2019年12月30日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖，京張高鐵將正式開通！從一無所有到世界第一，從時速35公裡到350公裡，新老京張實現百年蝶變！
它集聚了自動駕駛、驗檢合一、人臉識別等全新智能技術，是中國首條智能高鐵；它與百年京張鐵路交叉並行，歷史拉開縫隙，兩條鐵路，穿越百年，閃耀出不同的光芒；它從首都北京開往冀西北群山之間，將2022北京冬奧會賽區之間的時空距離拉得更近……
北京鐵路局供圖
由「人」到「大」 看新老「京張」變身記！
1909年，中國自主修建的第一條鐵路——京張鐵路建成，自北京出發，經八達嶺，至河北張家口。當年，為了讓火車能順利爬上陡峭的山坡，總工程師詹天佑順著山勢設計出「人」字形折返線，成為中國鐵路史上的一個創舉。
△京張鐵路修成，總工程師詹天佑（車前右三）和同事合影
2019年，中國第一條智能化高鐵線路——京張高鐵開通，從北京北站出站後一路向北，途經八達嶺長城，開往河北張家口。
110年後，當列車行至八達嶺長城，從青龍橋火車站地下呼嘯而過，新老京張鐵路蹚過歷史長河，跨越百年時間，在冬奧時代「交匯」。
這一刻，京張高鐵正處於「人」字線頂點下方，與老京張鐵路，實現地上與地下的立體交匯。
這一刻，中國鐵路人穿越110年，合力將「人」字「畫」成「大」 字。如果你買到了今天的京張高鐵票，請好好珍藏它！這不光是中國鐵路人的成績單，更是中國向世界遞出的驕傲名片。
京張高鐵30日開通，崇禮鐵路同步通車
12月30日，北京至張家口高速鐵路（以下簡稱京張高鐵）開通運營，崇禮鐵路同步建成通車，將助力京津冀協同發展，為2022年北京冬奧會提供交通運營服務保障。
京張高鐵是我國《中長期鐵路網規劃》中「八縱八橫」高速鐵路網北京至蘭州通道的重要組成部分，線路向西與同日開通運營的張家口至呼和浩特、張家口至大同兩條高速鐵路相連，向東與北京樞紐連通，形成內蒙古東部、山西和河北北部地區快速進京客運通道。
京張高鐵從北京樞紐北京北站引出，經北京市昌平區、延慶區，至河北省張家口市懷來縣、下花園區、宣化區、橋東區，線路全長174公裡，最高設計時速350公裡，全線設北京北、清河、沙河（不辦理客運）、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口10座車站。
崇禮鐵路是京張高鐵的支線鐵路，規划進一步延伸至內蒙古錫林浩特，將服務於崇禮區居民出行、旅遊資源開發和2022年北京冬奧會賽事。該鐵路自京張高鐵下花園北站引出，至崇禮區太子城奧運村，設太子城站，線路全長53公裡，設計時速250公裡。
京張高鐵、崇禮鐵路開通運營初期，鐵路部門將安排開行動車組列車日常線36對、高峰線6對。北京至太子城間開行了智能京張高鐵體驗列車，北京至張家口、呼和浩特、大同間也將安排開行智能京張高鐵體驗列車。張家口至北京最快運行時間將由目前的3小時7分壓縮至47分鐘，呼和浩特至北京最快運行時間將由目前的9小時15分壓縮至2小時9分鐘，大同至北京最快1小時42分鐘可達。
京張高鐵開通，解鎖高鐵張家口站車怎麼行、人怎麼走
一、高鐵張家口站北廣場概況：
目前北廣場管理區域內設有兩個社會車輛停車場（世紀路東西兩側廣場地下一層），一個落客區（候車大廳西側），一個公交接駁站（候車大廳東側），一個計程車待客區（候車大廳地下一層）。
二、道路交通行駛路線情況：
1、站前西大街、世紀路全路段禁停(全路段違停抓拍)，除世紀路公交專用調頭口外全路段禁止調頭；
2、張家口站區域內站前西大街東至中興北路，西至鑽石南路，世紀路北至長寧大街全時段0.5噸及以上貨車24小時區域內禁行；
3、站前西大街高鐵站西側鑽石南路至世紀路路段西向東單行，世紀路口禁止左轉；
4、世紀路由北向南禁止右轉，可左轉行駛至中興北路；
5、站前西大街由東向西至世紀路口禁止直行，可右轉至世紀路。
三、公交路線情況：
1、世紀路東西兩側分別設有公交停靠站，世紀路由北向南公交車輛可在世紀路綠化帶公交專用調頭口調頭，也可左轉行駛至站前西大街候車大廳東側的公交車接駁站接駁；
