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西安至榆林復興號動車組列車首發
今天上午8點，D5095列車緩緩從榆林火車站駛出，預計4小時46分後抵達西安。這趟時速160公裡復興號動車組開動，填補了榆林市無動車組列車運行的空白。據了解，榆林至西安初期開通2對4趟動車組列車，票價為一等座251元，二等座157元，其中榆林至西安最快運行時間為4小時46分，西安到榆林最快5小時29分。D5095/5096沿途只停靠榆林、延安、西安三個大站，而D5097/5098除了三大站外還增加了米脂、綏德、清澗、子長、富縣東等其他幾個縣級車站。
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西安至榆林復興號動車組列車開通啦!
西安至榆林 「復興號」動車組列車今天開通運行！標誌著榆林進入動車時代，兩地間的旅行時間壓縮至5小時29分。上午7點40分，D5096次列車緩緩駛出西安火車站開往榆林，乘客們於13點09分抵達榆林。乘客趙先生：「我到榆林出差的狀態有六七年了，一直希望這個動車能開，看網上說『綠巨人』開了，所以想體驗一下。」西安、榆林兩地開行的時速160公裡復興號動車組，屬於普速列車動車組，是復興號系列產品的重要組成部分，參照動力分散型動車組進行優化設計，整體車身是綠色，採用流線型外形。車座的椅背可以調節，座椅間距適度增大，並配有電源和USB插口，旅客乘坐更加安全舒適。
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榆林至西安「綠巨人」動車組7月1日首發
榆林至西安開行動車的消息，一直都備受關注。日前記者從相關部門獲悉，榆林至西安「綠巨人」動車組將於7月1日首發運營。當日的動車票，現已開賣，從榆林到西安最快為4小時46分，從西安到榆林最快5小時29分。
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西安至榆林動車開行 普通列車、飛機和大巴還有優勢嗎?
西安至榆林動車開行 普通列車、飛機和大巴還有優勢嗎？「綠巨人」的復興號動車組。來源：中國鐵路官方微信號今天（7月1日）上午8點，隨著D5095列車從榆林火車站的駛出，復興號動車組首次亮相，結束了了榆林市無動車組列車運行的歷史，將榆林前往西安的最短運行時間縮至4小時46分。
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榆林到西安或將開通「綠巨人」動車組
西安鐵路局也表示，包頭至西安鐵路於2010年6月29日建成運營，該段鐵路延安至張橋（西安）段按照200km/h建設，延安至榆林段按160km/h建設。延安至張橋（西安）段具備開行動車條件，而延安至榆林段鐵路線路等技術標準低，如開行至榆林動車，鐵路線路、路基、軌道、通信、信號、接觸網等相關設施設備，必須投入資金進行改造，才能滿足開行動車條件。
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快上車,今天復興號動車組駛入陝北 時速160公裡
2020年7月1日，西安、榆林兩地間開行時速160公裡復興號動車組，陝北老區邁入「復興號」動車時代。西安、榆林兩地開行的時速160公裡復興號動車組屬於普速列車動車組，是復興號系列產品的重要組成部分，於2019年1月5日起投入運營。它參照動力分散型動車組進行優化設計，採用流線型外形，適用於所有普速電氣化鐵路，其動力集中在列車頭部或列車首尾端。
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西安至榆林動車將增加臥鋪車廂 二等臥鋪上鋪235元
7月1日，復興號動車組首次駛入陝北，榆林跨入「動車時代」。（資料圖）西部網訊（記者 秦怡 通訊員 周博倫 李麗娟 王衛東）為進一步滿足客流需求，提升旅客出行品質，自9月7日起，西安至榆林將開行160公裡復興號長編組動車組。
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榆林-西安動車組7月1日正式開通運營
西安至榆林時速160公裡動車組列車將於7月1日正式開行。動力集中式動車組「綠巨人」將正式上線，運行於省會西安與駝城榆林之間。榆林人民期盼多年的「動車夢」，終於得以實現！
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西安-榆林動車組「綠巨人」將於7月1日帶你狂飆西榆!一等座全程...
西安-榆林動車組「綠巨人」將於7月1日帶你狂飆西榆！-榆林動車組「綠巨人」的情況。 什麼是「綠巨人」動車組？ 是指時速160公裡動力集中復興號動車組，動力集中復興號動車組採用流線型外形，內部服務設施設備與既有動車組基本一致，適用於所有普速電氣化鐵路，其動力集中在列車頭部或列車首尾端。該動車組有短編組和長編組兩種型號，其中短編組為9節車廂，定員720人，長編組為11節到20節車廂不等，最高定員1102人。
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西安首開安康、韓城「綠巨人」復興號動車!
