高鐵時代來了，要把資源留住，服務城市發展，車站建設至關重要。記者昨天獲悉，連淮揚鎮鐵路揚州東站線側站房樁基施工已完成100%，這為2020年連淮揚鎮鐵路建成通車打下了堅實基礎。
進展
線側站房樁基施工完成100%
昨天下午，記者來到連淮揚鎮鐵路揚州東站施工現場看到，高聳的鐵路高架由南向北穿越生態科技新城，十分壯觀。在鐵路東側，記者看到一個深約8米的大坑，工作人員正在裡面緊張作業。
「深坑裡進行的是樁基工程施工，未來，這個位置就是揚州東站的主體建築。」中國建築一局（集團）有限公司揚州東站項目部生產經理楊維風告訴記者，站房施工分為線側站房和線下站房兩部分同步進行，目前線側站房樁基施工已經完成100%，線下部分正抓緊施工。
「站房，就是我們所了解的火車站主體部分。線側和線下就是高鐵鐵路的側邊和下面的意思。」楊維風說，下一步將推進線下站房樁基施工，同時推進水泵房等配套設施建設。
現場
車站設置「2臺6線」初具雛形
如今開車駛過廣陵大橋，就能看到東站建設的場景，站臺已現雛形。與連淮揚鎮鐵路其他施工段一般只有兩個墩身不同，揚州東站附近並排有5個平行墩身聳立，上方多條箱梁正在施工。
中交二航局連鎮鐵路項目部二分部項目副經理鄭勇介紹，揚州東站計劃設置「2臺6線」，即兩座基本站臺，6股軌道線。其中兩條快車線用於過境不停靠列車通過，四條到發線用於旅客上下車。
「目前揚州東站區域的鐵路下部結構已經全部完工，正在進行箱梁鋪設。」鄭勇介紹，該路段的箱梁以現澆梁為主，目前已經完成80%，接下去還將配合站房施工，陸續完成橋面附屬設施建設，為下一步四電工程和軌道鋪設施工奠定基礎。
計劃
車站年底建成，預留地鐵「接口」
2014年12月28日，連淮揚鎮鐵路在揚州打下第一樁。截至2019年2月28日，連淮揚鎮鐵路揚州段全線累計建成橋梁灌注樁34166根、佔總量的100%，承臺4242座、佔總量的100%，墩身4242座、佔總量的100%，架設預製梁3739榀，佔總量的94.78%。寶應站、界首站、高郵站、揚州東站也已開建。
根據規劃，揚州東站站臺長650米，站房總建築面積28000平方米，計劃2019年底建成。該站為高架站，站房為線側式及線下式站房，設計年旅客發送量250萬人次。
揚州東站在建設過程中，還進行了揚州地鐵預留工程，並作為東部綜合客運樞紐地下工程的組成部分，為未來城市的立體交通建設打下基礎。 通訊員 餘夏利
記者 露莎 媛媛