領克、魏派等高端自主品牌依然風生水起、銷量節節攀升。但大家不要忘了，打開這片市場的第一股自主品牌的勢力是奇瑞主導下的觀致。雖然因為種種原因觀致品牌沉寂了一段時間，控股股東也由奇瑞變為了寶能，但隨著最新的觀致7車型的上市，讓我們再看看到了這個歷經坎坷的品牌擁有新的未來。讓我們看看觀致7這款「復興之作」究竟實力幾何。
涅槃重生
去年上海車展，沉寂已久的觀致汽車展出了一輛稱為「MILE II」的概念車，讓所有人都感受到了全新的觀致品牌重生的決心。而在今年7月27日上市的觀致7身上，我們也看到了很多MILE II概念車的設計語言。看到實車後，感覺觀致7的外觀設計並沒有想像中的驚豔，尤其是各部分的搭配多少有一點不夠協調，但也有可能是小編還沒看習慣這套全新的家族設計語言。來到側面，可以看到車頂呈現出比較明顯的下溜趨勢，配合逐漸上揚的腰線，營造出接近轎跑SUV的效果，看上去比較動感。車尾造型比較傳統、厚重，雙邊共雙出的排氣還是挺不錯的。
海岸線內飾
觀致7的內飾布局也採用了全新的設計風格，很難再找尋到老款的觀致3、觀致5 SUV那些車型的相似之處了，說是脫胎換骨也不為過。按照觀致設計師的說法，觀致7的內飾設計靈感源自海岸線。內飾的中心是一塊14.6英寸的豎置中控大屏幕，內置Mr.Q智慧人機互動系統，具有車聯網服務、智能語音、智能車控、OTA無限迭代升級等智能功能。但一些常用的功能——如空調系統、多媒體開關、全景影像等——仍然保留著實體按鍵，駕駛過程中盲操作便利性不錯。這是設計師很高明的地方，並沒有為了顯得科技感而把所有功能都集成到屏幕中，戳來戳去調節溫度音量什麼的既麻煩又不安全。
越級空間
觀致7自己宣稱是緊湊型SUV，但4679×1897×1679mm的長寬高數據，和2720mm的軸距，都讓這輛車的體態達到了「越級」的層次。無論車內乘坐空間還是後備箱的儲物空間，都比常說的「夠用」更大一些。作為高端自主品牌，觀致7各處細節也都做得很到位，儲物格下的防滑墊、杯架裡的限位器、後排空調出風口和充電口一應俱全，後備箱蓋板下方還有四個不小的隱藏式儲物空間。
動力強勁
動力方面，觀致7有1.6T和1.8T兩種渦輪增壓發動機可供選擇，最大功率分別為150kW（204PS）和170kW（231PS），峰值扭矩分別為280N·m和300N·m。應該說這兩款發動機參數都不錯，但並沒有拉開差距，相信1.6T版本是主銷車型。這兩種排量發動機均匹配同一款7速溼式雙離合變速器，主打平順節能。值得一提的是，觀致7的引擎蓋採用液壓挺杆支撐，隔音隔熱棉也比較厚實。
寫在最後：曾經以為觀致品牌徹底沒落了，觀致7的出現就像鳳凰涅槃，燃起了新的希望。雖然外觀設計風格有點「個性」，但無論配置還是做工乃至高科技配置都有可圈可點之處。結合其10.98-15.98萬元的預售價區間看，觀致7的性價比表現確實突出，未來可期。