公開消息顯示，自10月11日，中國鐵路西安局集團有限公司（以下簡稱西安鐵路局）將首次開行西安至安康、韓城時速160公裡復興號動車組列車。 本次新開通的新線路，是西安鐵路局在持續開行西安至榆林時速160公裡復興號動車組的基礎上，再次開通的始發終到「一站式」直達160公裡復興號動車組列車。
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成渝高鐵「復興號」動車組首發,成渝1小時直達
「復興號」啟用後，成渝高鐵動車組由以往的最高運行速度300公裡/小時，提升至最高速度350公裡/小時，大大拉近了成渝之間的距離，也縮減了成都、重慶方向人員來大足的用時，大足接受成渝雙城輻射的能力更強了
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西安鐵路局將於10月11日起實行第四季度客運列車運行圖
新圖實施後，西安鐵路局共開行旅客列車373對。其中，跨省客車316對，省內客車50.5對。西安至安康、西安至韓城將首次開行時速160公裡復興號動車組。此次調圖，西安鐵路局新增5對動車組，主要是西安至烏魯木齊、敦煌、西寧、蘭州、寶雞等地，寶蘭高鐵運能將進一步提升。其中，西安至烏魯木齊、西安至敦煌動車組是首次開行。
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中國高鐵閃亮的動車組——復興號
復興號動車組列車，英文代號為CR，是中國標準動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主智慧財產權、達到世界先進水平的動車組列車，其中，由CR400系列擔當的部分車次是世界上商業運營時速最高的動車組列車。
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榆林進入動車時代!榆林至西安首列動車出發啦!
7月1日上午8時整，D5095次列車從榆林火車站1站臺7道駛出。這標誌著榆林至西安復興號動車組列車正式開行，榆林從此進入動車時代。據了解，榆林至西安將開行D5095/5096次、D5097/5098次、D5099/5100次時速160公裡復興號動車組列車3對。
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全程用時1小時54分,旬陽至西安「復興號」動車首發
12月6日，旬陽至西安動集動車組開通首發儀式在旬陽火車站舉行。據了解，復興號旬西動集車每日14:42分，旬陽始發D6888次，歷經１小時５４分到達西安。次日，西安11:11分始發D6883次，歷經２小時３２分到達旬陽，每日一往返。
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西安至榆林動臥車組今日開行
西部網訊（陝西廣播電視臺《陝西新聞聯播》記者 王敬怡 張峰）今天下午3點50分，隨著D5098次西安至榆林復興號動車組從西安火車站出發，標誌著西榆動車組實現「升級」，由8節短編組增長到16節長編組，同時增加了臥鋪車廂，運力增長三成左右，時速160公裡。
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西寧至西安動車組今起換成「金鳳凰」
記者從西寧火車站了解到，今日起，往返西寧至西安的動車組列車更新換代，換成復興號動車組。 此次全新上線的動車組列車，是有著「金鳳凰」之稱的CR300BF型復興號動車組列車，將於12月23日起開始承擔西寧至西安北間開行的D2651/60次列車的旅客運輸任務，其中首趟於今日12時40分抵達西寧，在西寧火車站停靠40分鐘後，返回西安。
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廈門首開「復興號」動車組列車 座位寬敞WiFi全覆蓋
12月28日，首列開進福建的「復興號」CR400BF型動車組列車(左)停靠在廈門北站。 (文/圖 記者 席 愷(除署名外))自昨日起，全國鐵路實施新的鐵路運行圖，對廈門人來說，此次最大的亮點是廈門北至上海虹橋G1658次替換為「復興號」動車組列車，相比於「和諧號」動車組列車，「復興號」列車空間更大，噪音更小，長途旅行更舒適，還有無線WiFi免費提供給乘客使用。
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「復興號」動車組今將首發亮相
中新網北京6月26日電 今天，具有完全自主智慧財產權的中國標準動車組「復興號」將在京滬高鐵正式雙向首發。被稱作「最新版中國高鐵」的「復興號」究竟長啥樣？它與廣為人知的「和諧號」有何不同？速度能達到多快？安全性又如何？
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西榆復興號動車組「升級」增加臥鋪
本報訊（記者 張毅偉）自9月7日起，西安至榆林將開行160公裡復興號長編組動車組。為了提高運力，更好地服務旅客出行，9月7日，西安鐵路局將對已開行的西安至榆林D5098/5次、D5096/7次2對復興號動車組進行「升級」，列車編組由8輛「短編」變為16輛「長編」，運力增長三成左右。