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22家車企缺席,中國成法蘭克福車展參展最多的國家
法蘭克福車展是世界上最早舉辦的國際車展，被譽為汽車界的「奧運會」。第68屆法蘭克福車展在德國時間9月10日正式拉開帷幕，仔細一看，缺席這次汽車盛宴的車企高達22家，而中國成為這次車展參展最多的國家。而中國車企也不遑多讓，這次車展引來30個國家和地區近800家廠商參展，中國車企成為這次這次車展的「新力軍」，高達79家企業參展，比去年的73家還要高。部分參展車型甚至沒有在成都車展出現過。長城汽車攜手其高端品牌WEY再度來襲，其實WEY品牌早在2017年首度「試水」法蘭克福車展，當時的VV5更被權威媒體評為2017法蘭克福車展top 5車型之一，可以說贏得廣泛關注。
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法蘭克福車展上的中國秀
兩年一度的法蘭克福車展已拉開帷幕。法蘭克福車展有著超過百年的歷史，素有汽車工業「奧運會」的美譽。不過如今看來，這屆法蘭克福車展卻有點冷。今年，中國品牌成了主角。在16.8萬平方米的展廳面積中，將有來自30個國家和地區的近800家廠商參展。中國今年將有79家企業參展，是參展企業最多的國家，去年有73家中國企業參展。不僅有WEY、紅旗等汽車品牌亮相，而且還有諸如長城控股旗下的蜂巢易創、蜂巢能源、曼德電子電子和諾博汽車系統等零部件公司參展。
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聚焦|中國品牌從法蘭克福車展走向世界
導語：兩年一屆的德國——法蘭克福車展在9月10日正式拉開了帷幕。作為全球最大、資歷最老的車展，開幕當日即成為業界的熱議話題。話說法蘭克福車展已經舉辦到了第69屆，其位於世界工業強國的德國，每年都會吸引數以萬計的車企及參觀者，在全球國際性車展中的影響力一直是無出其右式的存在，有人形象地稱之為汽車界的「奧運會」。然而，就是在這樣一場全球汽車行業矚目的盛會上，悄然刮起來一股「中國風」。據車評社了解，參加本次法蘭克福車展的中國企業將達79家之多，毫無懸念成為了本屆車展最多的國家。
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法蘭克福車展從國際化走向地域化
與歷屆法蘭克福車展不同的是，今年參展企業為800家左右，下降了20%，展覽面積也減少了16%。類似的情況也發生在底特律、日內瓦、東京和巴黎車展上。今年1月，德國三大豪車公司奔馳、寶馬和奧迪集體缺席2019年的底特律車展，同時缺席的還有沃爾沃、保時捷、捷豹路虎和馬自達。今年3月，捷豹路虎、福特、沃爾沃、現代和起亞汽車都宣布不參加日內瓦車展。
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財經觀察:勾勒汽車業轉型與未來交通圖景——2019年法蘭克福車展...
屆時約800家來自30個國家和地區的整車製造商、科技企業、零部件供應商、出行服務供應商、初創企業等，將共同勾勒汽車工業轉型與未來可持續交通的圖景。 車展主辦方德國汽車工業聯合會主席伯恩哈德·馬特斯近日對媒體表示，在全球增長放緩和貿易保護主義抬頭的背景下，汽車業正經歷巨大轉型，許多企業正從傳統的汽車製造商向數字交通供應商轉型，法蘭克福車展的發展也是伴隨著汽車產業的轉型之路。
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法蘭克福車展逛什麼?
新華網法蘭克福９月１７日電（記者沈忠浩 饒博 胡小兵）兩年一度的法蘭克福國際車展１７日正式拉開帷幕，來自３９個國家和地區的１１０３家廠商參展，將在未來１０天奉上一場汽車饕餮。據了解，本屆法蘭克福車展的總展出面積達２３萬平方米，相當於３３個標準足球場的大小。
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法蘭克福車展成歷史 明年轉慕尼黑舉行
其實早在今年1月德國汽車工業協會就表示，法蘭克福將不再是德國車展的舉辦城市，如今這個消息終於實錘，慕尼黑在漢堡、柏林、慕尼黑三個城市中競選勝出，這也就說明法蘭克福車展將成為歷史，以後我們需要叫慕尼黑車展了。
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法蘭克福車展停辦 全球五大車展何去何從?
五大國際車展當下的處境對於法蘭克福車展的前半生而言，它是輝煌的，是舉世矚目的，而正是如此，不少自主品牌紛紛以參展法蘭克福車展為榮。但近年來，法蘭克福車展的卻已經是江河日下，其影響力也大不如前。例如2019法蘭克福車展，這場名曰國際汽車博覽會的汽車盛會，日系品牌日產、馬自達、三菱、鈴木、斯巴魯、豐田相繼表示不會參展，而歐洲本土品牌雷諾、標誌、雪鐵龍、DS、沃爾沃、勞斯萊斯、阿斯頓馬丁等也先後棄展。據不完全統計，2019法蘭克福車展累計推出的汽車品牌超過20個，佔全球汽車產量的三分之二。
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法蘭克福車展中企「異軍突起」
本報駐德國特派記者 馮雪珺兩年一屆的德國法蘭克福國際車展近日在法蘭克福會展中心舉行。來自39個國家和地區的約800家展商，圍繞「駕馭未來」主題，帶來無人駕駛、智能車聯網等領域最新動向。法蘭克福國際車展已有百餘年歷史，但隨著貿易保護主義抬頭，趨於產業鏈全球化的汽車工業也面臨前所未有的轉型挑戰，有車企高管甚至斷言這是「最後一屆法蘭克福國際車展」。電動滑板車、電動自行車、電動汽車……作為節能減排的出行解決方案，電動車成為本屆車展焦點。為了讓觀眾更加熟悉電動車，車展第一次為觀眾試騎電動滑板車、電動自行車專設室外場地(如圖)，佔地1500平方米。
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BMTS將應邀參加全球最大車展—2019德國法蘭克福車展
以「駛向未來」為主題的2019德國法蘭克福車展即將在9月中旬拉開帷幕，作為全球渦輪增壓技術行業領導者，BMTS Technology將以特邀參展商身份參展，並帶去最新的渦輪增壓技術和產品，與大家一起深入探討如何有效緩解能源消耗，空氣汙染等一系列問題，為社會做出貢獻。
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地方性的廣州車展,為什麼那麼多人參展?廠商:傻子才缺席!
