依江而建的江北北濱路步道具有交通、健身及賞景的多重功能，深受人們喜愛。特約攝影 鍾志兵
半山崖線步道效果圖（市住房城鄉建委供圖）
盤溪河步道效果圖（江北區住房城鄉建委供圖）
沙磁步道效果圖（沙坪垻區住房城鄉建委供圖）
本報「關注山城步道建設系列報導」推出後，引起社會各界廣泛關注。讀者和網友紛紛留言，抒發對步道的感情，並提出意見、建議。新華社、中央電視臺等多家央媒也對山城步道進行採訪。
本報記者從各方反饋中發現，山城步道總體上如何規劃建設、已建成的步道如何提檔升級等，成了熱門的話題。對此，本報梳理出6個主要問題，採訪了相關部門。
「在山城工作生活的那幾年裡，最愛渝中區法院旁的山城步道！」
「步道的規劃設計應充分考慮到老齡化社會的因素，要以平坦路面為主。」
「這組文章好，再詳細介紹一下市民身邊的步道就更好。」
……
4月1日至3日，本報連續重磅推出「關注山城步道建設系列報導」；新媒體產品也同步在網上傳播。
報導推出後，引起社會各界廣泛關注。讀者和網友紛紛留言，抒發對步道的感情，也提出一些意見、建議。新華社、中央電視臺等多家央媒對山城步道進行採訪。
本報記者從各方反饋中發現，山城步道總體上如何規劃建設、已建成的步道如何提檔升級、「新」「老」步道有哪些不同等，成了熱門話題。
4月3日，本報梳理出來自各界的6個主要問題，就此採訪了市規劃自然資源局、市住房城鄉建委、市城市規劃設計研究院、市市政設計研究院、市設計院等多家單位。
1問 未來，體驗感將有什麼變化？
會更加通暢、宜人、舒適
答：過去，山城步道未能統一規劃、建設，內涵和意義尚未得到充分挖掘。
現在，有關部門已編制完成了《重慶市主城區山城步道專項規劃》（下稱《規劃》）。
根據《規劃》，今後，山城步道將打造成綠色出行便民道、山水遊憩休閒道、鄉愁記憶人文道、城市體驗風景道，成為演繹城市年輪、傳承城市人文、方便市民出行、豐富市民生活、彰顯山水特色的重要空間載體。
今後，市民行走於山城步道上，體驗感會更好，會感到更通暢、更宜人、更舒適。
根據《規劃》，分為街巷步道、濱江步道、山林步道3種類型的山城步道，每種類型的主導功能、主要資源和現狀問題各有不同，因此，市規劃自然資源局提出19項規劃指引——
街巷步道：整體強化綠色出行，通過打通「斷頭路」、新增步道、改善過街設施及強化地下、地面、空中步行通廊等方式，完善步道網絡。
濱江步道：完善系統，建設完整、連續貫通、多層級的濱江步道系統，串聯綠地廣場、觀景平臺等公共空間；在有條件的區域，設置自行車道及跑步道，打造戶外健身、休閒長廊。
山林步道：強化生態培育，避讓自然保護區的核心區及緩衝區，結合裸露治理、礦坑修復等，增加自然野趣。同時豐富遊憩功能，提升沿線體育健身、生態展示、科普教育及遊憩觀光等功能。
同時，3類步道之間也會加強互通，最終形成立體、網狀的山城步道網絡。
2問 一共建多少條？什麼時候建成？
主城區規劃有60條，今年有變化、明年出樣板
答：相關工作按照「一年有變化、兩年出樣板、三年響品牌」的步驟組織實施。
在主城9區共規劃60條山城步道，總長度約1207公裡。其中的17條山城步道納入近期建設規劃，總長度約353公裡，包括11條街巷步道、3條濱江步道、3條山林步道。
當然，這並不意味著主城區外就不建設山城步道。我市各個區縣將根據自身情況進行建設，市規劃自然資源局正在著手建立山城步道規劃設計標準，用於指導各區縣的山城步道規劃編制。
3問 會新增哪些便民、觀景設施？
驛站、電梯、自行車道、觀景平臺等你來
答：在規劃建設過程中，我們通過開展實地走訪、廣泛徵求各界意見，作出以下規劃和建設安排——
在便民設施方面，3類步道分別新增街巷驛站、江岸驛站和山林驛站。
這3種類型的驛站，又分為一般驛站、綜合驛站。一般驛站包括便民商業設施、休憩座椅、公廁、飲水、無線網絡和充電設施等；綜合驛站則在一般驛站的基礎上，增加停車、管理、旅遊諮詢、科普教育、醫療、遊憩等功能。
