巴西高爾航空公司客機
此前，美國波音公司的737MAX客機連續發生了兩次非常嚴重的空難，就在它停飛了20個月以後，巴西高爾航空公司成為了第一個復飛737MAX客機的航空公司。由於疫情和停飛的原因，美國波音公司一直處於虧損狀態，目前已經被迫裁員了3萬多人。因此，巴西高爾航空公司這次復飛波音737MAX客機對於美國波音公司來說是一個非常重要的節點。
據了解，我國是世界上停飛波音737MAX客機數量最多的國家，我國的停飛737MAX客機對於美國波音公司來說是一個非常大的打擊。如果中國不復飛的話，那麼，美國波音公司仍然要花很長的時間來恢復經濟。所以說，對于波音737復飛的問題，全球都在望向中國。為此，美國波音公司的總裁已經與我國民用航空局局長馮正霖就復飛問題進行了兩次探討。那麼，我國給出的答案又是什麼呢？
波音737MAX客機
毫無疑問，我們的態度很明確：不批！馮正霖在與美國波音公司總裁的探討過程中指出，在波音737MAX客機復飛問題上，我國對安全隱患上持「零容忍」的態度。也就是說，確保737MAX客機的安全可靠是必要前提，除此之外，波音737MAX客機想要復飛還要遵循三個原則。
第一個原則就是737MAX客機的設計更改必須符合適航性批准。第二個原則就是，737MAX客機的駕駛員必須要得到非常充分有效的訓練。第三個原則就是，美國方面對波音737MAX客機兩起事故的調查與結論一定要是非常明確的，並且，他們的改進措施必須有效。如果說美國波音公司能夠遵循這三個原則，那麼，我國才可能會復飛波音737MAX客機。
我國民用航空局局長馮正霖
由此可見，我國對于波音737MAX客機的復飛問題看待得十分慎重，畢竟兩起空難事故導致了幾百名乘客的死亡。然而，有人卻認為，中國方面不予復飛737MAX客機的原因是為了反制美國。這是為什麼呢？
據分析，中國目前正在大力發展「C919」國產大型客機項目，但是，此前美國方面突然提出禁止出口航空發動機的禁令。以此來遏制中國「C919」大型客機的發展，雖然說，美國方面後面又改口了，中國與美國通用電氣等公司的合作才得以延續。然而，令人沒想到的是，美國方面又傳來了令人擔憂的消息。近日，有媒體稱：美國方面準備在「C919」大型客機成功的最後一刻給予其一個致命打擊。顯然，他們很可能又要以航空發動機來牽制我們。如果這個時候，美國對我們終止航空發動機的供應的話，那麼「C919」客機的計劃將會被打亂。所以說，這些人才會認為，我國是在用禁止復飛737MAX客機來反制美國。
中國C919客機
但是，不可否認的是，如果美國停止對我們供應航空發動機，我們禁止復飛737MAX的話，雙方對比起來，美國方面的損失將會大很多。畢竟我們的「CJ-1000A」航空發動機正在研製當中，等到它研製出來後，我國將不用依賴美國的航空發動機。但是，美國則不一樣，我們是世界上停飛波音737MAX客機數量最多的國家，如果我們一直不復飛737MAX客機的話，美國方面將無計可施。（曲奇）