升土地熟化程度；
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加快土地組件報批，取得西衝小學、機場南部工作區、小哨核心區一期等3500畝城鎮建設用地徵轉批覆，力爭取得東協產業城項目4個批次3961畝建設用地徵轉批覆。
11月4日，滬昆鐵路客運專線雲南有限責任公司發布了《新建重慶至昆明高速鐵路雲貴段站前工程YKYGZQ-4標段施工單價承包招標資格預審公告》。
此舉標誌著渝昆高鐵雲貴段項目即將進入正式施工階段。根據招標公告內容，先期開工段為全長16.26公裡的昭通隧道（為全線第五長隧道），計劃12月20日開工，2025年12月20日竣工。
招標工程概況
1、 招標條件
本招標項目新建重慶至昆明高速鐵路已由國家發展改革委以《關於新建重慶至昆明高速鐵路可行性研究報告的批覆》、中國國家鐵路集團有限公司和雲南省人民政府以《關於新建重慶至昆明高速鐵路DK373+028～DK389+468.35段站前工程初步設計的批覆》批准建設，建設資金來自國鐵集團、雲南省、銀行貸款，招標人為滬昆鐵路客運專線雲南有限責任公司。
2、項目概況
新建重慶至昆明高速鐵路位於我國西南地區的重慶市、四川省、貴州省和雲南省境內，線路自重慶樞紐重慶西站引出後，沿途經過重慶江津和永川區、四川瀘州和宜賓市、貴州畢節市、雲南昭通和曲靖市後接入昆明樞紐昆明南站渝昆場。本次招標項目位於渝昆高鐵彝良至昭通區間，地處雲南省彝良縣、昭通市昭陽區境內。
3、設計規模
本次招標項目起止裡程為：DK373+028~DK389+468.35，線路全長16.44km，其中路基2段180.3m，隧道1座（昭通隧道）16260m，無橋梁工程，橋隧比99%。標段合同估算價為185266萬元。
4、技術標準
新建重慶至昆明高速鐵路雲貴段為雙線高速鐵路，設計行車速度350km/h。
5、計劃工期
本招標工程計劃於2019年12月20日開工，於2025年12月20日竣工。
6、招標範圍
新建重慶至昆明高速鐵路雲貴段站前工程YKYGZQ-4標段包括隧道1座/16260m（昭通隧道），長度180.3m路基等相關工程，根據設計文件納入隧道、路基工程相關的四電等接口工程，大型臨時設施及過渡工程等。
7、標段劃分
本次招標項目劃分為1個標段，標段代號：YKYGZQ-4標段。
渝昆高鐵先期開工段位置示意圖▼
雲南省交通運輸廳發布了《新建鐵路重慶至昆明高速鐵路環境影響評價報批前公示》，在《新建鐵路重慶至昆明高速鐵路環境影響報告書》中，首次公布了各個車站的位置選點和平面設計圖。
新建重慶至昆明高速鐵路位於我國西南地區的重慶市、四川省、貴州省和雲南省境內，線路自重慶樞紐重慶西站引出後，沿途經過重慶江津和永川區、四川瀘州和宜賓市、貴州畢節市、雲南昭通和曲靖市後接入昆明樞紐昆明南站渝昆場。
渝昆高鐵引入昆明樞紐方案
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渝昆高鐵雲南境內站點位置與站點平面圖曝光
根據環評報告內容所示雲南境內最新站點如下
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（文中車站位置示意圖僅供參考，線路走向和站位以最終批覆方案為準）
鹽津南站
位於縣城南部廟壩鎮黃草村柿鳳公路旁，距離縣城公路距離約30公裡，是渝昆高鐵沿線離城區最遠的車站。
車站位於鹽津隧道出口，白水江四線特大橋上。車站設到發線4條（含正線2條），站房場坪尺寸為100m×50m，旅客站臺2座（450m×8m×1.25m）。
鹽津南站平面布置圖▼
鹽津南站位置圖▼
彝良北站
位於彝良縣城北側龍安鄉白巖村，距離縣城約12公裡。
車站位於洛澤河特大橋上，車站設到發線4條（含正線2條），站房場坪尺寸為100m×50m，旅客站臺2座（450m×8m×1.25m）。
彝良北站平面布置圖▼
彝良北站位置圖▼
昭通東站
位於昭通市城區東側約4公裡太平街道曹家梁子，昭通機場和渝昆高速公路東側。
設到發線7條（含正線2條），遠期預留到發線2條，設基本站臺1座，450m×12m×1.25m島式中間站臺3座，遠期預留側式站臺1座；重慶端線路左側設動車存車場1處，存車線近期2條，預留4條。站房場坪尺寸為180m×70m，站房採用線側平式。遠期預留六盤水至昭通城際鐵路引入條件。
昭通東站平面布置圖
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昭通東站位置圖
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迤車站
位於會澤縣迤車鎮南側五穀村刺梨溝。
車站設到發線4條，站房場坪尺寸為120m×40m，旅客站臺2座（450m×8m×1.25m）。
迤車站平面布置圖
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迤車站位置圖
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會澤站
位於會澤縣城東側3公裡的寶雲街道馬武社區，車站位於橋上。
車站按縣級中間站設計，設到發線6條（含正線2條），昆明方向預留往曲靖的支線接軌條件；站房場坪尺寸為160m×60m，旅客站臺2座（ 450m×8m×1.25m）。
會澤站平面布置圖
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會澤站位置圖
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田壩站
車站位於雲南省會澤縣田壩鄉白土村境內，緊鄰渝昆高速公路。車站設計為高架站，車站站臺範圍全部位于田壩站特大橋上。
