2020年一整年了，在國外打拼的國人同胞們的關鍵詞就是「回國航班」。轉眼又要到春節了，老胡知道很多夥伴們都心急回家。無非就是為了和家人團聚，不管有多麻煩，機票有多貴，大量同胞還是踏上回國「徵途」。老胡也幫助了上千位同胞回到國內，回到溫暖的家。可是現在在國外回國，真是一件技術活，需要看一堆的攻略，也需要隨時了解各國的入境政策，籤證政策，隔離政策，還需要了航班的熔斷政策.....
現在大家估計最關心的是如何買到機票，票價多少，但是今天我跟大家聊的是如何降低買到被熔斷的回國機票。
機票說實話，只要你有錢都能買到，就是價格貴點。
如果錢不夠，買到回國的機票真的是一件比較困難的事情？
為什麼老胡這樣說？
回國機票目前基本都是只能申請，但是票價是浮動的，基本都是往上浮動，你或許今天問了一個票代跟你說美國回國3W，但是由於你需要考慮，當你考慮好了，那票價又可能變成了4W。各種政策的變化，今天來個封國，明天來個「雙陰性」，後天來個「雙非不旅行」。所以你需要有一顆隨機明對的心。各種假票代，防不勝防，有的以低票價吸引人，有得甚至直接正規旅行社的微信頭像，仿造人家的朋友圈類容一模一樣去發信息。.... ....
言歸正傳，我們好不容易買到機票，最擔心什麼？那肯定就是航班被熔斷了。
防疫我們自己可以注意自我保護，但是航班被熔斷，我們真無法去掌控，辛苦下決心買到合適的回國機票，如果被熔斷了，那可真是想哭的心都有了。
根據老胡5個月的數據查看，其實航班熔斷機率我們是可以有機可尋的，今天老胡就將從10月1日到1月8日為止的航班熔斷機率進行了統計分析，讓大家了解一下哪個出發地、轉機地，航司和航班更容易被熔斷，大家如果選擇回國的時候，可以用來對比一下，選擇到更為靠譜的航班，這樣可以大大降低「踩雷」的機率，增加安全回國的機率。
一、北美回國航班統計
北美主要說是加拿大跟美國啦，應該來說北美直飛回國航班都是比較穩定的，這很大原因是中美都比較重視安全檢查，而且醫療條件相對穩定，服務比較到位。
CA988：國航洛杉磯-天津，合計熔斷4周，機率28.5%CA770：國航洛杉磯-深圳，合計熔斷2周，機率142.%二、亞洲回國航班熔斷機率
總的來說，亞洲熔斷航班都比較少，但菲律賓是個例外。亞洲各國的疫情防控都比較好。特別是日本、韓國、新加坡，基本不存在熔斷的風險，而菲律賓卻是一個熔斷的大戶，這很大原因是菲律賓的醫療條件太差，滯留的同胞也多，其實菲律賓為了疫情防控已經做了很多了，只是底子確實薄了點。
CZ3092：南航馬尼拉-廣州，熔斷1周，機率7.1%KR961：柬埔寨航空金邊-成都，熔斷1周，機率7.1%MF872：廈航首爾-廈門，熔斷1周，機率7.1%SJ3184：印尼蘇拉維加亞航空雅加達-杭州，熔斷1周，機率7.1%VN5278：越南航空河內-南京，合計熔斷2周，機率14.2%K6668：柬埔寨吳哥航空金邊-廣州，合計熔斷2周，機率14.2%MU212：東航馬尼拉-上海，合計熔斷4周，機率28.5%三、歐洲熔斷機率統計
歐洲熔斷航班應該可以排在回國航班中第一高，為啥？主要原因是：
歐洲是全球最重要的轉機地。（非洲、南美、北美、中東）很多國家都選擇在這裡轉機回國。歐洲的疫情防控，真沒有想像那麼好，防控意識甚至連菲律賓都比不上。出門不戴口罩多的是。歐洲國家多，各國之間的防控條件都不一樣，而且歐盟區的人基本都可以穿插走來走去，導致防控壓力增大。歐洲國家多，回國的航班也多，所以熔斷機率肯定就大。