記18年國慶穿越格聶南線上篇（挑戰高危穿越難，欣賞迷人風景））

黑石城的標誌性經幡

路邊措和遠方白雲

瀝青公路和天際間的烏雲密布

格聶神山被烏雲纏繞

突然打開的天機洩露，傳送通道，可重返神跡天堂！

1、回顧國慶穿越穿線路之收穫

再次回憶18年國慶節的前面5天，我家領導同意放我出去當費鉤子娃娃，讓我出去野，讓我出去浪！於是帶上大雙，與Peter Tan一起去了折多山玩雪衝浪；去高爾寺埡口看風起雲湧，觀貢嘎群峰隱身記；到高爾寺埡口的高原海子看倒影；埡口擂坡坡；黑石城探秘；格聶山看天機洩露，穿越通道；去拜訪千年古寺後代傳承新冷古寺（觀看冷古寺三寶無果），近距離接觸雲遮霧繞格聶神山；前行措普湖，觀措普寺，遊措普海；措普寺前堆雪人；無人區草原過三河爬四山；沼澤地被護板陷害，兄弟車輛救援，藏族同胞相助脫困；一路的心酸，一路的歡樂，一路的互助，一路的洗禮，一路的收穫！出門再外困難多，越野在外兄弟相攜相助！不拋棄，不放棄，真的體現戶外越野至理名言：無兄弟，不越野！

黑石城的大雪早晨，經幡掛雪晶。

理塘的高原城市標誌性牌樓

新冷古寺的露營之地

經歷過困難，經歷過幫助，經歷過洗禮，收穫頗多！10月5日上午單人駕駛D90熬更守夜從亞青寺安全返回到成都，到達家的時間是6日早晨4點：40分左右。再次非常感謝此行程上朋友們的互望互助！

現在再次提起比來寫格聶南線的遊記，心裡就有一股說不清楚的滋味！欣慰的是當時參與的兩輛D90與成野聯盟的其他三輛車都平平安安的出來了，鬱悶的是這次穿越線路上因螺絲斷，護板壞，很多經典擂坡的路段不敢去野，不敢去浪，心裡缺了很多穿越成功後的喜悅！

黑石城半山腰的藏民加住宿

賽馬節第一名的獎品

新鮮的原汁原味的犛牛肉湯和饃饃，酥油茶。特地給我們送上老乾媽

藏民家的停車場

陰溝翻船都是小事引起，現在回想起來，這個兩顆螺絲斷裂應該是當時車輛保養的時候，4S店你換的螺絲硬度不夠造成的。自己在出發前往格聶南線穿越前沒有進行對護板進行仔細檢查的原因造成。也是自我缺乏經驗，膽大冒險而為的後果。這次在第一個格聶神山附近觀賞點擂坡坡地段就已經發現螺絲斷裂了兩顆。但是但是由於條件有限，只是在第二天清晨在新冷古寺簡單用綑紮帶捆綁，沒有聽PeterTang的建議，直接將護板卸下的原因，結果最壞的就是在後面措普溝-亞青寺的穿越路上差點就放棄車輛！莫名的火，莫名的怒都在心裡滋滋的燃燒！小小兩顆螺絲，平常毫不起眼的，可是這麼風險度極高的穿越路線上，這個就是災難性的毀壞！

紅色線路是我們前進的軌跡！

理塘城邊7km處集合之地

集合等待之時的成野聯盟車友

2、D90的越野路段的4驅使用感受

越野護板和保險槓：如果長期進行極限越野路面，車輛率先受衝擊的地方是越野護板和後保險槓，越野護板原廠的也不錯，厚度也達到3mm，此次紅色D90就是原車越野護板，受衝擊程度不是很嚴重。而藍色D90的越野護板因為螺絲強度夠，造成越野護板受撞擊螺絲斷裂，而後起在沼澤地攔路的時候造成護板受損嚴重，車輛無法前進後退。後保險槓上面裝飾板，很容易受損壞。此次藍色D90的後裝飾板就報廢，也造成定製的時候選的多餘功能尾門自動開啟的控制系統報廢。回來後直接進行將後尾裝飾板直接使用「刪除」功能。因此在車輛越野過程中涉及到過陡坡或者駱駝峰的爛路段時，一定要謹慎慢行，選擇合適的前進到後。注意保護這兩個地方

