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鋼柱與梁節點核心區的一個問題
以下內容來自本站讀者「TANK」網友：【出現的問題】型鋼混凝柱（勁性鋼柱）與框架梁節點核心區，鋼結構廠家在勁性鋼柱上預留了套筒。但施工單位將框架梁的上部鋼筋和下部鋼筋未連接到預留的套筒上，在節點核心區的錨固形式採用了彎錨，並且彎錨的平直段未滿足≥0.4LabE。
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模板工程量怎麼算
3、現澆混凝土基礎的模板工程量，按以下規定計算：（1）現澆混凝土帶形基礎的模板，按其展開高度乘以基礎長度，以平方米計算；基礎與基礎相交時重疊的模板面積不扣除；直形基礎端頭的模板，也不增加。（2）杯形基礎和高杯基礎杯口內的模板，併入相應基礎模板工程量內。
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天棚裝飾分項工程量計算規則
1、天棚抹灰（1）天棚抹灰面積，按主牆間的淨空面積計算;有坡度及拱形的天棚，按展開面積計算；帶有鋼筋混凝土梁的天棚，梁的側面抹灰面積，併入天棚抹灰工程量內計算。不扣除間壁牆、垛、柱、附牆煙囪、附牆通風道、檢查孔、管道及灰線等所佔面積。
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牛腿——江南民居之魅(上)
在民居不能使用鬥拱的情況下，工匠們開始以挑頭支撐挑簷檁，挑簷檁支撐久了，外挑過大，挑梁易變形，加大梁的斷面又會顯得粗笨；此外，在簷柱上方，連接所採用的各種榫卯都將大大削弱柱的受力性能。為解決這個問題，東陽工匠有各種做法，而在挑頭下採用斜撐和牛腿應該是較簡便的技術措施。牛腿在民間流行起來得力於木雕技藝的發展。明朝初期，牛腿由木匠製作，上面一般沒有雕飾，其形狀就如壺瓶的嘴那樣。
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東陽「最美牛腿」背後的「圓鈴」高手
世美堂《三國演義·收姜維》琴枋，上有金雲山的落款。 牛腿，是東陽傳統營造中建築構件斜撐的俗稱，一般安裝於柱上，用於銜接懸臂梁與掛梁。千百年來，在東陽木雕藝人與建築工匠的共同努力下，木雕牛腿成為東陽傳統民居中可看性最強的構件。由於牛腿位置特殊，決定了其構造要寬厚、圓潤，所以多採用半圓雕技法，東陽木雕為此賦予其形象的名稱——圓鈴。顧名思義，就是懸於柱子與橫梁交接處的一顆「鈴」。 在歷代木雕藝人的奇思巧構下，東陽傳統民居上的牛腿異彩紛呈，各美其美。
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鋼結構廠房工程量計算方法
鋼結構主要由型鋼和鋼板等製成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，各構件或部件之間通常採用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應用於大型廠房、場館、超高層等領域。安徽二手鋼結構 寬84.5米長113米高9米無論使用鋼結構應用於哪個領域，必不可少需要計算鋼結構的工程量。那麼鋼結構廠房工程量該如何計算呢？
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鋼結構廠房鋼柱怎麼安裝
鋼結構廠房鋼柱怎麼安裝？我國目前工業項目對鋼結構廠房的需求愈來愈大，鋼結構廠房以其施工簡便，工期短，利用率高、可回收利用等諸多優點受到了更多的青睞。與之相匹配的彩鋼板圍護結構也已安裝快捷、拆裝方便、防水性強、保溫效果佳等優點受到廣大用戶的好評。
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[分享]剛桁架橋工程量資料下載
剛桁架橋工程量專題為您提供剛桁架橋工程量的相關資料與視頻課程，您可以下載剛桁架橋工程量資料進行參考，觀看相關視頻課程提升技能。北盤江特大橋位於該鐵路西段的雲貴高原腹地，這裡高山林立、溝壑縱橫，北盤江是西段需跨越的最大河流。大橋以445m跨度的上承式混凝土拱橋跨越北盤江。引橋及拱上孔跨布置為：1×32m預應力混凝土簡支梁+（2×65m+8×42m+2×65m）預應力混凝土剛構-連續梁+2×37m預應力混凝土連續梁。橋梁全長721.25m，造價5.50億元。