2、站前西大街由東向西至世紀路禁止直行，可右轉至世紀路公交停靠點上下客；
3、站前西大街由西向東禁止左轉，可在高鐵候車大廳西側的落客區落客，到公交車接駁站接駁。
四、停車場路線：
社會車輛停車場設在世紀路東西兩側廣場地下一層。
1、世紀路由北向南車輛可進世紀路西側停車場；
2、站前西大街由東向西車輛可進世紀路東側停車場；
3、站前西大街由西向東車輛可在中興北路調頭進世紀路東側停車場。
五、落客區路線：
落客區設在候車大廳西側，公交車、社會車輛和計程車可由鑽石南路行至站前西大街落客，落客區實行即停即走模式，最長停留3分鐘，超時違停抓拍。
六、計程車路線：
計程車落客可由鑽石南路至站前西大街候車大廳西側的落客區落客。
計程車待客區設在候車大廳地下停車場，出入口設在候車大廳東側的公交接駁站東側。
七、人行道線：
（一）進站路線選擇：
1、世紀路公交車站下車的乘客可直接走地下通道進入候車大廳；
2、社會車輛停車場的乘客可直接通過地下通道進入候車大廳；
3、落客區乘客可直接東行進入候車大廳；
4、乘坐長途客車到張家口汽車客運南站的乘客可步行至世紀路地下通道口進入地下通道到候車大廳。
（二）出站路線選擇：
1、乘坐計程車的乘客可直接在地下通道東側的計程車待客區上車；
2、乘坐公交車的乘客可走地下通道到公交接駁站上車；
3、有接站的乘客可直接走地下通道到世紀路停車場乘車；
4、乘坐長途車的乘客可走地下通道到世紀路停車場北側的張家口汽車客運南站乘坐長途車。
八：其他事項：
1、任何單位及個人不得在高鐵張家口站北廣場區域內私自擺設攤點及佔道經營。
2、高鐵張家口站北廣場範圍內嚴禁各種形式非法營運及攬客行為。
3、高鐵張家口站北廣場範圍內的單位和個人，均應遵守上述通告內容，服從張家口市公安局站前警務綜合大隊管理。
京張高鐵開通，必逛景點攻略請查收
10座車站：北京北站-清河站-沙河站（不辦理客運）-昌平站-八達嶺長城站-東花園北站-懷來站-下花園北站-宣化北站-張家口站
>>北京北站
為了迎接京張高鐵的開行，北京北站進行了多維度的人文建造，增加了許多文化藝術元素。而北京北站不遠處的北京動物園和北京天文館，承載了無數人的童年記憶。
★周邊必逛景點：北京動物園、北京天文館
>>清河站
★周邊必逛景點：清河
京張高鐵「清河站」的站名樣式，採用的是老京張鐵路清河站的站名字體，以此向百年京張鐵路致敬。清河站附近最為有名的當屬那條「清河」。清河發源於北京市海澱區碧雲寺，流經朝陽、昌平，在順義匯入溫榆河流域，全長23.6公裡，面積210平方公裡，因水質清冽而得名。清河水乾淨透徹，風景秀美，許多水鳥棲息於此，仿佛傳說中的綠野仙蹤，沒有一絲雜塵，美得不像人間。
>>昌平站
★周邊必逛景點：明十三陵
昌平，自西漢設縣，已有2000多年歷史，素有「京師之枕」的美稱。明十三陵位於昌平區境內。明成祖朱棣及其以後共計十三位皇帝的陵墓建在這裡，構成莊嚴有序的整體布局，故名「明十三陵」，2003年列為世界文化遺產。
★周邊必逛景點：居庸關長城
居庸關長城位於北京西北約50公裡處，是萬裡長城久負盛名的關隘。由於居庸關長城地形險要，古時就被稱為「天下第一雄關」。現存遺址系明代建築，城周約13華裡，跨翠屏、金櫃兩山之間。居庸關除建有南北甕城、城樓、敵臺、水門等功能各異的配套建築，構成完整嚴密的軍事防禦體系以外，城內還有元代所建過街塔塔基，名為「雲臺」。臺下刻有四天王、十方佛等精美的石雕圖案，六種不同文字的經文，是研究元代宗教和各民族文化交流的重要依據，是現存元代石雕藝術的精美傑作。
八達嶺長城站，位於世界文化遺產八達嶺長城核心區和老京張鐵路下方，距離北京北站70公裡。
★周邊必逛景點：八達嶺長城
★周邊必逛景點：北京世園會景區
京張高鐵在東花園北站、八達嶺長城站之間引出了一條支線，通往延慶站。從延慶站下車，可以遊覽部分區域重新開放的2019年中國北京世界園藝博覽會（簡稱：北京世園會）景區。
★周邊必逛景點：官廳水庫