愛狗之人隨車之旅

風力發電，烏雲密布

四驅功能：我的藍色妖姬D90是分時四驅，因此在進行一般爛路段，80%左右的路段都選擇兩驅模式進行。在山區路段如果感覺瞬間動力不足，可以使用SPORT模式，這個爆發力就足夠啦。在泥濘路段，草原沼澤地點，雪地路段，般選擇4H模式即可。這種情況脫困能力加強，也不會存在很嚴重的打滑現象。如果遇到過小河，爛泥濘路段，打滑嚴重路段，就是用4L模式。也能解決問題！後差速鎖我使用過兩次，一次是情況不明的橫衝10米左右的小河流；一個就是爛泥濘路打滑嚴重的衝坡路段。記住，切換成4L模式一定要停車，檔杆拔入N擋在進行切換。從4L切換成4H模式也是要求同樣操作！使用後差速鎖，也是進入N擋，按住後差速標誌3秒就啟動。取消也是同樣道理。在使用4H和4L模式，最好使用手動擋1擋或2擋。不要使用自動模式。因此用手動擋就不會存在跳擋現象！分時四驅我在使用過程中沒有產生過全地形模式下的4驅失靈的狀況哦。另外兩輛大切在四驅模式下用的自動模式，就出現好幾次這種跳擋情況。

天機洩露現穿越通道

點亮格聶神山神秘地帶

旅遊達人的遛狗模式

3、格聶南線的危險指數風景指數均為5星

在中國有形形色色的自駕越野線路，線路覆蓋著大江南北的每一寸角落。而其中有一些線路難度非常大，對車輛配置、駕駛技術、駕駛員的心理和身體素質要求都非常高。特種線路穿越有風險，非專業人士，切勿輕易模仿哦！

對于格聶神山南線，這是一條純自駕越野的線路，從理塘縣穿越到巴塘縣，大部分路段都是在格聶神山南側行進，這是一條有一定風險性的穿越線路，對車輛配置、駕駛技術、駕駛員的心理和身體素質都有一定的要求。

根據自駕地理掌握的第一手消息：格聶神山正在修建景區！「格聶南線」將與「丙察察」一樣，成為越野裡最後的「格聶南線」！還想穿越格聶神山的抓緊時間啦！事不宜遲，今天就給大家科普一下這條即將消逝的線路！

