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「黃金版」共享單車成為一條亮麗的風景線,只能看不能騎是為什麼
「黃金版」共享單車成為一條亮麗的風景線，只能看不能騎是為什麼據說，這是某公司發行的黃金版共享單車，已經在北京深圳等50多個城市投放，但是發行這麼長時間還沒有多少人去騎。這款車擁有與眾不同的黑科技，其一：智能升降座椅功能：在app內輸入身高，然後用app開鎖後可以自行調節。
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禹會區城市管理局三舉措打造共享單車管理新模式
禹會區城市管理局三舉措打造共享單車管理新模式共享單車在為廣大市民帶來便捷的同時，也因無序停放給城市管理帶來不小難題。為助力綠色出行和文明城市創建成果，禹會區城市管理局積極打造共享單車管理
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網友反映天府三街附近大量共享單車堆積 高新區管委會回應
12月2日，有成都網友在麻辣社區《群眾呼聲-問政四川》發帖，反映天府三街及附近路段堆積著大量的共享單車。帖文收到了成都市高新區管委會的回覆。 網友反映天府三街太平洋大廈至天府大道路口，吉泰四路，天府三街雲華路路口，從10月初開始，就有大量的共享單車堆積，涉及到多家共享單車。
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480輛松果電單車落戶泰寧 成為古城的又一道文明風景線
480輛松果電單車落戶泰寧 成為古城的又一道文明風景線時間：2019-07-30 11:38 來源：微泰寧 責任編輯：凌君 川北在線核心提示：原標題：480輛松果電單車落戶泰寧成為古城的又一道文明風景線 嗨泰寧市民everybody大家好， 我是松果電單車， 來自城市的共享電動車， 很高興能在這裡與你不期而遇
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...38萬餘輛,共享電單車不再「圍城」 (建設更高水準的全國文明城市)
星辰在線12月4日訊（長沙晚報全媒體記者 鄧豔紅 唐朝昭） 大量無牌的共享電單車違規投放及亂停亂放讓城市不堪重負，自11月12日起，本報連續報導了共享電單車的一系列亂象，引起社會各界的廣泛關注和相關部門的高度重視。
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絕不讓共享單車成為城市新「堵點」 長沙城管多舉措整治亂象
目前，長沙城區投放的共享單車主要來自哈羅單車、美團單車、青桔電單車、小溜、喵走等企業，城區共享單車目前約有54.8萬輛。面對如此大的共享單車數量，長沙城管主動作為，聯合多家共享單車企業一起做好管理、清運工作，避免共享單車違規停放和使用帶來的城市管理問題。
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[及時點]讓有序的「共享汽車」成為「新風景線」
比如，通過停車費優惠等方式，推動在城市路內停車泊位的「隨取隨還」；鼓勵用信用模式替代押金管理，讓信用良好的優質用戶享受到低押金、甚至免押金的差別化服務。（新聞來源：中國新聞網） 點評：「共享單車時代」已經來臨，「共享汽車時代」還會遠嗎？好的政策法規不僅需要解決現有問題，更需對未來可能出現的問題加以防範。
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共享單車「跨界」旅遊 能否代步城市旅遊的最後一公裡
橙色的摩拜、換色的ofo、藍色的小鳴、綠色的快兔……眼下不少城市街頭都多了一道亮麗的風景線，那就是近期異常火爆的「共享單車」。這樣一個便捷的二輪交通工具能否跨界到旅遊，解決城市旅遊的最後一公裡問題？不少業內人士給出了觀點。
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共享單車 享年幾歲?
作為「新四大發明」中，最具中國原創基因的共享單車，正在遭遇「其興也勃焉，其亡也忽焉」的窘境。摩拜已經委身美團，算是一條腿上了岸；OFO依舊「不信邪」，堅持著「自成一體」的夢想。 但實際情況已經越來越嚴峻。曾經被共享單車列入規劃中的車身廣告業務，幾乎已經被宣判了死刑。
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網友投訴共享單車佔道停放亂象 官方採取多種舉措整改
「這哪是方便於民啊，這不明顯是給城市的交通添亂嗎？」近期，有安徽網友留言投訴黃山路世界之窗大廈附近的共享單車亂停亂放，嚴重阻塞了人行道的通行效率，給過往行人的出行帶來了不便。
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文明創建|共享單車不再亂了!蜀山區多舉措規範整治共享單車停放秩序
9月以來，蜀山區城管局多措並舉，進一步加大了共享單車停放秩序管理，新施劃共享單車停車線6300米，增設固定式停車架750米，累計清理違規單車7000餘輛。規範停放做加法連日來，蜀山區城管局集中力量對全區共享單車亂停放區域進行了集中摸排統計，在轄區主次幹道及重點區域新施劃了一批停車線和停放區域。「主要是考慮到一些區域的停車線不能滿足正常停放需求，我們科學合理增設了一批停放區域，要求所有共享單車必須在線內停放，進一步規範共享單車停車秩序。」
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共享單車實現回收再利用!廢舊單車零部件還能成為塑膠跑道!
