航空業絕境中積極自救，無目的地旅行新思路

2020-10-14 外匯界雪莉

大家好，我是雪莉，站在高處縱觀全局，才能品盡世間百態。


今年以來，三亞都挺火的，主要是因為新的政策落地，造成了一個新的經濟圈形成，三亞作為新的自貿港，對於年輕人來說三亞吸引目光的不僅僅是美麗的風景，天涯海角的浪漫，還有免稅店，但今天的重點不是評論三亞，而是作為一個旅遊天堂，在增加遊客體驗這一塊，三亞始終捏的死死的。



無論是出於疫情原因還是其他目的，海南在上個月23日獲得了國內首張郵輪港口海上遊航線試點經營許可證，簡單來說就是遊客可以買一張船票登上遊輪，沒有目的地，就是在海上飄著，但你可以享受遊輪上各種娛樂設施以及觀看各類表演，在我看來就仿佛暫時逃離現實，進入到第三時空，閒來無事觀看海上美景，或是遠眺大陸風光，要不就看一場電影笑嘆他人喜樂，還挺享受的。不過無目的地遊輪在我們看來或許是這樣，在其他疫情依然肆虐的其他國家來說，反而是提供了新的自救思路（我不管，是我們先開始的就是他們學我們！）。



學人精（開玩笑的），新加坡無目的地航班是被反對了，但是想要自救的心卻不會因為一次的拒絕而熄滅，所以立即又提出了無目的地遊輪的方案，而且只允許本國公民，按照遊輪日常承載量的一半登船，也算是緩解一下被憋在家裡渴望重見異地風光的旅人們的焦慮情緒，不過我還是覺得不如說是旅遊業的一次自救。


國外疫情什麼情況就不用我多說了，即便你不知道具體數據，也應該知道我國的答卷是最好的，我們能做的都是他們可望而目前不可求的，單一個黃金周旅遊勝地人頭攢動你試試看？放在國外分分鐘給你表演一個超級傳播。而受疫情影響最嚴重的旅遊業和航空業不能一直等著財政撥款，跟美國一樣，航空業等了一個多月還是一毛錢也沒等到，再這麼下去只靠裁員也是治標不治本，還是得從遊客身上想辦法。所謂求人不如求己，當然是要創出一條新路走走。



甭管新加坡的無目的地航班是不是遭到了反對，反正澳大利亞的航班已經起飛了，澳大利亞的一家航空推出「無目的地航班」，在開票十分鐘後就售罄。所謂無目的地航班，就是在哪起飛就回到哪去，整個航程在7個小時以內，途徑很多澳大利亞的著名景點，並且會在景點上方低空盤旋，方便乘客欣賞風光。你別說，這種「假裝去旅行」的這種方式還挺受歡迎，無論是機組人員還是乘客都挺興奮，畢竟大家都很久沒出門了嘛。



雖然通過他們的手機屏幕我懷疑他們拍了個寂寞，但可能是我沒有身臨其境，他們高興就好，畢竟他們是花了錢的（手動微笑）。有人會問，為什麼人們願意花這個冤枉錢？其實這個理由也很簡單，作為一個普通人，「旅行」這兩個字就足夠調動起你內心中所有的喜悅，而去機場的路上，候機的過程中更是讓人充滿了欣喜的期待，所以旅行的目的地真的很重要嗎？其實並不見得，說句挺文（jiao）藝（qing）的話「去哪裡不重要，重要的是和誰一起去」，還有一點也挺重要，重要的是你有錢。


而國外還真的是有一定數量的人們習慣乘機出遊，甚至是平均每兩周都會乘坐一次飛機，所以「乘機」對於有經濟實力的遊客來說是一種消費習慣，一段時間不坐就渾身痒痒，機票價格並不會影響到他們的生活質量，就像公交車票不會影響我下頓吃什麼一樣。再加上雖說是航班，但是乘機的人數有限制，就憑10分鐘搶光所有機票這種行為來看，有沒有人願意做「冤大頭」這個結論很顯而易見了。



航空公司這也算是沒有辦法的辦法，國際航班飛不了，國內航班飛起來也讓一些遊客提心弔膽的，沒辦法，航空公司得活著，得養活員工，總不能讓所有機長都去開拖拉機度日吧？至於環保人士抨擊這種無意義的行為只會徒增汙染，我只能說「站著說話不腰疼」，合著您家裡是沒有在機場工作的人，合著人家機場員工就活該被裁員去開拖拉機？還說人家航空公司屬於的行為是「自私」的，我一個白眼翻到後腦勺上去，狹隘！（關於機長開拖拉機，是由於澳大利亞第二大航空公司維珍航空瀕臨破產造成的結果，感興趣的可以自行了解詳情）



人生不易，我勸你善良。


美國的航空公司其實可以學著點，新的財政刺激措施再等下去黃花菜都涼了，只要做好提前的篩查和檢測，確保登機的乘客沒有問題那就沒關係，天天用「我要裁員」威脅美國當局估計作用不大。命運，還是需要掌握在自己手上！至於乘客問題，不用擔心，雖然昨天我還寫了美國三成家庭的繼續都已經用光了，但一定有支付得起機票的中產和富人願意上天遨遊一番。說到這裡，麻煩誰把這篇文章推給美聯航看看？



不過也有人會比較操心國內能不能也搞這種無目的地航班，畢竟無目的地遊輪都有了。我覺得這是真的沒必要，就短期來說國內的防疫成果顯著，你想去哪可以直接去，去了也能落地遊玩，這樣更能帶動一方經濟，遊輪之所以能行，是因為場地足夠大，幾天幾夜的航線也足夠你在遊輪上吃喝玩樂，而航班就不太行，最多就是你在免稅店逛一逛，難不成飛機餐也給你換換花樣？或者再找點火車上的銷售員在飛機上現場賣貨？那才真是想跑也跑不了，所以目的不同也會造成不同的結果。而且國內的飛機乘坐需求處於全球低水平，人均一年才0.5次，所以這種措施短時間在國內無法形成氣候，況且是真的沒有必要，現在各大航空公司的「周末隨心飛」就足夠一批遊客每周出去玩了，多餘的操作不需要有。


但隨著人們生活水平的提高，有了經濟基礎自然就會有更高的享受需求，以後國內航空公司會不會再開闢一條新的道路還真不好說，作為我們普通人來說，趕緊賺錢呀！不然連享受新服務都得三思而行，那還叫什麼享受生活呢？就像文章裡寫的，命運還是得掌握在自己手裡，無論你現在處境如何，想要有所突破完全可以去走一條新路，反正生活是個圈，這個維度打不過你，我換個維度不行嗎？

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