說起四川的雪山，人們腦海中首先蹦出來的是「蜀山之王」貢嘎雪山、「蜀山之後」四姑娘山，很少有人會想到格聶神山。

格聶神山，位於四川理塘縣熱柯鄉，四川第三高山，康南第一峰，是藏區有名的神山聖地，藏語名為呷瑪日巴，也是勝樂金剛的八大金剛妙語聖地之一。

作為我國藏傳佛教24座神山之一，格聶神山靜靜屹立在四川理塘縣，以慈悲而又聖潔的目光迎接著每一個來拜訪它的人。

格聶神山近處的穿越通道

附近的藏民小孩衣服均長短，厚薄不一

臨停的河邊潺潺而流，遠處的山頂白雲皚皚

看著你的淳樸小孩，給他們幾個蘋果開心不已

古道西風，流水小橋

格聶區域因冰磧地貌發育較全，雪峰林立。周圍由山峰、原始森林、草原、湖泊、溫泉、寺廟、藏鄉風情，構成了一副景色迷人的自然風景。

毛埡大草原位於四川省甘孜州理塘縣縣城以西、橫斷山脈之沙魯裡山中段，海拔3800-4500米，分布在兩山之間開闊悠長的淺盆狀地帶，面積達300多平方公裡。

有人說，在某個人生階段失去的東西，能在某段旅途重新尋回。在格聶神山，很多人都能找回平靜的心境、悠然的人生態度。

如果說，你曾看到過咕嚕轉動的轉經筒、獵獵飛揚的經幡、滿山遍野的小紅房、遍布瑪尼堆的紅色色達；

或者你已到達過人人皆知的亞丁稻城，那麼，即便仍要體嘗翻山越嶺之辛勞，你也定要來看一眼格聶神山

是的，它太遙遠，仿佛遺世獨立一般。但這絲毫不減格聶神山的氣勢與威嚴，相反，它更加冷峻，更加孤傲，更加神秘。

依依不捨的小孩子

4、格聶南線之理塘-新冷古寺

回想起格聶南線穿越，當天發生的事情就像電影回放一樣歷歷在目。在黑石城望眼欲穿的期待貢嘎現真身，可是最後還是雲遮霧繞的貢嘎不願意露面。只能滿懷期待而來，心懷失望而去！本來在黑石城碰到的是成野聯盟的其他兩輛車，出發前他們也徵求意見，同意一起去蓋聶南線走一遭！但因為昨夜他們露營黑石城時山頂大雪紛飛，寒冷交加高原反應，他們的精神狀態不是很佳，再加上有輛車還是公路胎，最後在翻越十八天路前就退出格聶南線穿越。現在回想起來，他們的決定也是非常正確的。否則公路胎來這個路線真的還是難度很高啦。不過車輛到達格聶山的新冷古寺也沒有問題。我們在新冷古寺出來的時候也發現有兩驅車進入。到這個新冷古寺現在全程水泥小道路面到達的。

黑石城偶遇的車友

因在黑石城的時候已經把手臺的頻道切換成他們成野聯盟的頻道，分別後也沒有進行改變！我們兩輛車在理塘穿城而過時，就聽見手臺裡面傳來聲音，呼叫到前面格聶線交叉路口集合的聲音。聽也不是Peter Tang的聲音，既然出來玩，聽他們的內容也是去格聶南線穿越，於是拿起手臺也與他們通話，後面才發現，三臺成野聯盟的就在我們左手邊，哈哈哈，是說通話效果這麼好！那就約起一起走，一起浪！後面為這不約而同的碰決定頭而感到萬分英明哦！在戶外越野之人就是要互幫互助！

等候車友的時候，天色突然放晴！藍天白雲雪山開滿鮮花草地

車輛在理塘縣離城開上G318向西7公裡集結完畢後，過村戈鄉，向南拐入岔道口，往阿超村開行，穿越毛埡大草原，跨無量河（理塘河），一路沿碎石車轍與簡易沙石便道在山溝與山脊向南，過嘎熱拉卡、木克拉託、納雜溝等地，跨過希曲，進入希曲溝，過日戈、門子村、巴溪村等地，開抵喇嘛埡鄉。

暴風雨降臨，清洗高原空氣

前往喇嘛埡鄉的盤山道路

喇嘛埡鄉的路邊白塔

這個轉彎道一定要小心哦。

喇嘛的車輛漏氣了，我們成野聯盟熱忱幫助

也看看我的已經螺絲掉落的護板，安全隱患產生

車友與喇嘛溝通，了解新冷古寺

頑皮的孩童和調皮的虎妞！

對面山頂的日落西山紅霞飛

這是處理底部護板螺絲斷裂的自救現場

車輛從喇嘛埡鄉出發，向西開上拉在埡口，隨後下山進入則通村，過乃千多，一路向西，在山溝中開行，抵達冷達（冷青村），向北開往山谷中的冷谷寺、冷谷溝遊覽，仰望兩邊高聳入雲的神山「格聶山」和「肖扎峰」，感受這份與世隔絕的寧靜。當晚我們均在新冷古寺露營！準備第二天欣賞日出。