共享單車也要展開環保工程了！ 伴隨著共享單車的發展，「單車是否會在未來成為城市街頭的垃圾」曾是不少業內人士擔心的問題，如何用技術手段提升單車的使用效率也一直是共享單車行業思考的問題。今天，記者從摩拜單車相關負責人處了解到，針對廢舊單車，摩拜將通過技術手段，實現廢舊單車100%回收利用！
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中國首個城市共享單車騎行報告發布 昆明最愛騎行
業內專家分析稱，這是中國首個全面、專業的對主要城市共享單車騎行情況做的集中梳理和數據研究，對透視我國城市慢行交通發展現狀、追蹤共享單車行業發展、推動智能綠色城市建設事業起到參考作用。 同時，在用戶男女比例分布中，不同的城市區分為了兩大派系。一個是以西安、廣州為代表的五座城市成為了「最男人」的共享單車騎行城市，男性用戶佔比達到55.90%~59.70%，較高於女性用戶。而以天津、昆明為代表的五座城市則成了「最均衡」的共享單車騎行城市，男女比例在48%~52%之間，可以說基本相差無幾。
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一夜之間濟南路上多了11000輛共享單車!
第二批布點投放將在對第一批共享單車使用情況進行大數據分析的基礎上，兼顧郊區和城鄉結合部，作為對首批布點投放的完善和補充，進行布點投放。讓共享單車的使用更加方便，適用範圍更大、更合理、更高效。第三批共享單車將進入社區，通過在社區布點投放，真正實現對市民「家門口」的出行服務，徹底解決市民出行「最後一公裡」的問題，最大限度提升社區生活品質和群眾出行品質，增強城市生活幸福感。來看看目前哪些地方已經分布了摩拜單車吧——
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武漢管理部門首次批准共享單車置換
這也是自去年起，有關部門實施總量控制、考核打分、配額減量之後，最新推出的配套舉措。摩拜成為武漢首家獲準置換的共享單車企業，近兩個月將有2萬臺全新款式的摩拜單車與市民見面。來漢近2年共享單車折舊嚴重 政府批准企業上新2016年底，以摩拜為領頭的共享單車進駐武漢，受到市民的熱切喜愛，成為日常出行與休閒的重要交通工具。摩拜大數據顯示，共享單車出現後，武漢市「自行車+地鐵」的接駁率由原來的不足3%大幅提升至12%；高峰時期，武漢僅一天就有超過120萬人使用共享單車。
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共享單車「死局」:摩拜ofo都拼沒了,我們卻還在被單車圍堵
時至今日，共享單車依舊在 " 圍城 "。ZAKER 新聞攝12 月 14 日晚 23 時 59 分，摩拜 App、微信小程序正式停止服務和運營。而另一邊的 ofo，被中國消費者報發文稱還需至少 988 年才能完成用戶押金的清退。昔日的共享單車 " 雙寡頭 " 雖均已成為 " 過去式 "，但諸多行業問題卻依然未能得到解決。
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多城市叫停共享單車 共享單車的利與弊引深思
多個城市叫停共享單車新增投放引發關注業內專家分析 共享單車投放「急剎車」釋放哪些信號 資料圖：堆積如山的共享單車。據最新統計，共享單車企業在北京市投放運營車輛總數已達235萬輛。 「現在一些城市開始對共享單車進行管理，這是共享經濟發展到一定階段時，地方政府必須採取的措施。」中南財經政法大學教授喬新生說。 共享單車自出現之日起，一直保持高速增長態勢，共享單車投放量太大是導致一些問題出現的原因。 如何投放共享單車才能確保科學合理?
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共享單車進入「退潮期」,廢棄的共享單車,竟成了緬甸孩子的寶貝
文：木一共享單車，曾經被譽為城市的一道亮麗風景線，是網際網路時代的四大發明之一。它不僅依靠網際網路的創新，而且體現了節能、環保、健康、共贏的理念。在共享單車最火的時候，很多資本都選擇向各大共享單車企業進行投資。
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廣州嚴禁電動單車 成為「共享單車」
所謂的「共享單車2.0版」或「智能助動單車」均不允許在網際網路平臺上租賃 近期,國內部分城市街頭或者一些園區內悄然出現了一種被稱為
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現在很多城市都出現共享單車,為何只有這三個城市沒有共享單車?
自從中國改革開放幾十年以來，中國的經濟發展非常的迅猛，而中國現在已經擺脫了過去一直貧困潦倒的形象，如今已經成為一個經濟非常發達的國家，在世界上的影響力非常的大，可以說僅次於美國，成為世界上的第二大經濟體的，而中國的網際網路科技這幾年來發展得非常的快，網絡資源共享已經成為了人們生活中不可