波音737MAX在巴西復飛,乘客途中得知機型:所以它安全了對嗎

2020-12-16 界面新聞

據法新社9日消息,此前因發生致命事故而被停飛超過20個月的波音737 MAX機型,於當地時間9日在巴西首次商業復飛。

據報導,巴西戈爾航空公司(Gol)成為第一家恢復使用737 MAX機型的公司。公司表示,對該機型的安全升級和飛行員培訓項目擴展充滿信心。

低成本航空公司Gol從巴西的聖保羅飛往南部城市阿雷格裡港的4104航班使用這架經過改造的噴氣機起飛,波音公司希望這架飛機能夠帶其走出墜機危機的陰影。

在這架上座率達88%、飛行時間約為90分鐘的航班上,大多數乘客幾乎沒有注意到飛機機頭上畫的型號,航空公司也沒有為此大張旗鼓。

「好吧知道了,」當一名乘客被體驗此次飛行的法新社記者告知,該航班是自2019年3月全球停飛737 MAX以來首次使用該機型時說,「如果它能起飛,那一定意味著它是安全的,對嗎?」

Gol公司運營副總裁Celso Ferrer在一份聲明中說,「在過去的20個月裡,我們一直在進行商業航空史上最密集的安全審查。」他強調安全第一。

Gol公司發言人告訴法新社記者,任何對乘坐737 MAX感覺不適的乘客都可以免費改籤,時間從訂票之日起最多12個月內有效,「特殊情況將根據具體情況進行評估」。

這家巴西最大的國內航空公司表示,預計到今年年底,其7架737 MAX飛機將全部復飛。該公司證實,除了目前在美國等待交付的另外20架波音737 MAX,該公司還與波音有95架的訂單。

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    本文轉自【人民日報】;近日,美國聯邦航空局局長史蒂夫·迪克森籤署命令,撤銷對波音737 MAX飛機的禁飛令。在停飛20個月後,該機型有望實現正式商業復飛。美國聯邦航空局要求波音公司安排新的機師培訓並升級軟體,改進名為MCAS的預防失速系統。MCAS被指在此前兩起空難中,令飛機機頭壓低,駕駛員難以重新控制飛機。同時,波音公司須消除電線配置等方面的安全隱患。此外,各航空公司必須對其擁有的每架737 MAX進行維護檢查,並獲得美國聯邦航空局的批准,飛行員必須接受額外兩個小時的模擬器訓練。
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