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牛腿——雕刻藝術的展現
古代建築構件研究，牛腿和雀替都是漢族古建築中雕畫裝飾的重點。牛腿是外挑結構，比如自己家造房子時，為了支撐外挑陽臺而在陽臺底下增設的懸挑短梁就是牛腿。還有廠房中，柱身上為了擱置吊車梁等而設置的外挑物就是牛腿。牛腿圖案多樣，多飽含主人較好的寓意。
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汕汕鐵路全線首個懸臂施工連續梁0號塊砼澆築
12月5日19時許，中鐵北京工程局汕汕四標三分部惠來跨深汕高速特大橋（40+64+40）米連續梁開始首個懸臂連續梁0號塊砼澆築作業，為後續連續梁施工奠定了堅實的基礎。惠來跨深汕高速特大橋位於廣東省揭陽市惠來縣華湖鎮祭坑村，全長1083.1米，於DK108+500處採用（40+64+40）米連續梁跨越深汕高速。項目克服了起伏較大的地理環境、狹窄的可施工場地以及繁雜瑣碎的施工工序等多重不利施工條件，經多次協調商討，採用鋼管樁支架方案施工主墩0號塊，三角掛籃施工各懸臂段。
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新餘鋼鐵公司單梁行車、懸臂吊等中標候選人公示
1 XGLX3123-201802 單梁行車
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懸臂梁固端約束看似極簡單,實際也是一個經典問題
在彈性理論中，懸臂梁的固定端上的每個點都應該滿足位移為零的位移邊界條件，但因該條件過於嚴格，實際中很難得到滿足這種邊界條件的精確解。不同的放鬆條件會得到不同的近似解，如利用聖文南原理放鬆應力邊界條件等得到某些彈性理論近似解析解；或者將固定端橫截面形心處的位移和轉角定義為零，從而獲得近似解析解。簡而言之，懸臂梁固定端應力沒有彈性理論的精確解。
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S60會老高速公路建成通車 併入全國高速"一張網"運行
中新網甘肅新聞12月25日電 12月24日零時，由甘肅公航旅集團投資建設的S60會寧至老君坡段高速公路順利通車試運營，平穩併入全國高速公路「一張網」運行。項目箱梁預製採用全液壓定型鋼模板，預製箱梁鋼筋綁紮在專用胎架上成型，預製箱梁養生採用蒸汽鍋爐推拉式大棚，通過對比確定砂漿墊塊規格，確保鋼筋混凝土工程保護層厚度質量，引進懸臂提升模板施工工藝，有效節省了工期，確保工程質量。 在項目建設過程中，全體參建人員迎嚴寒、鬥酷暑，經過1000多個日夜的奮鬥，順利完成各項建設任務。
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歐美建築, 世界上15座, 最奇特的懸臂式和懸垂式「現代住宅」, 超...
這些15個現代家庭懸臂式和懸垂式體積每個都有獨特的物理性和形式的定義。有時似乎無視重力他們以一種尊重周邊地區的方式進行想像，並為居民提供更高的生活感。飛出房子日本豐橋一座巧妙建造的木結構住宅，懸掛在懸臂式混凝土板上。
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牡佳高鐵全線最大跨度轉體連續梁 牡丹江特大橋(48+80+48)米連續梁...
攝影：馬長龍9月24日，牡佳高鐵全線最大跨度轉體連續梁，牡丹江特大橋跨既有圖佳鐵路（48+80+48）米連續梁成功轉體，標誌著牡佳高鐵建設取得新突破，為2021年通車創造條件。牡佳高鐵牡丹江特大橋轉體連續梁工程於2018年7月8日開始施工。牡丹江特大橋全長6093米，共有5跨連續梁結構。進行轉體的連續梁是特大橋的112號和113號墩，兩側懸臂梁總長均為78米，轉體重量5700噸，與既有鐵路呈26°夾角，還要橫跨圖（們）佳（木斯）鐵路，安全風險高、技術難度大、施工任務重。
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牛腿——中國古建築經典構件之一
今天我們要來說的是中國古建築中主要構件之一的牛腿，專業術語稱「撐拱」，北方地區叫「馬腿」，是明清古建築中的上簷柱與橫梁之間的撐木。主要起支撐建築外挑木、簷與檁之間承受力的作用，使外挑的屋簷達到遮風避雨的效果，又能將其重力傳到簷柱，使其更加穩固。