AF198：法航巴黎-上海浦東，熔斷1周，機率7.1%AY087：芬蘭航空赫爾辛基-南京，熔斷1周，機率7.1%CA738：國航華沙-呼和浩特，熔斷1周，機率7.1%CA864：國航雅典-成都，熔斷1周，機率7.1%CA908：國航馬德裡-天津，熔斷1周，機率7.1%CA934：國航巴黎-天津，熔斷1周，機率7.1%LX188：瑞士航空蘇黎世-上海，熔斷一周，機率7.1%KL831：荷航阿姆斯特丹-杭州，熔斷一周，機率7.1%NO976：勒奧斯航空米蘭-南京，熔斷一周，機率7.1%EO429：伊可亞航空莫斯科-鄭州，合計熔斷3周，機率21.4%LO093：波蘭航空華沙-天津，合計熔斷4周，機率28.5%CZ348：南航巴黎-廣州，合計熔斷5周，機率35.7%CA722：國航明斯克-呼和浩特，合計熔斷5周，機率35.7%ZF1678：俄羅斯阿祖爾航空莫斯科-廈門，合計熔斷6周，機率42.8CA910：國航莫斯科-北京(石家莊)，合計熔斷8周，機率57.1%SU208：俄航莫斯科-上海，合計熔斷8周，機率57.1%備註：國航在歐洲的熔斷率是最高的，其次是俄羅斯回國的熔斷率也很高，大家買機票的時候，是不是要針對去考慮一下？
四、中東、中亞、南亞熔斷航班統計
在熔斷率中，杜拜熔斷率肯定是最高的啦，另外土耳其熔斷也比較頻繁，不過還好，土耳其被熔斷一兩次後，洗心革面了，對檢測更為重視了，所以目前大大改觀，但是杜拜還是老樣子，估計中東土豪吧原因吧。
CA942：國航杜拜-長沙，熔斷1周，機率7.1%CZ392：南航達卡-廣州，合計熔斷6周，機率42.8%CZ6086：南航加德滿都-廣州，熔斷1周，機率7.1%H9787：喜馬拉雅航空加德滿都-重慶，熔斷1周，機率7.1%HY501：烏茲別克斯坦航空塔什幹-西安，熔斷5周，機率35.7%IA473：伊拉克航空巴格達-廣州，合計熔斷4周，機率28.5%OM223：蒙古航空烏蘭巴託-呼和浩特，熔斷1周，機率7.1%PK854：巴基斯坦航空伊斯蘭瑪巴德-西安，熔斷一周，機率7.1%TK072：土耳其航空伊斯坦堡-廣州，熔斷5周，機率35.7%SV884：沙特航空利雅得-廣州，熔斷4周，機率28.5%W5081：馬航航空德黑蘭-廣州，熔斷1周，機率7.1%EK362：阿聯航空杜拜-廣州，合計熔斷5周，機率35.7%BS325：優速航空孟加拉國達卡-廣州，熔斷1周，機率7.1%五、非洲回國航班熔斷統計
目前最多同胞回國的地區莫過於非洲，由於非洲各國疫情防控水平差距很遠，航班被熔斷的各種「坑」層出不窮，回國前務必看清楚形勢。
3U8392：川航開羅-成都，合計熔斷2周，機率14.2%CZ6044：南航奈洛比-長沙，合計熔斷3周，機率21.4%ET606：埃航阿迪斯阿貝巴-廣州，合計熔斷3周，機率21.4%ET636：埃航阿迪斯阿貝巴-成都，合計熔斷8周，機率57.1%ET684：埃航阿迪斯阿貝巴-上海，合計熔斷9周，機率64.2%MS953：埃及航空開羅-杭州，熔斷1周，機率7.1%MS958：埃及航空開羅-廣州，熔斷1周，機率7.1%WB9500：盧安達航空基加利-廣州，合計熔斷4周，機率28.5%上面幾個航班就是10月到12月間曾經熔斷過的，沒有出現在內的航班，要麼是很新還沒有「踩雷」，要麼就是真的「很乾淨」！不過，從數據分析來看，非洲航司估計未來還有幾個航班得會熔斷。
六、本文結評
本文主要介紹各回國航班的熔斷概率，並不代表絕對，大家可作為參考。沒有在榜的航班一般都是有比較正規的檢測流程，所以航班票價會更為昂貴。從數據看，目前非洲回國，如果有包機回國最好是直飛包機回國，這樣就算熔斷了，也不會帶來什麼損失，其次是非洲的肯亞回國，再次是歐洲轉機回國。北美回國那肯定是選擇直飛。至於菲律賓回國，我想說最好還是選擇一些長期飛靠譜的直飛包機。