榆林進入動車時代!榆林至西安首列動車出發啦!

2020-12-12 騰訊網

7月1日上午8時整,D5095次列車從榆林火車站1站臺7道駛出。這標誌著榆林至西安復興號動車組列車正式開行,榆林從此進入動車時代。據了解,榆林至西安將開行D5095/5096次、D5097/5098次、D5099/5100次時速160公裡復興號動車組列車3對。其中,D5099/5100次為周末線,逢周六、周日開行;D5095/5096次為標杆直達車,沿途只停靠榆林、延安、西安三個大站;D5097/5098次、D5099/5100次為站站樂車,沿途增加了米脂、綏德、清澗、子長、富縣東、洛川東等車站。在運行時間上,榆林至西安的動車最快的為D5095次,期間歷時4小時46分;西安至榆林的動車最快的為D5096次,期間歷時5小時29分。此外,榆林至西安的動車所有車次的始發終到,都停靠位於西安市中心的西安火車站,這較大程度地方便了榆林市民前往西安的出行。

「中午孩子回來就說頭疼,耳朵疼嗡嗡響,胳膊上有傷痕,我們才知道孩子被老師打了。」綏德家長胡女士說,她兒子小劉今年上實驗小學六年級, 今年6月1日早上上數學課,她兒子在聽課,有個紙團,延老師就說是小劉扔的,用棍子打了小劉。胡女士說,兒子小劉從三年級開始周末就在延老師家裡補課,但2019年6月20號後,因為一件小事,小劉再也沒有去。胡女士說,至此以後,延老師就開始在學校為難小劉,孩子被孤立,現在孩子六年級了,馬上就畢業了,能忍受的就忍受了,沒有想到一次次的變本加厲,現在把孩子打成這樣,讓她忍無可忍。事後,小劉入院治療,被榆林市第一醫院診斷為外傷性頭痛,左側顳級蛛網膜囊腫。胡女士介紹,事發後她兒子聽力下降,現在經過治療已經恢復的差不多了。6月30日,胡女士向綏德縣公安局報警,警方根據《中華人民共和國治安管理處罰法》規定,決定對小劉的班主任不予行政處罰。7月3日下午,綏德實驗小學校長李樹茂介紹,為此事他協調多次,至今未能達成和解。李樹茂說,延老師是老教師,去年還得過模範老師的榮譽,平時一貫教學認真,此次可能是學生對其稱了「老子」激怒了她,但不管如何,打孩子肯定是不對的,如果她管不了該學生,可以給德育部門、校領導管,但體罰學生與教育部門的規定相違背。另外家長反映延老師補課收費,是之前的事。「我們還會積極協調,早日讓事情得到解決。」李樹茂說。

近日,有網友在百姓問政平臺投訴,現在全國上下共享單車都在進行中,最近靖邊縣計程車再次罷運,理由是共享單車的投用導致計程車沒有生意,但是很多市民認為共享單車的入駐方便了縣城居民出行,希望政府部門能調查此事。對此,靖邊縣人民政府回復表示,因疫情防控原因,2020年出租行業處於經營淡季,經營者收益較往年下降明顯。加之近期我縣縣城投放了一批共享單車,對城市客運行業衝擊很大,引發經營者強烈不滿。從6月24日起部分計程車開始罷運,部分經營者行為過激甚至違法,不僅造成群眾正常出行困難,也帶來一定的社會負面效應。停運事件發生後,縣交通局會同縣公安等部門第一時間介入、第一時間啟動應急預案、第一時間開展矛盾化解工作,目前停運計程車輛已恢復營運。同時,關於計程車罷運圍困共享單車行為屬於經營利益衝突,尚未發現有黑惡勢力參與。

榆林榆陽區一駕校教練,晚上以模擬路考為名,騙出女學員,在教練車上猥褻女學員,5月24日,公安機關將其抓獲,行政拘留5日。經查,2019年5月22日晚9時許,在榆林某駕校學習的小吳接到教練員薛某電話,以第二天模擬路考為由將受害人小吳叫出,後開車來到某考場附近練車。期間,薛某以瞌睡要在車上休息為由坐在小吳學駕的車上。隨後,薛某對受害人小吳進行猥褻,隨即遭到小吳的呵斥,後小吳快速逃離並報警。接報後,榆陽分局迅速啟動聯動機制,刑警大隊及時介入展開調查取證工作,並鎖定作案人薛某。24日上午,刑警大隊民警在合成作戰體系引領下將薛某在某小區家中抓獲。目前,薛某因違反《治安管理處罰法》相關規定被行政拘留五日處罰。

