再上8天班就可以迎來盼望許久的
8天超長國慶中秋假期！
今年國慶長假國內遊出遊熱情高漲
（說得好像能出國一樣）
查詢各大訂票網站會發現
十一假期國內機票預定量
已經超過去年同期水平
去哪兒網大數據研究院院長蘭翔表示
今年十一假期國內民航旅客量
預計同比增長10%
國內民航運送旅客
預計將超1500萬人次
將創下十一黃金周設立以來新高
南方航空
南航在上海地區始發航班已逐步恢復至疫情前水平，兩大機場日均出港航班數約為96班。9月份至國慶期間，南航在上海市場新增11個航班。
在新增航班的同時，南航在上海兩場也進一步優化寬體機型執飛布局，其中涉及虹橋至廣州、深圳、北京大興、成都、烏魯木齊、昆明以及浦東至臺北、貴陽、三亞、鄭州、成都、長沙航線的部分航班將使用寬體機執飛。
整個9月及國慶期間南航上海市場日均出港座位數超過1.9萬座，整體運力投入持續提升，環比8月提升接近7%。中秋國慶期間寬體機投入班次量同比2019年增加29%，寬體機型座位投入總數約為37萬座。
吉祥航空
熱門旅遊航點比如三亞、桂林、貴陽、成都等地，相關預定量已高於去年同期10%。預計整個國慶8天假期的國內遊客量同比去年有超過10%的增長。
春秋航空
從目前春秋航空國內目的地預訂顯示，蘭州成為了國慶出行最熱門目的地。以西北部和草原旅遊為主題，前往蘭州、敦煌、寧夏、呼和浩特的需求增長明顯。傳統的海島度假三亞、廈門、北海以及傳統旅遊目的地昆明、西雙版納、張家界等位列第二梯隊。小眾旅遊目的地西部沙漠的中衛和東北的松原，都成為年輕人喜歡的新旅遊目的地。
考慮到出行熱情，國慶長假期間，春秋航空在國內座公裡投放增加49%。
多條熱門航線票價低於去年
雖然出行熱情高了，但預售機票的價格普遍低於去年同期水平。春秋航空就表示，平均價格比去年同期低了16%。
南航上海出行各方向
東北方向：至大連最低260元起、至瀋陽最低460元起、至哈爾濱最低320元起、至長春最低500元起。
華南方向：至廣州最低340元起，至深圳最低280元起，至珠海最低300元起。
中部地區：至武漢最低300元起、至長沙最低280元起，至鄭州最低200元起。
旅遊熱門航線方面：至貴陽最低280元起、至南寧最低240元起，至海口最低440元起，至昆明最低350元起，至三亞最低550元起。
東方航空
結合去哪兒網國慶機票預訂數據來看
多條熱門航線平均支付價格低於去年
國外航空公司經營陷入困境
激發創意推出無目的地航班
和國內航空公司的紅紅火火形成鮮明對比的是，受各國疫情防控影響，國外航空公司慘澹經營，這也激發一些航空公司推出「無目的地航班」的創新產品，也就是同一機場起降，僅在空中漫遊，為渴望飛行的航空愛好者提供一個體驗飛行和機場服務的機會。
專家認為，這類航班基本可以讓航空公司達到收支平衡，同時也讓沒法飛行的機組人員重回崗位。
按照澳航的計劃，「南部大陸」觀景航班QF787，將搭載最多150人，飛行全程長達7小時，將於10月10日上午10時30分由雪梨機場起飛，向北沿海飛越黃金海岸、布裡斯班、陽光海岸、凱恩斯等沿海岸城市，然後掉頭飛往內陸，飛越烏魯魯、卡塔丘塔等中部紅土地上的標誌景觀，最後在雪梨港上空低空盤旋後於17時30分降落在雪梨機場。澳航目前已經公布航班票價，共出售6個商務艙座位，票價約合人民幣18660元，24個高端經濟艙座位，票價約合人民幣8805元，104個經濟艙座位，票價約合人民幣3877元。另外澳洲航空還計劃在今年11月恢復南極洲航班，就是在南極洲上空飛一圈。在接下來的幾個月裡，澳航將從澳大利亞的5個城市出發，開通7個南極航線：1.11月15日有一班從墨爾本起飛的航班