國內3大車展分別是：北京車展、上海車展、廣州車展，廣州車展的影響力要排在北京車展和上海車展之後，但就是這樣一個地方性車展依舊吸引了全球的汽車廠家。就在今年9月份，法蘭克福車展如期舉行。法蘭克福車展是世界規模最大的車展，創辦於1897年，到現在已經有122年的歷史了。
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車企削減成本衝擊國際車展,22個品牌缺席今年法蘭克福車展
車企削減成本衝擊國際車展，22個品牌缺席今年法蘭克福車展 澎湃新聞記者 陳楚薇 2019-06-04 18:14 來源：澎湃新聞
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70年法蘭克福車展「黯然落幕」,取代者慕尼黑將迎變革
3月4日，據路透社報導，德國汽車工業協會表示，從2021年開始，慕尼黑將取代法蘭克福，成為德國車展的主辦城市，這也意味著擁有著近70年歷史的法蘭克福車展就此成為了「歷史」。此前在法蘭克福舉辦的車展全稱為「Internationale Automobil-Ausstellung」，簡稱IAA，其實單從名稱來看，並不包含固定在某個城市的部分，但因其自1951年起IAA就在法蘭克福舉辦，因此，業內也習慣了稱這個在9月舉行的重要車展為「法蘭克福車展」。
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至少13家車企缺席 今年的日內瓦車展有被取消風險
每經記者：張北 每經編輯：段思瑤圖片來源：視覺中國2月19日，據福布斯網站報導，如果新型冠狀病毒疫情加劇，歐洲最為重要的年度車展——日內瓦車展可能會被取消，本屆車展原計劃於3月5日至3月15日在瑞士日內瓦舉行。
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隆中控股法蘭克福車展回顧
為期5天的2014年法蘭克福國際汽車及零配件展覽會（AutomechanikaFrankfurt）於德國當地時間9月20日圓滿落下帷幕，作為每兩年舉辦一次的國際三大汽配展之一，法蘭克福車展每屆都會吸引來自世界各地的數千家的參展商和數以萬計的參觀者。
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隆中控股首次亮相上海法蘭克福車展新館
亞洲最大規模、位居全球Automechanika品牌展排名第二的上海國際汽車零配件、維修檢測診斷設備及服務用品展覽會（Automechanika Shanghai）於2015年12月2至5日在上海浦西虹橋地區的國家會展中心盛大登場，隆中控股集團有限公司作為參展商和Automechanika Shanghai一起見證該展會移師國家會展中心後的首次亮相。
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再見了,68歲的法蘭克福車展
此前在1946年的巴黎車展上，法國人就以德國發動戰爭的罪行為由拒絕德國廠商參展，而重辦戰前的柏林車展也因為柏林封鎖及蘇軍佔領東德而變得愈發前景不明，德國人不得不選擇法蘭克福另起爐灶。 1951年第一屆法蘭克福車展一問世便大獲成功，一舉吸引了57萬名訪客。
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身為東道主的BBA,會在法蘭克福車展拿出什麼本領?
創辦於1897年的法蘭克福車展，是世界上最早舉辦的國際車展，同樣也是規模最大的車展，它在業界的地位自然不言而喻。在這裡展出的技術和概念經過車企產品化進而推向市場，代表著未來幾年內汽車產品的發展方向。今年，各大企業更是拿出了看家本領上臺比拼，共有接近600家汽車產業鏈內的公司參展，博世、博格華納、麥格納等頂尖Tier 1；戴姆勒、福特、現代、大眾等知名車企，以及寧德時代、LG化學等動力電池供應商紛紛展出自家最前沿的技術與產品。
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關注出行/科技等領域 法蘭克福車展更名
資訊] 備受關注的法蘭克福車展不僅更改了舉辦地，還悄悄的更改了展會名稱。日前，據外媒報導，法蘭克福車展將於2021年以IAA Mobility的名稱開展。這意味著，德國車展不再將重點放在汽車上，同時還將關注與汽車有關的事物上來。
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法蘭克福車展遷址寶馬「老家」慕尼黑,近70載歷史為何落幕
其實早在今年1月德國汽車工業協會就表示，德國車展將不會再以法蘭克福為舉辦地，下一屆東道主將在柏林、慕尼黑與漢堡三座城市之間產生。如今這個消息終於實錘，這也就說明法蘭克福車展將成為歷史。德國汽車工業協會表示新車展不僅將在展會上展示新車，更將新車型、新技術、新概念帶到慕尼黑的街道上，參展人和市民將在城市裡體驗環保汽車和新型的汽車展會，德國車展將從汽車展示平臺逐漸演化為一個出行展示平臺。