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電動車電池不耐用,要不要換新電池?看這三點,就可快速判斷!
很多電動車用戶都有這樣的問題：當電動車電池使用一段時間後，就會出現續航下降且不耐用的情況，而這個時候大家就會糾結要不要換新電池。其實，要想快速判斷，只需看以下三點。二、電池是否充鼓其次，用戶需要去檢查電池有無充鼓。具體操作為用螺絲刀卸下電池，然後觀察電池有無鼓包處。一般來說，充鼓的電池會出現凹凸不平的鼓包點。對於這類電池，一般是無法維修的，只能通過報廢換新電池的方式解決問題。
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為什麼自己的電動車電池越來越不耐用?原因可能是你這樣充電
「本文章已經通過區塊鏈技術進行版權認證，禁止任何形式的改編轉載抄襲，違者追究法律責任」電動車對於很多普通家庭來說，簡直是天大的福利。給廣大的上班族們帶來了非常大的方便。電動車體型小巧，不怕堵車，不怕路窄。
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電動車電池不耐用?可以多加一塊電池嗎?老師傅告訴你!
最近，有朋友向我反映，說自己的電動車電池越來越不耐用了，無論是加速性能還是續航都沒有以前好了，問我能不能額外加一塊電池，加一塊電池是不是可以跑得更遠？作為十年修車師傅今天告訴你！從電池方面解釋：電動車一般有4組電池構成，如果新加的一組和原來的某一組並聯，那麼充電時，其它電池組充滿了，而並聯的那一組會充不滿，再充電，則其它的電池會過充造成電池損壞，放電時也會損壞，所以不可以新加的電池和原來的某一組並聯。
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電動車沒騎多久就動力不足?學會這些充電技巧,電池更持久耐用
好，我們大家都知道電動車就是以電能為動力的，電動車的電能是靠多塊電池儲備的，假如我們的電動車電池出現了一些故障，或者說是電池虧電的話，我們的電動車將無法正常行駛。電動車沒騎多久就動力不足？學會這些充電技巧，電池更持久耐用。
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電動車最傷電池的三種充電方法,很多車主忽視,來看看你中招沒有
電動車作為現在十分受歡迎的交通工具之一，有著騎行隨意、購買和使用成本低等優點，但是，很多人在使用中卻發現，電動車的電池特別不耐用，用個一年多就會出現問題，難道電池的壽命只有一兩年的時間嗎？
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電動車電池餓死了不要換,用師傅這兩種方法,不花錢就能激活電池
但有一個問題一直困惑的大家，平時有些人由於外出或者工作原因，長時間把電動車放置在哪裡，或者是進入冬天，天氣特別冷，很多人就把電動車停放起來，又不及時充電，造成再次去充電，卻怎麼也充不進去電，這種情況就是電池餓死了，遇到這種情況應該如何解決呢？今天就遇到這一個特殊案例，如何用最簡單的方法把電池激活修復過來？
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電動車到底用多少伏的電池最耐用不會壞?這些方法對你有用
有很多顧客和網友向我諮詢過，現在買電動車買多少伏，多少安的電池配組，會最耐用，少出故障？到底是選擇48V、60V、72V、還是96V的電池最耐用，續航能力最遠呢？關注「五六修車」，可以了解更多的電動車常識，避免多花錢。看明白了，在評論區打上「明白了」三個字。01 電池配置伏數哪個更耐用48V電池電機配置，現在是新國標電動自行車這個範圍內使用，以前所產的48V配置速度慢，續航能力比60V的少，產生的動力也弱。
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用好電動車,意味著要掌握關於電池的知識
不過好在電動車電池比我們想像的更有彈性，而且有很多方法可以確保其動力電池比起大多數家用電器的電池更耐用。就像你用的手機和筆記本電腦一樣，電動車的電池也會隨著時間和使用而衰減，這意味著它們的效率會隨著衰減而降低，最終你的汽車續航裡程也會減少。
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電動車到底用到多少電量充電對電池最好?師傅來告訴你專業答案
電材料組成，並且有正負極分置接觸柱，一塊20A的電池內部有4組鉛板組合，連接成到總出口的正負極接柱樁，整個再用塑料外殼包裹密封，上面留出氣孔再封閉。每兩塊鉛板之間都加一層隔熱棉，電瓶裡把酸液加上侵溼以後，起到降溫作用。這些鉛板裝組起來以後，再加酸液，是根據每個格子之間容量大小不一樣，加到酸液的多少不一樣，跟充電起到關鍵作用。
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哪個電動車電池品牌好?
電動車電池品牌排名在日常生活中，筆者用到和聽到最多的電動車電池一般是天能和超威，其它的名字有聽說過，但是很少有用過。以上排名信息只能作為參考，當然並不是說其它的電池就不優秀。筆者建議大家不要去不正規的電動車修理店購買電動車電池，因為有不少人低價回收舊電池，回收之後經過簡單處理，再銷售出來牟取暴利，他們不是經過專業、正規的電池處理途徑，處理之後的電池質量是無法保證的。可能你用半年左右電池就會出現續航嚴重下滑，甚至出現起鼓的現象。所以說正規途徑很重要，不要貪一時便宜。
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哪個牌子電動車電池質量好 三大耐用品牌值得推薦
我們用的電動車電池外觀看來起長得都差不多,但是實際放到電動車上以後就完全不一樣了、有的壽命短,有的為了稱重在電池裡加玻璃、有的小作坊弄的電動車電池售後得不到保障、更有的過分到極點會揮發出有害物質,看似一樣實際不一樣。電動車幾乎70%以上的家庭都會配一輛,用來買菜或上班代步,畢竟停車方便。說到這裡那麼哪個牌子的電動車電池質量好呢?