2.11月22日有一班從雪梨起飛的班機
3.12月31日有一班從墨爾本起飛的航班
4.1月26日將有一班飛機從珀斯起飛
5.2月7日將有一班從布裡斯班起飛的班機
6.2月14日有一班從阿德萊德起飛的班機
7.2月21日有一班從雪梨起飛的班機
確切的航班時間各不相同，但一般來說，航班都是早上起飛，晚上返回。這些航班通常要在空中飛行大約12個小時，其中大約一半的時間是飛向和飛離南極洲，一半的時間是在南極洲上空飛行。靠窗的座位會很貴，因為航班的一切都是為了看風景。
據外媒報導，新加坡航空計劃10月底推出「無目的地航班」，以應對疫情使航空旅行急劇下降的情況。航班將從樟宜機場起飛，經過約三個小時的飛行後再返回降落樟宜機場，起飛後會正常提供飛行中的各種服務，讓乘客體驗飛行感受，在新加坡上空「度宅假」，感受特別的旅行。該航班將採用A350客機執飛。航班套餐可能會包括機場附近的豪華酒店以及機場購物券。這樣的航班或將提振新航的業務，且新航計劃和新加坡旅遊局合作，允許有興趣的乘客使用政府發放的旅遊信貸來支付此類航班的部分費用。
飛機租賃公司Singapore Air Charter還專門針對這項服務，進行了一項308人的調查，有75%受訪者願意參與，其中45%願意支付288美元（約2000元）坐經濟艙，而這也是最受歡迎的方式；40%願意支付588美元（約4000元）坐商務艙；60%的受訪者表示希望航班持續兩個小時。
目前日航有九成國際航班及四成國內航班停飛。為了維持飛行功能，日航計劃利用國際航線的客機，推出從成田機場起降的遊覽飛行服務。飛行時間3個半小時，遊客可以乘坐飛機觀賞夕陽餘暉、眺望璀璨星空，並可以品嘗夏威夷航線的機內套餐。全日空公司計劃利用全球最大雙層客機空客A380推出遊覽飛行服務，飛行時間約1個半小時。屆時約300名隨機抽選的旅客將進行「夏威夷度假體驗」。在這趟90分鐘的旅程中，機組人員都戴著口罩，穿著夏威夷度假風襯衣，而旅客則可以品嘗雞尾酒。票價按座位而定，經濟艙中間的座位售價僅為為僅為1.4萬日元（約890元），頭等艙座位則售價為5萬日元（約3211元）。全日空指出，申請乘坐航班的人數是此次專機旅程可提供座位數目的150倍。
汶萊皇家航空於9月初推出的「無目的地航班」，帶領乘客沿著汶萊和馬來西亞婆羅洲的海岸線，進行85分鐘的觀光飛行。旅途中，旅客可以從空中俯瞰汶萊以及亞庇、納閩等婆羅洲著名城市。在降落汶萊國際機場之前，航班還將繞著東南亞最長的橋——蘇丹哈吉·奧馬爾·阿里·賽義夫丁橋轉一圈以供乘客欣賞。民航資源網專家李明業表示，旅客選擇「無目的地航班」旅行，說明了兩個方面的航空需求情況：一是疫情並沒有讓旅行者的航空出行需求完全消失，只是短暫抑制住了，隨著後疫情時期的來臨，這部分潛在的需求正在逐步顯現出來；二是對於一部分熱愛旅遊、享受生活的旅客來說，航空出行並不只是一種交通出行方式，而是一種生活狀態，航空旅行已經成為了他們的生活習慣。新聞工匠，打造最有品質的內容
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