2017上海車展前瞻 眾車企爭趕車展早班車

2020-12-12 中國汽車報社有限公司

    2017第十七屆上海國際汽車工業展覽會(以下簡稱「2017上海車展」)比以往來得都要「早」一些。這個「早」並非車展的時間,而是各大車企為了達到更好的傳播效果,在車展正式開幕前的一周多時間內,紛紛提前發布了各自的重要戰略、重磅車型。「錯峰發布」成為2017上海車展的一大特點。通過諸多車企爭相提前發布的新戰略、新技術、新理念中,也不難看出未來國內乘用車市場的風向。

  ■戰略重點殊途同歸

  趕在2017上海車展開幕前發布和詳解戰略的企業很多,其中甚至出現了「撞衫」者,例如上汽集團和寶馬汽車。兩家公司都提出「四化」概念,具體來說上汽集團的「新四化」為「電動化、網聯化、智能化、共享化」;寶馬汽車的四化則是「自動化、互聯化、電動化、共享化/服務化」。兩相比較不難看出,兩家公司對未來的戰略走向頗有殊途同歸的意味。另外,同樣是上汽和寶馬,對公司轉型的看法也如出一轍,上汽提出向汽車產品服務供應商轉型,寶馬則是向高檔出行和服務的汽車服務商繼續深入轉型。

  網際網路汽車是未來汽車行業變革的方向,汽車愈加從單一的硬體產品向更加豐富、更加融合的交通出行載體的定位轉型。就在汽車互聯領域,一些公司在未來看法和計劃上出現異曲同工的「巧合」,例如福特汽車和通用汽車。據悉,今年福特汽車的「福特派」互聯將在國內市場落地,為用戶帶來無縫對接,智能隨行、自在隨心的體驗。而在3月底,上汽通用則公布了2025車聯網戰略,更加細化地、有步驟地直指自動駕駛的實現。

  與其他企業公布或者重申主體戰略不同,長安汽車在上海車展前公布了其全新設計理念戰略——「生命動感」,強調不斷傳承、生長和突破。可以看出自主品牌在市場摸索中,不斷尋找並提煉自身的特點,彰顯獨立個性的努力。今年,眾多自主品牌還將在設計上有所建樹和突破,將是車展上的看點之一。

  ■前沿技術百花齊放

  上海車展從來都是前沿技術的最高展示殿堂之一,與許多帶有展銷會性質的車展不同,上海車展的技術情懷可以說在國內諸多車展中是最為濃厚的。在車展尚未開幕之際,很多企業就已經迫不及待地發布或者展示自己的技術,力圖佔據先發制人的優勢。從目前已經公布的技術成果看,在新能源汽車領域,增程式電動車的增多將是一個亮點。在國內,增程式電動車一直處於弱勢,除廣汽傳祺GA5增程版以外,尚未有量產產品上市。今年上海車展上,正道汽車H600和雪佛蘭VELITE 5的亮相,預計將有助於提高增程式電動車的市場地位,使更多企業開始關注這種細分車型。

  與新能源汽車技術同樣火熱的當屬自動駕駛技術,如日產汽車的Pro Pilot系統、PSA的Connected Pilot系統、特斯拉的自動駕駛系統等。這一領域同樣被零部件巨頭所關注,如博士、大陸、德爾福等也將展示最新研發成果。從目前已知的信息看,部分企業已經具備自動駕駛級別二的技術能力,並正在測試級別三與四的無人駕駛技術。

  在傳統汽車領域,更加高效的動力總成從來都是展示的重點。本屆上海車展上,奇瑞汽車將帶來自主品牌發動機熱效率最高的產品——代號為SQRE4T15B的新1.5T發動機。中國一汽則將展示使用傳統動力突破4.0L/100km超低油耗的A級藍途車動力總成。除此以外,油電混合技術也將是本屆車展的熱點,除合資品牌的展示外,諸多自主品牌如一汽、吉利、江淮等都將有望展示最新混動技術。

  ■瞄準未來美好生活

  本屆上海車展以「致力·美好生活」為主題,很多企業也提出了與之相應的參展主題。如北汽集團提出的「創智未來」、上汽通用提出的「卓越『精』營,創領未來」等。可以看出,對未來的美好憧憬是每一家車企的夙願。新晉品牌漢騰汽車同樣也有自己的憧憬,據了解,漢騰汽車將以創新思維發布全新品牌主張「車·風景」,通過「看得見風景的車」,向消費者傳遞「看得見風景的好生活」這一幸福生活理念,引導並幫助更多人回歸生活本真,實現內心渴望。

  如今,汽車愈加具備生活必需品的屬性,也是美好生活的標誌之一。相信在本屆上海車展上能夠展現出汽車行業最前沿技術與產品,同時這些新技術、新趨勢、新產品還將帶給人類生活的無限可能和遐想,體現出汽車發展電動化、智能化、網聯化的新趨勢。

(編輯:王璞)

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