消費稅調整 誰進誰出?

2020-12-16 中國政府網

本月起,我國將電池、塗料列入徵收消費稅範圍,在生產、委託加工和進口環節徵收,適用稅率均為4%。這是繼成品油消費稅上調之後,對消費稅徵收範圍的一次「擴容」。 

  與其他稅種相比,消費稅因帶有「消費」二字,與消費者的關係更為密切,也格外受到社會關注。消費稅改革,未來的基本方向是什麼?在徵收範圍上,哪些商品會被「擴」進來,哪些又會被「剔」出去?就消費者關心的相關問題,記者採訪了財稅專家。

  突出節能減排和環境保護,或成消費稅調整主基調

  「消費稅是一種間接稅,徵收對象並非所有商品,而是只針對特定的消費品和消費行為徵收。」財政部財科所副所長白景明介紹,我國從1994年開始徵收消費稅以來,消費稅制度和政策已經進行過多次調整,納入徵收範圍的商品也在不斷變動。

  「在我國經濟發展與資源環境的矛盾日益突出情況下,促進節能減排和環境保護,成為近期消費稅調整的一個重要方向。」白景明表示,此次對電池、塗料開徵消費稅,就體現了這樣一個意圖。一般來說,電池、塗料在生產、使用或廢棄過程中會對環境產生危害,所以這次被列入了徵收範圍;但像鋰電池、太陽能電池等因是鼓勵發展的新能源,而免予徵稅。

  此前,消費稅政策也有過幾次大的調整。總體上看是有減有增、有進有出。加稅的主要是破壞生態環境和消耗自然資源的消費品,取消或免徵的大多是隨著居民生活水平和消費方式變化,由非必需品或奢侈品轉為必需品的消費品,而這種消費稅的結構性調整減輕了普通居民稅收負擔。

  2006年調整消費稅徵收範圍,新增高爾夫球及球具、高檔手錶、遊艇、木製一次性筷子、實木地板稅目,取消了「護膚護髮品」稅目。

  2008年9月1日起,為促進汽車產業和節能減排,提高大排量乘用車的稅率,降低小排量乘用車的稅率,中等排量乘用車的稅率基本維持不變。

  2009年,成品油稅費改革實施,取消公路養路費等六項收費,同時提高成品油消費稅稅率。從2009年5月起,調整煙產品生產環節消費稅。

  隨著居民實際消費水平的變化,高檔消費品徵收範圍也應適時調整

  從徵收範圍看,目前我國徵收消費稅的商品大致可以分為三類:一是破壞生態環境和消耗自然資源的消費品,如汽車、成品油、木製筷子等;二是過度消費不利於人類健康的消費品,如煙、酒等;三是以少數高收入群體為消費主體的奢侈類消費品,如高爾夫球及球具、遊艇、高檔手錶等。

  「與世界上其他開徵消費稅的國家相比,我國消費稅的徵收範圍還比較窄,稅基偏小,稅率結構也不盡合理,調節力度不充分。」上海財經大學公共政策與治理研究院院長胡怡建教授認為,根據十八屆三中全會精神,未來消費稅改革除了要把高耗能、高汙染產品納入進來之外,還將把部分高檔消費品納入徵收範圍。

  那麼,哪些商品算是高檔消費品?對此,人們的看法並不一致。

  「我就奇怪了,現在男性都開始用化妝品了,怎麼會把化妝品歸到奢侈品裡面?它跟高爾夫球具、遊艇顯然不在一個檔次上啊。」在北京國貿附近一家公司上班的王女士,就有這樣的疑問。

  白景明解釋說,徵收消費稅的「化妝品」範圍,與人們心目中的「化妝品」概念還是有區別的。通常意義上,人們把化妝品櫃檯上賣的東西都叫化妝品,包括潤膚露、保溼水、精油、護手霜等;而徵收消費稅的化妝品,則只包括真正用來「化妝」的產品,像香水、香粉、口紅、指甲油、胭脂、眉筆、唇筆等。

  「隨著居民實際消費水平發生變化,一些過去曾經被認為是奢侈品的商品可能已變成大眾消費品,因此高檔消費品徵收範圍也應適時調整。」胡怡建認為。

  高檔消費品徵稅應劃定為「小眾商品」;而消耗資源、破壞環境的,即使是大眾消費品也要徵稅

  消費稅徵收對高檔消費品「擴容」,應該從哪些方面著手?國際上的一些經驗和做法,對於完善我國消費稅制度不乏借鑑意義。

  美國聯邦政府對汽油、柴油、通信、重型卡車、運動型釣魚工具等徵收消費稅;韓國對30餘種消費品和7種消費行為開徵消費稅,包括高爾夫球具、空調、鋼琴等消費品,也包括土耳其浴、高爾夫運動、博彩、夜總會消費等消費行為;我國臺灣地區除了將小客車、遊艇等納入徵收範圍外,飛機、家具、玳瑁、珊瑚、土地、房屋等也要徵收消費稅。

  胡怡建認為,現在汽車、遊艇都納入了徵收範圍,私人飛機屬於同類商品,也可以考慮納進來。目前,我國對特定消費行為尚未徵收消費稅,未來也可考慮將一些高消費服務納進來。「總的來說,對高檔消費品徵收範圍,應當劃定在『小眾商品』上;而對像成品油這類消耗資源、破壞環境的商品,即使是大眾消費品也要徵稅。這樣,消費稅保護環境、節約資源、引導消費的功能才能充分發揮出來。」

  從消費稅徵收環節看,除金銀首飾、鉑金首飾、鑽石及鑽石飾品在零售環節徵收,以及捲菸在批發環節加徵一道稅外,其他稅目的消費品均在生產環節徵收。對此,胡怡建解釋說,消費稅在生產(進口)環節徵收,納稅人相對集中,有利於稅收的源頭控管。以我國汽柴油消費稅徵收為例,現行向生產加工企業徵收,作為成品油消費稅納稅主力軍的大型煉廠僅150家左右,如果後移到批發環節,全國納稅企業將增加到5000多家,如果進一步延伸到零售企業將增加到11萬多家,會給徵收和管理帶來不少困難。(記者 李麗輝)

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