設到發線4條（含正線2條），設 450m×8m×1.25m側式站臺2座，到發線有效長度為650m 。
田壩站平面布置圖
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田壩站位置圖
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尋甸站
尋甸站位於昆明市尋甸縣城東南側約6公裡的三岔河村附近，按縣級中間站設計。本站位於直線上，站坪縱坡為平坡。
站房設於線路右側，場坪規模為130m×50m，設到發線4條（含正線2條），有效長650m；設450m×8m×1.25m基本站臺、側式站臺各1座。
尋甸站平面布置圖
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尋甸站位置圖
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嵩明站
位於位於既有滬昆高鐵嵩明站對側。渝昆高鐵新設嵩明站，將既有嵩明站站房及到發線拆除改建為線路所；利用既有滬昆高鐵嵩明站正線無碴道岔引出聯絡線，接渝昆高鐵；同時拆除既有站房、公安派出所、綜合維修工區及到發線。
渝昆高鐵嵩明站設到發線4條（含正線2條），設450m×8m×1.25m 側式中間站臺2座，設8.0m寬旅客天橋1座。
嵩明站平面布置圖
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嵩明站位置圖
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長水機場站
渝昆正線下穿長水機場，在T2航站樓下方設長水機場站。車站按正線外包2臺6線4個站臺面的規模設計，設到發線6條（含正線2條），450m×12m×1.25m 中間站臺2座。
車站小裡程端DK699+624.15～DK700+684.25位於長水機場車站特大橋上，DK700+684.25～DK701+740 為車站結構明挖段，DK701+480 以後為隧道盾構區間。
長水機場站平面布置圖
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長水機場站位置圖
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昆明南站
昆明南站總規模為16臺30線，自西向東分為滬昆-廣昆場、渝昆-昆玉場和雲桂場三個車場，渝昆正線引入昆明南站預留的渝昆場（6臺12線，已建成）。
本次車站北端咽喉長昆客專與渝昆場之間聯絡線因渝昆高鐵引入取消，同時渝昆高鐵引入渝昆場前設渡線1組，設置行車公寓場坪1處，規模50m×80m 。其它維持原設計規模不變。
另昆明樞紐新建昆明西站納入渝昆高鐵建設，位於西山區石咀，未來將作為昆明普速列車的始發站，現有昆明站將主要發送省內動車。
昆明南站平面布置圖
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昆明西客站及相關配套工程
目前，昆明火車站由於建成時間較長已接近飽和，昆明西客站建成後，能極大地緩解昆明火車站的負擔。值得注意的是，根據規劃，昆明西客站所在位置就在地鐵3號線石咀站附近，建成後可實現火車、地鐵無縫接駁。
按照規劃，未來：◆ 昆明西客站主要發送開往滇西方向的普快列車◆ 位於南窯的昆明站主要發送省內動車◆ 位於呈貢的昆明南站主要發送省際動車
昆明西客站
昆明西客站位於G56杭瑞高速與春雨路之間，車站與地鐵3號線石咀站毗鄰，站房位於春雨路南側。昆明西站主要辦理樞紐內的普客列車作業，採用旅客列車到發場和客車、機車整備場兩場縱列的布置形式。
站房位於春雨路南側，高架候車室車站；設行包地道1座。旅客站房採用上進下出模式。昆明西客站設置客車場及整備所。客車場設旅客列車到發線17條（含正線4條），其中米軌到發線兩條；設站臺5座（550mx12mx1.25m）、米軌站臺1座（250mx12mx1.25m）、貨線上預留到發線兩條、站臺一座（550mx12mx1.25m）。
整備所設置的客車整備所與客機整備所按合場橫列式布置，客整所設出入段線 2 條、客整線18條、2條臨修線、1條機走線2條牽出線；客機整備所內設5條機務整備線。
相關配套工程
既有昆明西站
改建糧食專用線；同時貫通（K1）~（K4）道，便於既有整備場與西客站新建整備場的取送車作業。布置形式詳見下圖。
昆明站動車所
將昆明站現有機輛設施改動車組檢修、存放設施。昆明站動車運用所規模為：將客整所咽喉既有6號對稱道岔局部改建為9號道岔，掛網改造既有普客整備線、存車線為動車組存車線，共14條。增設4線庫和2條臨修線，布置形式詳見下圖。
昆明西客站建成後，對馬街、春雨路片區的開發有很大促進。春雨路沿線目前有白沙地改造項目、沙地村城改項目、普坪片區城改等多個舊改項目，大型交通樞紐落地於此後，馬街將成為繼呈貢吳家營片區之後，昆明又一個鐵路站前新城，而且很可能成為州市人口在昆明置業的熱點，因為按照昆明西站的定位，大部分省內城際列車都會在此始發或經停，雲南大部分城市都將在鐵路動車4小時覆蓋圈內。
網友質疑渝昆高鐵長水機場站設計規模過小？
渝昆高鐵長水機場站將在T2航站樓設站，下穿長水機場，車站按正線外包2臺6線4個站臺面的規模設計，設到發線6條（含正線2條），450m×12m×1.25m中間站臺2座。對此，中國鐵路昆明局集團的相關工作人員做出了回應。
工作人員表示
車站的建設規模需要看客流情況，對於渝昆高鐵來說，長水機場站為中間站，其規模設置、定位是由雲南省和國鐵集團確定的，而且一般鐵路的旅客發送量都會大於機場的吞吐量。
來源：昆明信息港綜合自雲南省交通運輸廳官網、昆明日報、春場晚報等
編輯：潘家仙（實習）
責編：趙小強