也就是說，今後，市民行走在山城步道上，休憩、如廁、上網等需求將更好地得到滿足。
又如，重慶地形高差大，為了方便市民，步道建設中，將在有條件的區域布局升降電梯或電動扶梯等設施。比如兩江三橋步道，就規劃在東水門大橋、朝天門大橋等橋頭布局升降電梯，與濱江地帶加強聯繫。最快在今年下半年，東門水大橋的垂直升降梯有望啟動建設。
此外，還有一些貼心的細節設計——
比如街巷步道，沿線會種植一些高大的綠色喬木，營造林蔭步道；過陡區域會設置扶手，扶手高度需適合實際需求。
濱江步道上，根據人流流向，每隔150米左右會設置上行安全疏散通道；在有條件的區域設置自行車道、跑步道。
山林步道上，將設置報警點、報警標識、定位救援輔助設施。報警點會設置在路況複雜、易迷失區域，並標註求助電話、報警點編號等信息。
步道觀景方面，除了眺望點、觀景臺等，還會考慮到重慶歷史人文、城市夜景的呈現——
例如，在街巷步道沿線，將串聯崖、坎、埡等「山水之城」的獨特自然景觀，串聯古城牆、跨江大橋等城市景觀，營造塔、樓、煙囪等城市地標，布局眺望點及觀景陽臺等設施，注重日夜、四季景觀的營造。
濱江步道上，在臨江、臨峽等重要節點規劃布局多標高、多層級的出挑平臺和「城市陽臺」，讓大家更好地眺望「山水之城」。
山林步道上，將在山體高處設置觀光平臺及亭、塔、樓、閣等觀景建築物。
4問 如何與公共運輸接駁？
加強立體覆蓋、步行通達，增設專線巴士
答：總體上，3類步道都將加強與公共運輸的聯繫。
具體來看，街巷步道上，將布局升降電梯與電動扶梯，並與軌道交通、公交站點銜接。例如，即將建設的半山崖線步道，部分驛站可能會設垂直電梯，與公交、軌道交通的接駁會更加方便。
濱江步道則通過加強與城市腹地的聯繫，讓市民更便捷地到達公交站、軌道交通站。在被濱江路阻隔的區域，或建上跨平臺、或建下穿通道，加強濱江步道與濱江路內側城市腹地的步行聯繫。城市段每0.5-1公裡、郊區段每2-4公裡會規劃出入口。
山林步道將強化「區域可達」。比如，加強與城市公共運輸站點的接駁，在登山入口布局停車場、公交站點，並在有條件的區域增設專線巴士。比如南山步道，會加強與塗山站、仁濟路站等7個軌道站點、雞冠石等33個公交站點的接駁。
5問 規劃建設如何體現重慶特色？
針對夏季高溫、霧天、濱江路段等作出專門設計
答：山城步道的規劃建設，充分考慮了重慶的氣候、地理特徵，力求使步道設計和建設更加人性化，也使重慶這座城市更加個性化。
重慶是全國霧日和陰天最多的地區之一，少日照；夏季氣溫高、光照強、暴雨多。
結合上述氣候特點，《規劃》中專門作出遮陽、避雨、消暑、納涼等設計，如規劃「涼道」、加強林蔭綠化等。
「涼道」，就是「有屋頂、可納涼」的山城步道。它主要分布在街巷步道沿線，位於人防空間（如防空洞）、地下空間（如地下通道）以及建築底層、平街層（如軌道站出口）、架空層的內部。這樣，受晝夜、晴雨的影響就小多了。
為了應對重慶的霧天，《規劃》對山城步道的照明設施也有要求：照明光線應以暖色黃光為主，色溫應控制在3300K以下，略弱於日出後一小時的日光。
又如，重慶的濱江路總長度在全國數一數二，今後，在濱江高架橋、路下，將建設「低線公園」，貫通步行通道，加強植被恢復、遮蔽、美化，為市民提供休閒娛樂活動場所。重點選擇千廝門段、黃花園段、李子壩段等11處濱江段開展建設。
6問 建設是否有統一標準？
有形式統一的地面鋪砌、照明設施、長椅等
答：目前，市規劃自然資源局正陸續開展《重慶市主城區「山城步道」實施方案》、山城步道規範標準和《「山城步道」特色品牌策劃與宣傳方案》等的編制，打造山城步道特色品牌。
例如，山城步道規劃有形式統一的地面鋪砌、照明設施、長椅、垃圾桶等，既容易辨認，也為山城步道提供「身份標識」。