東花園北站是京張高鐵出京第一站，正位於官廳水庫旁，直線距離僅1公裡。車站在2號站臺特別開設觀景廊道，讓旅客能一覽官廳水庫無敵水景。得益於官廳水庫國家溼地公園建設，如今的官廳水庫水質清澈，親水木棧道蜿蜒曲折，岸邊栽滿金銀木、旱柳等綠植，展現出一幅迷人的山水畫卷。
>>懷來站
★周邊必逛景點：黃龍山莊
懷來縣是馳名中外的葡萄酒產區。懷來站站房造型典雅，取意雞鳴驛古城牆香檳色的外幕牆，正面10根Y形立柱，造型質樸，似酒杯又似葡萄藤，更象徵百年京張的「人」字形鐵路。懷來站周邊的黃龍山莊是一處AAAA級國家旅遊景區。
★周邊必逛景點：雞鳴山
下花園北站位於下花園主城區北側偏東，設計靈感為宣府八景之一「雞鳴曉月」和古道驛馬飛馳。旅客在站內可一覽雞鳴山雄偉風採。雞鳴山是在十多億年前的一次大地震中推挫而成，海拔1128.9米。儘管它的名氣不及「中國十大名山」，但它卻算得上是「被遺落的明珠」。
★周邊必逛景點：崇禮
新建崇禮鐵路位於河北省張家口市，南起京張高鐵下花園北站，向北至太子城站，全長52.2公裡，主要服務北京冬奧會崇禮賽區，將與京張高鐵同步開通運營。太子城站為小型旅客車站，總建築2.1萬平方米，站場規模3臺4線，設島式站臺兩座。奧運期間為方便運動員及媒體人員出入，增設基本站臺一座。太子城站建設近6000平方米的奧運臨時換乘中心，設有快速進站通道、奧運臨時進站通道、賽時綜合服務中心和鐵路文化展廳，服務奧運賽時普通旅客換乘進站。
>>宣化北站
★周邊必逛景點：宣化古城
宣化北站位於張家口市宣化區北盆兒窯村附近。該站屋簷飾以木椽再現飛簷的靈動，屋頂採用中國各屋頂樣式中等級最高的廡殿形式。車站以「古城文化、新韻新宣」為靈感，宏觀構架提取宣化古城牆的城樓、城臺、城牆三大元素，以極簡手法重構端莊的大明古城形象。
>>張家口站
★周邊必逛景點：張家口市、大境門景區等
京張高鐵終點站張家口站，位於張家口市主城區以南，京包鐵路張家口南站舊址。
張家口市是現行長城最多的地區，素有「長城博物館」的美稱。京張鐵路開通後，從北京城區到張家口預計需要1小時左右。
【新聞+】
12月30日全國鐵路將實施新的列車運行圖
2019年12月30日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖。北京至張家口高鐵、張家口至大同高鐵、張呼高鐵張家口至烏蘭察布段和崇禮鐵路正式開通！
多條新線開通運營，鐵路運能大幅提升↓↓↓
★在北京至張家口高鐵、張家口至大同高鐵、張呼高鐵張家口至烏蘭察布段和崇禮鐵路，開通初期安排動車組列車日常線39對、高峰線3對，北京至呼和浩特、大同首開動車組列車，運行時間大幅壓縮。
★在京港高鐵商丘至合肥段、鄭州至阜陽高鐵，安排動車組列車日常線78對、周末線6對、高峰線11對, 鄭州、石家莊、西安、蘭州等中原、華北、西北城市至合肥、南京、上海、杭州等長三角城市通達性進一步增強。
★在京港高鐵南昌至贛州段，安排動車組列車日常線31對、周末線2對、高峰線5對。
★在鄭渝高鐵鄭州至襄陽段、武漢至十堰高鐵，安排動車組列車日常線56.5對、周末線6對、高峰線12對，襄陽、十堰首開青島、石家莊等方向動車組列車。
★在日蘭高鐵日照至曲阜段，安排動車組列車日常線16對、周末線3對、高峰線5對。
★在徐州至鹽城鐵路、連鎮鐵路連雲港至淮安段，安排動車組列車日常線22對、周末線3對、高峰線3對。
★在成都至貴陽高鐵，安排動車組列車日常線44對、高峰線14對，增加成都至廣州、昆明、上海、杭州等方向列車，進一步暢通西南地區與東南沿海地區聯繫。
★在黔江至常德鐵路，安排動車組列車日常線12對、高峰線8對，普速列車7對，黔江、張家界首開長沙方向動車組列車。
中國國家鐵路集團有限公司相關部門負責人介紹，此次調圖是鐵路部門基於年底鐵路新線相繼開通運營帶來的運力資源變化，堅持以人民為中心的發展思想，更好適應人民群眾日益增長的美好旅行生活需要，深化運輸供給側結構性改革的重要舉措。
這個冬天
一起坐上京張高鐵
體味冰雪運動魅力
感受綿延千年的歷史積澱吧
（據人民日報、中國鐵路、河北日報、張家口發布等綜合）