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電動車剩餘多少電量充最好?這個區間充電,能延長電池使用壽命!
平時騎電動車的過程中，有一個問題，我們每天都會遇到，但是沒有思考過的。那就是電動車剩餘多少電量充電是最好的？在這個電量區間充電，不僅可以提升電動車續航，而且還能提升電動車使用壽命。我都知道鉛酸電池長時間不充就會虧電，虧電之後電池內部的極板就會被腐蝕，而這種損壞是不可逆的，我們俗稱電池被「餓死了」。我們充電時候要杜絕的就是過度深放電，也就是說，電量100%用完以後再充，這是電池及其不利的，會縮短電池使用壽命。有人說，隨用隨充。
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新電動車首次充電,注意5個方面,電池使用壽命延長10年
因此很多人都會選擇騎行電動車，電動車小巧方便，停放也容易一些，關鍵還便宜。但是使用過電瓶車的人都知道，電瓶車用一段時間之後去電量就會下降，而且總感覺自己的電動車沒有別人的受用。其實這有可能是你剛買回來時，電動車充電上沒有注意。只要掌握以下幾點，新買的電動車就能多用十年。第1點，新電動車首次充電時間不宜過長。
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電動車充電為什麼要先接電池再通電?超威電池師傅告訴你!
電池保養知識中，有一條不起眼但卻很重要的建議：電動車充電時充電器要先接通電池，再接通220V電源。簡單的充電而已，為什麼會有這樣的要求呢？今天超威電池售後師傅將從專業角度講講為什麼要先接電池。首先，先接通電池，可以讓充電器提前進入工作準備狀態。大家都知道，電動車電池的充電口和輸出口是同一個，因此充電器連接電池後，電池中就會有電流進入充電器，喚醒充電器中需要工作的零部件，充電器進入「軟啟動」狀態。此時再接通220V電源，電流就會很順暢、舒緩的進入電池中，有利於保護電池。若先接通220V電源，會形成浪湧衝擊電流，對電池和充電器同時造成損傷。
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電動車千萬別再這樣充電了?怪不得電瓶不耐用,現在改還不算晚!
但電動車也有一個缺點，那便是電池續航與電池壽命的問題，一般電動車使用兩三年左右，電瓶便不耐用了！電動車千萬別再這樣充電了？怪不得電瓶不耐用，現在改還不算晚！當電瓶不耐用時，很多網友都將責任歸到車商身上，覺得現在車商實在是「缺心眼」！電動車剛騎回來的時候，不管是續航還是動力都非常充足，但使用半年左右，動力便開始減退，續航也大不如從前。
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剛換的電動車新電池,是先充電還是用完再充?聽聽老師傅怎麼說!
大家都知道，電動車電池有一定的使用壽命，而當其用完更換新電池時，很多用戶都會遇到這樣一個問題：那就是新電池是先充電還是用完再充？對於這個問題，聽聽老師傅怎麼說！首先，需要科普一下，新電池出廠時滿電狀態，但是從出廠到用戶手中，一般會經歷幾個月的時間，甚至更久。這意味著經過幾個月的損耗，其不會是滿電狀態，而是有一定的虧損。那麼，這是否需要先進行充電，再選擇騎行呢？答案是否定的，由於多數電動車都是鉛酸電池，而鉛酸電池有一定的充放電次數限制，如果不使用就充電，相當於損耗了此次的充電次數，因此不能先進行充電。
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捷安特電動車的電池保養秘籍
這樣避免大電流對電池、電機、驅動器的影響，增加續航裡程，延長使用壽命。三、充電方法1.當使用過程中發現電量低於30%左右，應及時充電。長期深度放電（騎行到系統強制斷電）或太淺放電（只騎行1~2Km),都會影響電池性能。電池電量用掉70%時對電池充電，電池性能最佳。2.最好在陰涼、通風、乾燥處對電池進行充電。陽光直射或雨水都會對電池和充電器的性能產生壞的影響。
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電動車電池充不了電?別急!就該這麼辦
新買的電動車電池充不上電？真著急，究竟是啥原因導致的呢？有沒有什麼好的方法解決？看了這篇文章，你會知道就該這麼辦。隨著最近天氣漸涼，騎電動車出行的朋友多了，電動車出現各類故障狀況的機率也變大。比如常見到電動車電池充不了電，或者電量顯示不足等故障，這些都讓用戶感到煩惱。
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比亞迪說能用120萬公裡!新能源車電池真不耐用?
畢竟車輛使用壽命除了與車企品控、產品質量有關外，還與使用環境、個人駕駛習慣、是否有按期保養等外因脫不開干係，為此不能一概而論。與其執著於沒有具體答案的電動車壽命，倒不如關心電動汽車核心部件的質保期限/裡程數，就電動車「心臟」動力電池而言，電池組件造價佔據著造車成本近30%預算。
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充電10分鐘!豐田全新技術來了,固態電池能解電動車"死結"?
儘管電動車已經成為全球多個汽車廠商當前布局的主要業務，但仍舊有很多消費者在觀望當中，這其中還是因為電動車本身有些瓶頸未解決，特別是大家頭疼的續航問題。於是，解決續航問題也成為了各大車企急需突破的一個難題。而在近日，豐田汽車公開表示，豐田即將於2021年正式亮相固態電池及相關技術；至於正式量產上市時間，目前尚未得到確認。