法蘭克福車展是世界上最早舉辦的國際車展，被譽為汽車界的「奧運會」。第68屆法蘭克福車展在德國時間9月10日正式拉開帷幕，仔細一看，缺席這次汽車盛宴的車企高達22家，而中國成為這次車展參展最多的國家。
受到全球汽車市場「寒冬」的影響，22家車企缺席了這次車展，包括日產、豐田、馬自達、PSA、FC、勞斯萊斯、凱迪拉克、鈴木、沃爾沃、斯巴魯等多個品牌。但德國本土車企沒有放過主場機會，在車展現場，大眾、奔馳等知名汽車製造商單獨包館，顯示出「主場」優勢。
而中國車企也不遑多讓，這次車展引來30個國家和地區近800家廠商參展，中國車企成為這次這次車展的「新力軍」，高達79家企業參展，比去年的73家還要高。部分參展車型甚至沒有在成都車展出現過。
長城汽車攜手其高端品牌WEY再度來襲，其實WEY品牌早在2017年首度「試水」法蘭克福車展，當時的VV5更被權威媒體評為2017法蘭克福車展top 5車型之一，可以說贏得廣泛關注。
這次長城汽車帶著VV7 PHEV、VV7 GT PHEV兩款新能源車型捲土重來，通過兩款全新概念車的亮相，顯示長城汽車品牌的前沿實力。此外，長城旗下的四大零部件公司也一同登陸這次車展。魏建軍在車展中表示，用WEY品牌在德國作為起點，進軍歐美高端市場，兩年後全面進入歐盟市場。另一家中國高端自主品牌也備受關注，那就是紅旗，由中國一汽董事長許徐留平親自率隊參展。這也是紅旗自1960年參加萊比錫車展後，再次亮相國際車展，時隔已經60年之久。參展車型可以說十分吸睛，其中一款是紅旗自主研發和設計的千萬級跑車S9，搭載新研發的V8T混動系統，最大功率突破1400匹，最高車速可以超過400km/h，百公裡加速只需1.9s，全車均採用碳纖維設計，新車計劃在2021年交付。另一款參展車型是E115新能源豪華概念車。
數據顯示，一汽紅旗8月在國內市場的銷量突破萬輛，同比暴增203%，實現連續18個月同比上升；累計今年前8月，銷量為5.2萬輛，同比激增231%。造車新勢力拜騰也參加了這次車展，攜帶首款量產車型M-Byte亮相，其全球首創的48英寸共享全面屏讓人難以忘記。執行長戴雷在展會上表示，公司C輪融資的5億美元即將到位，投資方包括一汽集團、江蘇省和南京市政府旗下產業投資基金，這筆融資足夠實現首款車型的量產。
據戴雷介紹，拜騰目前已經接到超5萬張訂單，其中約2萬是來自歐洲市場。對於歐洲市場的訂單，戴雷也顯得有點驚訝，因為不少自主品牌都想進入歐洲市場，但效果未如理想，而拜騰能有如此高的訂單量，遠超他們的預期。另一家造車新勢力：愛馳汽車卻用一種創意方式參展。愛馳U5在7月17日進行了以西安為起點，法蘭克福為終點的測試，橫跨亞歐大陸10多個國家，總裡程超過1.4萬公裡，是全球首個超長距離的電動汽車官方公開測試。這次測試也獲得了吉尼斯世界記錄證書。
除了上述車企以外，長安、吉利、奇瑞等多家自主品牌也都亮相於法蘭克福車展，這意味著中國汽車品牌不單著眼於國內汽車市場，更多是想走向全球，布局海外，擴大品牌的知名度。