湖州市地處浙江省北部，東鄰嘉興，南接杭州，西依天目山，北瀕太湖，與無錫、蘇州隔湖相望，是環杭州灣大灣區核心城市。它距杭州80公裡、上海140公裡、南京220公裡，地理位置優越。
湖州去年提出了要加快構建高水平現代綜合交通運輸體系，全力打造「長三角綠色樞紐、南太湖開放門戶」。本文結合近期發布的《長江三角洲地區交通運輸更高質量一體化發展規劃》（規劃期至2025 年，展望到 2035 年。），帶大家一起來看看未來湖州的高鐵情況。
從《規劃》來看，未來湖州總共將有6條高鐵線路輻射四方。其中4條將跟江蘇有關，3條將一路南下杭州。值得一提的是安吉再迎利好，未來將迎來寧杭高鐵二通道。
下面我們就來看一下未來湖州都有哪些高鐵吧！
首先就是已經開通的寧杭高鐵。它是一條連接江蘇省南京市和浙江省杭州市的高速鐵路，是《中長期鐵路網規劃》中「長三角」城際客運系統的重要組成部分。2013年7月1日，正式開通運營，設計速度350千米/小時，大大縮短了寧、杭間的列車運行時間。
這條線路在湖州設有長興站、湖州站、德清站，從而讓這三個城市率先進入高鐵時代。
其次就是正在建設的商合杭高鐵，它是一條連接河南省商丘市、安徽省合肥市與浙江省杭州市的高鐵線路，有「華東第二通道」之稱。2019年12月1日，商合杭高速鐵路商合段正式開通運營。而目前合肥至湖州段已經正式從聯調聯試轉入運行試驗階段，湖州至杭州段與寧杭高速鐵路共線。
這條線路將在湖州境內設有安吉站、湖州站、德清站，安吉也將接入全國高鐵網。
第三就是湖杭高鐵，它從湖州站引出，在杭州西站經聯絡線接入杭黃高鐵桐廬站，設計速度350公裡/小時。在湖州境內經經過湖州市，途經德清縣。未來湖杭高鐵也將是商合杭高鐵的組成部分。作為2022杭州亞運會的配套項目，該高鐵將在2022年前建成通車。
第四條就是滬蘇湖高鐵，它是一條連接上海市、蘇州市與湖州市的高速鐵路，最高設計速度350千米/小時，今年6月5日開工建設。是連通上海、蘇州吳江、湖州等長三角核心區的重要線路，讓湖州從此打通了直達東北方向上海等地的高鐵通道。與此同時，可在嘉興接入通蘇嘉甬高鐵，往北直達蘇州、南通，往南可到寧波。
第五條就是鹽泰錫宜城際。從《規劃》中的《長三角地區軌道交通網規劃示意圖》來看，這條線路明確南延至湖州，標註為「近期城際鐵路」。
這條線路的大致走向是鹽城-興化-泰州-泰興-靖江-江陰-無錫-常州-宜興-長興-湖州。通過這條線路，湖州將可經蘇中直達蘇北，深入江蘇腹地。湖州長興也將除寧杭高鐵外，又將多了一條鹽泰錫宜湖城際。
最後一條就是滬寧高鐵二通道了。本次《長三角地區軌道交通網規劃示意圖》明確了其走向，從杭州出發後經湖州安吉、安徽廣德、郎溪到江蘇南京，這條線路被標註為「規劃高速鐵路」。
這樣安吉縣將繼商合杭高鐵之外再迎來一條重量級的高鐵通道，南下可直達杭州，北上可直達南京。
總結一下就是，湖州的寧杭高鐵、鹽泰錫宜湖城際、滬蘇湖高鐵、寧杭高鐵二通道等4條線路跟江蘇有直接關係，而寧杭高鐵、湖杭高鐵、寧杭高鐵二通道將成為南下省會杭州的3條重要通道。
到時候湖州東西向將有商合杭高鐵+滬蘇湖高鐵，南北向將形成高鐵雙通道，分別是寧杭高鐵，鹽泰錫宜湖城際+湖杭高鐵。
本文由@視懷 原創，歡迎關注，讓我們一起關注中國高鐵等交通發展動態！