12月30日，京張高鐵正式開通運營，首發列車於8時30分始發。北京和張家口兩地間的「軌道交通時間」將從3小時7分縮減為47分鐘。
1909年，由中國人自己設計施工建設的第一條鐵路——京張鐵路開通。著名愛國工程師詹天佑在此創造性地修建了「人」字形鐵路，成功解決了南口至八達嶺因坡度大造成的牽引問題。110年後，長城腳下的青龍橋車站，見證著京張鐵路從「人」到「大」的歷史性變遷：京張高鐵在其下方穿越而過，百年京張在此立體交匯。
京張高鐵全程174公裡，起點位於北京北站，出站270米後，從地上「鑽」入地下，通過清華園隧道一路向北，穿越長城，跨越水庫，最終抵達2022年北京冬奧會另一舉辦地張家口。從北京到張家口的最快運行時間也將由目前的3小時7分壓縮至47分鐘。
京張高鐵是我國「八縱八橫」高鐵網的重要組成部分，線路向西與同日開通的張呼高鐵、張大同高鐵相連，向東與北京樞紐連通，形成內蒙古東部、山西和河北北部地區快速進京客運通道。
京張高鐵從北京北站始發，途徑清河站、沙河站（不辦理客運）、昌平站、八達嶺長城站、東花園北站、懷來站、下花園北站、宣化站，最終抵達張家口站。
其中有一條特別的「冬奧線路」：崇禮鐵路。崇禮鐵路是京張高鐵的支線鐵路，服務於崇禮區居民出行、旅遊資源開發和2022年北京冬奧會賽事。列車抵達太子城站後，旅客出站10分鐘後，就可到達奧運小鎮。
具體車次
增開清河—懷柔北列車2對，分別為：S515/S516次、 S517/S518次。
黃土店站調整清河到站4對，分別為：黃土店—古北口S501/S502次、S503/S504次運行區段調整為清河—古北口。黃土店—懷柔北S511/S512次、S513/S514次運行區段調整為清河—懷柔北運行。
發車時間
清河—古北口S501，清河站最早發車7:10，終到古北口9:26。懷柔北—清河S512，懷柔北最早發車7:04，終到清河8:26，進一步方便沿線通勤族出行需求。