同時，市市政設計研究院、市設計院等單位正在主編《街巷步道技術標準》《濱江步道技術標準》《山林步道技術標準》。這是重慶第一次針對山城步道建設編制技術標準，旨在規範山城步道中3類步道的規劃、設計、建設和運營維護。
比如，街巷步道建設的著力點，主要是「長街縱巷」的人文彰顯，打造街巷空間，彰顯山城文化，完善配套設施；濱江步道，則是「濱江生活」的場景復原，貫通濱江遊線，保留場地記憶，激活水岸空間；而山林步道則致力於「特色資源」的遊賞串聯，串聯特色資源，打造特色景觀，倡導健康生活。
近期規劃建設的17條山城步道
按照《重慶市主城區山城步道專項規劃》，計劃到2022年左右，建設17條高品質山城步道，總長約353公裡。其中，街巷步道11條、濱江步道3條、山林步道3條。
序號 步道類型 線路名稱 行政區
1 街巷步道 環城牆步道 渝中區
2 街巷步道 西南大區步道 渝中區
3 街巷步道 南濱步道 南岸區
4 街巷步道 黃桷坪步道 九龍坡區
5 街巷步道 重鋼步道 大渡口區
6 街巷步道 沙磁步道 沙坪垻區
7 街巷步道 半山崖線步道 渝中區、沙坪垻區
8 街巷步道 鴻恩步道 江北區
9 街巷步道 禮嘉步道 渝北區
10 街巷步道 花溪步道 巴南區
11 街巷步道 江北城步道 江北區
12 濱江步道 兩江三橋步道 渝中區、江北區、南岸區
13 濱江步道 北塘峽江步道 北碚區
14 濱江步道 盤溪河步道 江北區、渝北區
15 山林步道 縉雲山步道 北碚區
16 山林步道 南山步道 南岸區
17 山林步道 歌樂山步道 沙坪垻區
（市規劃自然資源局供圖）
區縣行動》》
北碚區
聯合高校進行步道周邊景觀設計
山城步道，應該是周邊環境的有機組成部分。北碚區在縉雲山步道開展試點，有意識地打造周邊景觀，使步道與環境相融合。
白雲竹海是縉雲山步道串連的若干景點之一。北碚區聯合西南大學對白雲竹海的停車場、道路、小院進行景觀設計，聯合四川美術學院對縉雲山沿線建築外立面、景觀、設施等進行整體梳理，制定出縉雲山及周邊風貌提升方案。
為了讓景區步道與周邊環境更加融合，北碚區相關部門還修剪行道樹4000多棵、路旁灌木6.9公裡、栽植花卉1.6萬多株，整理綠地8000多平方米。當地還完成了三花石至北泉村人行步道改建，修補路面1.8萬平方米，彩化人行道1200平方米。
南岸區
打通小區到南濱路的步道，方便居民出行
從自家小區，能很方便地步行到濱江路——這樣的生活場景，藉助一條步道即可完成。南岸區正在建設的南坪後堡小區至南濱路段步道，就是一個例子。
據了解，後堡小區地勢較高，到南濱路需下行。過去的下山通道與濱江路未銜接，往南濱路一帶需要繞行，居民出行非常不便。
建設中的南坪後堡小區至南濱路段步道，位於南岸區長江大橋南橋頭東側，步道上接後堡公園，下接南濱路，長約350米。這條步道建成後，居民可直達南濱路，步行時間可節省20分鐘左右。
數讀步道》》
半山崖線步道
以展現立體城市山水人文特色為主題。依託李子壩-鵝嶺-佛圖關-虎頭巖-平頂山半山崖線，串聯三層馬路支線、國際村支線、紅巖支線、天地湖支線等；布局眺望點，新增步道18段，打通4處斷點，加強與軌道站點、客運碼頭、公交站點的接駁；串聯20處文物保護單位及歷史建築、1處傳統風貌區。
盤溪河步道
全長10多公裡，以休閒健身、生活遊憩為主題。依託盤溪河打造濱江步道，分為龍華休閒野趣體驗段、大慶動感健身段、大路工業文化段；新增步道8段，打通7處斷點，加強與軌道站點、公交站點的接駁；串聯多處保護文物單位及歷史建築、工業遺產。
沙磁步道
全長約16公裡，以追憶紅巖精神、傳承巴渝傳統文化為主題。依託沙磁紅巖環線，串聯金碧巷、特鋼創意街、磁器口老街、金沙正街、川外鐵路支線；擬布局眺望點，新增步道2段，加強與軌道站點、客運碼頭、公交站點、歌樂山索道等特色交通的接駁；串聯30多處文物保護單位及歷史建築、1處歷史文化街區。正在建設中的紅巖聯線步道就是沙磁步道的一部分。本報記者 廖雪梅 申曉佳
(責編：陳易、張禕)