前面幾期，跟隨著小導遊，我們已經見識了純真樸實的秋田縣和復古的富士山文化，這次我們要走進東京，一座現代化大都市，體味它的繁華和喧囂，領略它的年輕和活力。我們將搭乘東京市內最重要的山手線去深入了解這座城市。話不多說，我們這就啟程～
「山手線」自身帶有的故事不輸它所在的東京市。這條穿梭在東京最繁華地段的鐵路，已經有一百多年的歷史。1885年建成的山手線，不僅僅是一條交通路線，它的繁榮與東京的繁盛更是融為一體，相互見證，相互影響。
世界上很多著名的大城市都有環城鐵道，東京自然也不例外。山手線就是環繞東京市中心的電車線路。綠色的外殼設計是它的標誌，運行路線全長為34.5公裡，全程共行經29個車站，並在2020年新增至三十站。它一次環狀運行的總行車時間約為61分鐘。
山手線是東京都心部最大的鐵路運輸動脈，也是東京鐵道路網的骨幹之一。環狀的運行路線連結都心部眾多主要地區。而在都市發展上，山手線則已大致成為都市中心區域與市郊地帶的分界線、鐵道交通的轉接點。
由於地下鐵路線大多於山手線環狀區間內側交錯布設，私營鐵路線也大多自環狀區間外側，向市郊呈放射狀分布，因此山手線的29個車站當中，有24個是除JR路線外其他路線的轉乘站。
過去有攝影師在山手線的其中一站記錄下了
早尖峰時段真實的山手線
人流量密集的山手線是都市忙碌與繁華的縮影，它最出名的特點就是擁擠。
即使山手線為了緩解擁擠的情況，加長了車身，相鄰兩輛列車到站時間縮短到不到兩分鐘，結果卻還是收效甚微：乘客在列車裡被擠得雙腳離地、最後上車的幾位乘客不得不藉助外力把自己塞入車廂、一臺列車擠入3000人，這些在山手線都不算是稀奇的現象。難能可貴的是，儘管是在這種情況下，乘客們依然能堅持先下後上的規矩，以維持穩定的秩序。
東京車站是東京最經典的標誌之一，夜晚燈光璀璨的建築本身與其身旁的商業街寫盡了東京的繁華，而白日裡擁有文藝復興式的紅磚建築、八角狀屋頂的東京車站又充滿了復古的氣息。
東京車站的功能性也是很強的，它是東京重要的交通樞紐，除了作為山手線的始發站，東京車站還被譽為東京的「表玄關」，具有首都中央車站的地位，不但是日本全國新幹線路網（九州新幹線除外）最重要的列車始發站，同時也是東海道本線、中央本線、東北本線等日本主要在來線（傳統鐵路）幹線的起點站。站內日出發約3000班車次，它是日本最具代表性的鐵路總站之一。
東京車站四周的商業街也好似是東京這座城市生活方式的縮影，其中包含了逛到捨不得走的「東京車站一番街」和滿足吃貨味蕾的「東京おかしランド」（東京零食天堂）！
不管是不是零食迷，東京おかしランド都是一個錯過了會讓人揪心後悔的景點。在這邊有日本零食三大巨星「森永」「Calbee」和「glico固力菓」坐鎮。Calbee＋現場炸好的香噴噴薯條和薯塊讓這附近總是香氣逼人，也難怪這裡總是排滿了等餐的顧客。另外「森永」和「固力菓」也會不定期推出只有東京車站才買得到的零食，來到這邊要空手而回真的非常需要理智。
而街角這棟建築究竟是百貨公司還是郵局呢？
復古的建築風格夾雜著時尚元素，這裡是懷舊老郵局化身成的文藝新商場「KITTE」。「KITTE」一名源自於日文「きって」（郵票），日本郵局將1931年建造的舊東京中央郵局大樓改建後，借日本知名建築師隈研吾之手將舊郵局大樓與新建築作巧妙地結合，一座時髦的商場便誕生了。比起一般的商場，KITTE比較具有主題性，許多和風設計商品和餐盤食具雜貨等都很值得玩味。而其中的餐廳也十分吸引人，除了總是排長龍的北海道壽司名店「根室花まる」外，也有許多具有當地特色的地方風味料理，就算在東京也能來個味蕾旅行。來到KITTE可別錯過有趣的舊郵局局長辦公室以及可以免費進入的頂樓空中花園，從空中花園可以拍攝到非常完整的東京車站喔！
從KITTE中就能看出，雖然東京是一個高速發展的大都市，其中歷史留下的痕跡卻處處可見。東京站周邊的三菱一號美術館和皇居外苑就是保存完好的西式建築和日式建築，它們都是旅客必訪的景點。
這棟磚紅色的建築是英國建築師康德（Josiah Conder）建於1894年的作品，1968年時曾被三菱地所集團拆除改建大樓，直到2006年三菱地所商事大樓要被拆除時，他們開始想將它復原為最初的模樣。而「回歸原點」的理想終於在2010年實現，重建後的三菱一號館變身為美術館，成為東京車站附近的藝術、文化據點。
「1894」是三菱美術館的代表數字，這裡所有展覽都是以1890年代為中心策展，館內的咖啡館和設計小店也都是以「1894」為名，咖啡館館內還留有1894年銀行櫃檯的懷舊模樣。店內除了可以來個懷舊下午茶外，同時也能品嘗精緻的法式料理。 如果來到東京車站周邊，那就一定要來這個磚紅色的角落體驗專屬於1894年的美好。
與東京車站遙遙相望的「皇居」，原本是日本幕府時代德川將軍居住的江戶城，明治天皇登基之後，從京都移居至此，並把江戶改名成現今所熟知的東京。雖說皇居是日本天皇居住的地方，但也有部分區域開放給一般民眾參觀。此外周邊的和田倉噴水公園也是不可錯過的美景。近來也興起一股在皇居周邊慢跑的風潮，以櫻田門為起點，逆時鐘方向繞行皇居周圍一圈約5公裡，沿途能欣賞東京車站和東京鐵塔的美景，十分愜意呢！
東京站在城市中兼具著交通樞紐、商業中心與文化中心的重要作用。山手線正如它的始發站，是城市發展的脈搏，載著數量排名世界前列的上班族，在重要地段之間穿梭。但在「東京市內第一鐵路線」的背後，它已經伴隨著東京走過了自江戶時代以來的漫長歷史歲月。
在上一期我們已經提到了山手線，想必大家對於這個名字已經不再陌生了。山手線自身的名字正是沿襲自江戶時代，有趣的是，這條線路沿線的車站名也和我們之前提過的富士急行線一樣，有其悠久的歷史淵源，例如「秋葉原」「浜松町」。在下期的講解中，我們會乘坐著山手線依次經過這些站臺，也去看看這座大都市的其他角落，去感受一下新舊文化兼具的東京，我們不見不散哦～