京雄城際鐵路是連接北京市區、大興國際機場和雄安新區的重要幹線。全程設北京大興、大興機場、固安東、霸州北、雄安5座車站。它的建成將進一步推動京津冀地區協同發展，便利沿線群眾出行，同時為雄安新區建設做出有力支撐。而在京雄城際鐵路(河北段)鋪軌過程中，各種「黑科技」的運用，則成功書寫出一張中國高鐵的新名片。
全新科技，締造中國高鐵新高度。要想高鐵跑得快，軌道精度不能低。本次鋪軌採用我國自主研發的CRTSⅢ型板式無砟軌道板，通過提前在工廠內預製生產，大幅提高軌道鋪設精度。而一次鋪設跨區間無縫線路的運用也成為京雄城際鐵路(河北段)鋪軌的一大亮點，500米長的長軌條以不超0.2毫米的平直度焊接，將列車運行舒適度提升到一個更高的檔次。另外，通過「雙探傷」掃查、「四尺測量」微創整形、「檢驗+抽驗」動態分析等多項措施，從根本上保證了鋼軌的焊接質量，為行車安全提供堅實保障。
好物齊用，創造中國高鐵新速度。17列長軌列車整裝待發，只為在「天窗」期間加班加點，解決高鐵運軌的難題。而T11型長軌運輸一體機與鋪軌作業運輸調度智能化控制平臺的雙劍合璧，不但實現了鋪軌作業運輸調度指揮信息化、機車運行監控實時化、施工安全管理系統化、統計分析自動化，而且面對2個月完成鋪軌，3個月開啟聯調聯試，年底全線正式開通的項目進度，也不慌不忙，穩操勝券。
京雄城際鐵路的建設不但進一步完善京津冀地區高速鐵路網結構，為國家重大發展戰略提供有力支撐，而且多項具備完全自主智慧財產權新技術的運用，再次宣告了中國高鐵的世界領先地位。在未來的日子，中國高鐵將兼顧經濟社會發展與高鐵科研創新，走出一條既富有民生情懷又承載著強國夢想的復興之路。(師玉虎)