「末等艙」座位空間更小更擁擠。
（紐約十四日電）美國的民航業因為原油價格大跌，以及增加收費的服務項目，如收託運行李費、訂較佳座位費等，使航空公司賺了不少錢，但是，民航業並不怕賺得更多，最近推出比「經濟艙」更便宜，但是座位更糟的「末等艙」（Last Class），將會使這些最低等級的旅客因為要省錢，付出「代價」
這種航空公司特廉機票，服務太差，已無法再稱作「經濟艙」，已有民航業改稱這種機票為「末等艙」，而訂購這種「末等艙」機票的旅客，從訂票起，到登機及離開機場，都會覺得自己就像是一個次等乘客。
「末等艙」機位再經「壓縮」（Densification），座位空間更小、更擠，而且航空公司提供「末等艙」旅客的客服電話專線，和購買較貴機票的客服電話完全不同。
雖然航空公司並未設定一項新的艙等服務，但專家說，他們非正式使用「末等艙」來談這些最便宜的座位。
有些「末等艙」座位可能和「經濟艙」相同，但是服務項目、價錢和訂位彈性，都會比經濟艙差。
這些購買航空公司內部設定為「末等艙」的機票，不允許旅客作任何改變的要求，無法退費，而且事先不能挑選機位。
航空公司五項潛規則 旅客完全受制
通常在年底聖誕假期搭機旺季的旅客，常有踏入陷阱的感覺，往往難以脫身。知名旅遊專家布朗卡泰利（Joe Brancatelli）說，事實上，你就是被綁住。
布朗卡泰利說，民眾雖買機票，但根據運送契約的條款和條件，事實上，旅客並沒有任何權利。他說，極少人會費神細讀契約的小字，正是這些文字讓乘客任由航空公司宰割。他透露很少人注意的五項潛規則，值得旅客了解。
這五項潛規則就是:
機票上所註明的日期與時間，基本上並沒有什麼意義。基本上，機票並不算是一種契約，所以上面所寫的日期、時間可能更動。
旅客買了機票，就等於接受航空公司的契約。基本上，在航空公司與旅客之間的約定，完全是對航空公司有利，業者幾乎就是說了算。
旅客手提行李不能在機艙內，隨意放置，要放到行李櫃中。通常，航空公司有機對隨身行李，作出規定。
旅客能夠在座位伸展雙腳，要感恩了。基本上。航空公司並沒有法定義務，提供旅客有足夠空間，可以伸展，如果你搭乘飛機，有足夠空間，是該感謝了。
旅客所訂機票若是包含幾個行程，將會付出最昂貴的票價。
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