一人騎行一人站立、情侶花式秀恩愛、三人共騎一輛車……近日,華商報-二三裡曾報導榆林城區共享單車「花式載人」,市民發圖警醒文明出行,市民稱城區共享單車存在不少載人騎行亂象,各類「花式」載人方式讓人大跌眼鏡。7月2日,記者從榆林市交警支隊了解到,市區交管部門設立了路邊學習教育點,重點對共享單車的違法人通過抄寫法律法規、觀看警示教育片等形式進行教育勸導。同時,對相關共享單車企業進行約談,特別強調,運營企業在單車管理工作中,不能過分強調經濟利益,要充分履行社會責任;要創新管理手段,思考引入第三方維護、建立文明騎行聯盟、對騎行人亂挺亂放亂載人行為進行制約或處罰等措施,多管齊下解決當前共享單車停放亂象問題。

6月24日下午,榆林市一乘客反映稱,自己去上班途中乘坐一輛陝KT0032計程車時,該車司機一直在視頻聊天玩手機,多次提醒後也裝作若無其事的樣子,而且車速又快,讓她覺得對人對己都十分不安全,是一種極度不負責任的表現。「6月24日下午2點多,我從開發區元馳世紀城打的車,從上車就看到那個司機在駕駛室儀表臺左側手機支架上擺放著的手機和一個微信群中的3個人同時視頻聊天,一直玩到乘客下車。」乘客向本報記者說,她曾出言多次提醒對方不要玩手機,此舉極不安全,但該司機不以為然。緊接著,此車在途中拼座一女兩男後引起乘客強烈不滿,乘客選擇了下車,並未來得急記住監督電話。對此,本報記者致電榆林市城市客運管理辦公室,負責人表示,如果乘客所反映屬實的話,類似情況是堅決不允許的,並會按照相關條例和管理辦法處理。

