乘機賞夕陽、推無目的地航班……這些航司花式自救太拼了

2020-12-24 騰訊網

在飛機上觀賞夕陽餘暉

時至9月，國際疫情形勢依然嚴峻，各家航司的「花式自救」也正熱烈上演。此前，泰國航空就試水開飛機主題餐廳附帶拍照服務，助航司人員保住工作。近日，日航、全日空、新加坡航空都計劃推出無目的地航班，在飛機上觀賞夕陽餘暉，眺望富士山等。對比之下，國內航司則通過開啟快樂飛、隨心飛、無限飛等模式，助力行業復甦。據民航局數據，8月國內航空客運市場已恢復至去年同期8成以上。

有的人認為這種航班運營方式是飛了個寂寞，也有的人認為很有新鮮感。你怎麼看？

日本航空推出「乘機賞夕陽」服務

日本航空推出「乘機賞夕陽」服務

據日本放送協會(NHK)14日報導，受新冠肺炎疫情的影響，日本多家航空公司紛紛採取了停飛或減少航班的應對措施。但為了維持客機的飛行功能，一些航空公司開始策劃承載遊客的遊覽飛行服務。

目前，全日空航空公司及日本航空公司分別對9成的國際航班及4成的國內航班，採取了停飛或減少航班的措施。

全日空利用A380推遊覽飛行服務

為了維持客機的飛行功能，日本航空公司計劃利用國際航線的客機，推出從成田機場起降的遊覽飛行服務。飛行時間3個半小時，遊客可以乘坐飛機觀賞夕陽餘暉、眺望璀璨星空，並可以品嘗夏威夷航線的機內套餐。

此外，全日空公司也計劃在9月，利用全球最大雙層客機空客A380推出遊覽飛行服務。

鑑於客機乘客大幅減少，各家航空公司除了定期推出遊覽飛行外，還計劃利用客機運載貨物等，加強客機的有效利用。

新加坡航空擬推出「無目的地航班」

空中度假

新加坡航空擬推出「無目的地航班」

據新加坡《海峽時報》消息，新加坡航空預計將於10月底前，面向旅客推出「無目的」（fly to nowhere）航班，以緩解疫情帶來的壓力。報導稱，航班將從新加坡樟宜機場起飛，在空中飛行約3小時後，返回原機場降落。

新加坡航空方面尚未正式發表聲明，相關人員表示，「如果我們要推行這項計劃，將會在合適的時候發布公告。」

由於疫情，由於沒有國內航班支撐，新航目前只執行大約3%的航班。「假出國」口碑如何？根據新加坡一家包機服務商進行的調查顯示，308位受訪者中，願意參與這項「無目的」航班計劃的人數佔75%。其中45%願意支付288美元坐經濟艙、40%願意支付588美元坐商務艙；60%的受訪者表示希望航班持續兩個小時。「一切都圍繞體驗新加坡，包括在機艙內提供本地釀製的啤酒和雞尾酒。為顧及安全，我們也計劃將機艙載客量限制在70％，以及安排將顧客直接從家裡接送到機場，再從機場接送到酒店。」

新加坡樟宜機場

據了解，新加坡航空曾在2015年一次慈善基金活動中實施過這類「無目的」飛行計劃，當時乘坐該航班的乘客均為特殊兒童或有身體障礙的老人。

受疫情重挫，新加坡航空集團在不久前宣布削減旗下三家航空公司約4300個職位，由於新航今年3月就凍結招聘，部分員工也已自願解約或提早退休，最終須裁退的本地及海外員工總數約為2400人。

泰國航空開飛機主題餐廳

泰國航空開飛機主題餐廳

附帶拍照服務

日前，泰國航空公司總部新開了一家飛機主題的快閃餐廳，食客們可以坐在真正的飛機座位上用餐，與飛行員和空乘人員拍照。這家餐廳幫助員工保住了工作。

這家主題餐廳的內部陳設還原了機艙裡的場景，顧客可以坐在飛機座椅上就餐，只不過空乘人員搖身一變成了點餐上菜的服務員。另外，相比飛機航班上的簡餐，這裡的餐飲可要豐盛可口多了。

據了解，這家餐廳每天僅供應2000份食物。泰國航空表示，此舉一方面是為了回饋老客戶，另一方面則是彌補疫情期間航班銳減帶來的經營損失。

由於經營不善，泰航近年來連年虧損。據泰國當地媒體報導，2017年泰航淨虧損約人民幣4.58億元，而2018年和2019年虧損額分別擴大至人民幣約25億元和26億元。今年新冠肺炎疫情重創全球航空和旅遊業，使原本已不堪重負的泰航財務狀況加速惡化。

9月14日，泰國中央破產法院裁定泰國最大航空公司泰國國際航空公司（泰航）債務重組。泰航可以繼續其債務償還計劃。

國內航司開啟快樂飛、隨心飛

回血現金流

跟外航艱難的狀況相比，國內不少航司通過快樂飛、隨心飛等，積極展開自救。航司花式自救新舉措引來旅客熱捧的同時，也迅速「回血」部分現金流。

今年6月18日，東航率先推出價值3322元「周末隨心飛」，首個使用周末就有超過6.5萬張機票被兌換。「產品既盤活航空公司當前運力資源，也催生旅客新一輪的出行需求，讓廣大消費者、航空公司、旅遊服務等相關產業共同受益，有力推動經濟發展穩中回暖。」東航相關負責人介紹。此後，華夏航空推出2999元的全國無限次飛行套餐；7月，祥鵬航空上線無限飛產品，單人月卡1588起；「不限周末或工作日，無限次兌換國內任意航班機票！」同是7月，南航「快樂飛」以3699元正式發售；9月10日，東航「隨心飛」航空產品家族宣布再添兩名新成員，「西域隨心飛」和「灣區隨心飛」同步上線……

「類似無限飛這樣的產品是由航空公司精算過的產品，算定了不會虧本賺吆喝，旅客可能小賺但航司肯定不虧。」有民航業內人士稱，產品並不是對所有人都划算，更適合時間靈活的用戶。

這樣的行業自救，一方面讓時間相對自由的旅客得到了實惠，另一方面，也一定程度上助力航司「緩過勁來」。中國民航局9月15日舉行發布會，數據顯示，截至8月底，全國運輸航空持續安全飛行120個月、8580萬小時。國內航空客運市場加快恢復，8月共完成4535.1萬人次，已恢復至去年同期8成以上，並超過今年1月份，是今年以來月度國內旅客運輸規模的最高值。

不過，受境外疫情持續蔓延影響，國際航線旅客運輸規模持續處於低位。8月完成旅客運輸量18.9萬人次，同比下降97.3%，日均運輸約6000人次。

三、四季度全球航空業能否「飛」出困境，拭目以待。

封面新聞綜合 周琴 資料據 新華社、中國新聞網、周到上海等

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