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    7月1日,復興號動車組首次駛入陝北,榆林跨入「動車時代」。(資料圖)西部網訊(記者 秦怡 通訊員 周博倫 李麗娟 王衛東)為進一步滿足客流需求,提升旅客出行品質,自9月7日起,西安至榆林將開行160公裡復興號長編組動車組。
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  • 西安到榆林動車7月1日試運行
    西安——榆林的動車計劃於7月1日試運行目前榆林火車站改造中進站可刷身份證進入>西安到榆林最快5小時29分,榆林返回最快4小時46分。通過12306官方APP查詢顯示,西安到榆林動車分別為D5096、D5098,一等座251元,二等座157元。 ↓↓榆林到西安動車分別為D5095、D5097,一等座251元,二等座157元。
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    為啥全省地市到西安都有高鐵動車 偏偏他們只能火車、大巴、飛機…… 來趟省會比跨越天塹簡單不了多少 不過好在 西安——榆林的動車「綠胖子」 已經宣布在7
  • 7月1日,西安首個綠巨人復興號動車,正式開始運行
    自西安火車站正式定名,已經有86年歷史,自全面開放以來,在七年前,有動車始發站從這裡開出,但陸陸續續調整到西安高鐵站,一直持續到現在,2020年7月1日,也是首個復興號動車,被稱為綠巨人,從西安火車站直接出發,到達延安榆林等重要交通樞紐,也是開往陝北延安革命區的唯一一條復興號綠巨人動車。
  • 【西安-榆林】動車今日開動!景色不輸美國波浪谷,周末就能浪!
    西安-榆林動車的開通,把陝西省內距離西安最遠的城市帶到咱們面前,吃慣了油潑biangbiang的你我,一定也會愛上那兒的羊肉麵。 西安到榆林最快5小時29分,榆林返回最快4小時46分。 據了解,目前初期開通2對4趟動車組列車。之後將開通3對6趟動車組列車。動車組外觀選用了少見的綠色。
  • 榆林到西安或將開通「綠巨人」動車組
    榆林市民對高鐵和動車期盼已久2014年,省人大代表王成就提出《關於開通西安至榆林動車的建議》。據統計,榆林至西安600餘公裡行程,火車最快6小時50分,用時最長的達12小時19分,每逢節假日,一票難求,給旅客出行帶來了很大不便,鐵路客運供需矛盾仍十分突出。若開通西榆動車通車時間僅需4小時,將極大地滿足旅客對高速、快捷、舒適的運輸需求。毗鄰市延安己開通延安至西安動車,通車時間僅2小時,經濟、社會效益非常顯著。榆林市民熱切期盼儘快開通西安至榆林動車,以緩解西榆兩地鐵路客運現狀。
  • 實拍:榆林至西安復興號動車組列車首發!
    今天(7月1日)上午8點, D5095列車緩緩從榆林火車站駛出, 預計4小時46分後抵達西安。 這趟時速160公裡復興號動車組開動, 填補了榆林市無動車組列車運行的空白, 至此榆林進入「動車時代」!
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    為服務省內各地旅客出行,中國鐵路西安局集團有限公司在開行榆林、韓城、安康方向「綠動車」的基礎上,自12月6日起,新開行西安與旬陽間往返的「綠動車」,進一步擴大「綠動車」開行覆蓋範圍,為省內沿線城市經濟發展服務助力。
  • 7月1日起延安往返榆林可坐動車,一等座114元二等座71元
    根據此前消息,榆林-西安「綠巨人」動車組預計7月1日開通,開通後榆林至西安運行時間將縮短至5個小時左右,旅客乘坐更加安全舒適,在延安有停靠。
  • 榆林至西安「綠巨人」動車組7月1日首發
    榆林至西安開行動車的消息,一直都備受關注。日前記者從相關部門獲悉,榆林至西安「綠巨人」動車組將於7月1日首發運營。當日的動車票,現已開賣,從榆林到西安最快為4小時46分,從西安到榆林最快5小時29分。
  • 榆林-西安動車組7月1日正式開通運營
    因此,榆林市民熱切期盼儘快開通西安至榆林既有線動車,以改善西榆兩地鐵路客運現狀,緩解兩城之間鐵路突出的客運供需矛盾。 2014年,省發改委曾復函表示,西安至延安動車開通後,省上一直致力於動車延伸至榆林工作。但由於包西鐵路延安至榆林段線路標準低、安全設施落後,不具備開動車的技術條件。
  • 12月6日起西安與旬陽間開行往返「綠動車」
    為服務省內各地旅客出行,中國鐵路西安局集團有限公司在開行榆林、韓城、安康方向「綠動車」的基礎上,自12月6日起,新開行西安與旬陽間往返的「綠動車」,進一步擴大「綠動車」開行覆蓋範圍,為省內沿線城市經濟發展服務助力。
  • 西安到韓城只需2小時,記者實地體驗「綠動車」
    10月11日7時20分,D6832次從西安火車站開出,一路疾馳前往韓城。同日8時50分,D6840次從安康火車站出發,一路向北駛向西安,這是西韓、西康間首次開行時速160公裡復興號動車組(以下簡稱復興號「綠動車」)。「歷史名城」韓城和「秦巴明珠」安康迎來「動車時代」。
  • 7月1日,西安首個綠巨人復興號動車,正式開始運行
    自西安火車站正式定名,已經有86年歷史,自全面開放以來,在七年前,有動車始發站從這裡開出,但陸陸續續調整到西安高鐵站,一直持續到現在,2020年7月1日,也是首個復興號動車,被稱為綠巨人,從西安火車站直接出發,到達延安榆林等重要交通樞紐,也是開往陝北延安革命區的唯一一條復興號綠巨人動車。
  • 西安至韓城安康「綠動車」開通 拿車票還能免費遊這些景區
    10月11日,西安市民程女士和朋友專程乘坐綠動車到韓城旅遊,華商報記者了解到,當日西安至韓城、安康間首次開行時速160公裡復興號動車組。韓城、安康迎來動車時代「火車一響,黃金萬兩」「動車一通,轉換時空」。
  • 韓城、安康「齊步」跨入「動車時代」 陝西2小時動車生活圈再擴容
    西安至韓城D6832次動車亮相西安火車站西部網訊(記者 高冠濤) 「火車一響,黃金萬兩;動車一通,轉換時空」。今天(10月11日)上午7時20分,D6832次從西安火車站開出,一路疾馳前往韓城。同日8時50分,D6840次從安康火車站出發,一路向北駛向西安,這是西韓、西康間首次開行時速160公裡復興號動車組。「歷史名城」韓城和「秦巴明珠」安康同日迎來「動車時代」。
  • 懷仁進入動車時代
    2014年7月1日開通客運業務,去往太原時間縮短至3小時左右。2019年,為迎接動車組開通,懷仁東站新建過渡站房,懷仁東站動車過渡站房工程位於原站房正前方,新舊站房由15m連廊連接,總建築面積1800㎡;長72.3m,寬24.9m,臨時站房基礎採用獨立基礎和條形基礎相結合。主體採用鋼結構;屋面採用鋼骨架輕型板;牆體採用加氣砼成型牆板;頂部採用鋁板,外牆採用保溫一體板。
  • 恭喜陝西又開通一條動車,從關中到陝北,看看有沒有經過你們家?
    但是今天筆者要告訴大家一個好消息,那就是陝西有一個城市邁​入了動車時代,這就是被譽為「中國科威特」的榆林。不過昨天7點40分,隨著西安至榆林的D5096次列車緩緩開出西安車站,預示著榆林已經進入到了動車時代。