在泰國旅遊在華市場一片大好的形勢下，泰國暹羅航空在華卻運營狀況不斷，在去年突然取消廣州、深圳、香港多個航班，導致上百人滯留之後，如今又因拖欠巨額航空服務費，被告上了法庭。
暹羅航空拖欠上千萬元費用
泰國暹羅航空公司在2015年2月1日與中國廣州白雲機場公司籤訂了《廣州白雲國際機場地面代理服務協議》及《廣州白雲國際機場綜合保障服務協議》。
至今拖欠超720萬元飛機起降等航空服務費用
根據協議約定，白雲機場為暹羅航空的飛機在廣州白雲機場起降提供航空服務，該協議自2015年2月1日生效，有效期至2017年1月31日止，白雲機場公司按照合同約定為暹羅航空公司提供了所有服務，但其自2015年5月1日至今一直拖欠飛機起降等航空性服務費用，共計7268270.17元。
欠滯納金超過750萬元
由於暹羅航空公司一直拖欠服務費用，按照協議中關於「若乙方（暹羅航空）違反國際清算所的有關結算規定逾期不付，甲方（白雲機場）將從第30個工作日起計收每日千分之五的滯納金」的約定，暹羅航空公司應當向白雲機場公司支付滯納金7527279.77萬元（自2015年5月1日起，暫計至2016年4月30日）。
白雲機場上告，暹羅航空拒絕出庭應訴
面對暹羅航空拖欠的巨額航空服務費用，提供服務的白雲機場忍無可忍，將其告上了法庭。
白雲機場表示，從旅客利益角度出發，即使暹羅航空從2015年5月1日起就開始拖欠航空服務費，但依然堅持為其在白雲機場起降的航班提供地面保障服務，沒有採取強硬的留滯措施，直至2016年8月25日，暹羅航空才停飛了其在白雲機場的所有航班。
白雲機場代表律師慕亞平指，暹羅航空就拖欠白雲機場航空服務費一案採取迴避態度，開庭之日，暹羅航空無正當理由也拒絕出庭應訴。
據悉，廣州中院對此案當庭宣判，判決認為：雙方籤訂代理服務協議和綜合服務保障協議是雙方的真實意志表示，內容不違法我國法律和行政法規的強制性規定，合法有效，雙方應按照約定履行各自義務，支持白雲機場要求暹羅航空公司支付拖欠航空服務費和滯納金的主張。
風波不斷，暹羅航空在2016年突爆停飛
暹羅航空有限公司（Siam Air Transport Company Limited）是由泰國民航局審批籌建的一家新興民營航空公司，成立於2010年6月4日。基地設在曼谷，主要經營亞太地區的客貨運輸。
從2015年4月開始，泰國暹羅航空開通了曼谷至廣州航線，每日執行一個班次，進港航班O8821清晨4:50抵達廣州，同日05:50出港航班O8822飛返曼谷廊曼國際機場。航班由波音737-300型飛機執飛。
但在泰國旅遊在華局勢轉好的情勢下，暹羅航空在華運營卻狀況不斷。2016年7月13日暹羅航空突然宣布，廣州、深圳、香港的個別航班停飛，由於停飛，當時有超過800名旅客滯留在泰國。引發旅行社及管理機構發布預警。
有當地媒體指，暹羅航空由於債務問題，資金鍊斷裂，面臨破產。
此前有知情人士向媒體透露，暹羅航空實際是由原東星集團有限公司創始人蘭世立控股。
數據顯示，暹羅航空目前擁有2架波音737飛機，曾先後開通曼谷—香港、曼谷—鄭州、曼谷—廣州、曼谷—澳門 、曼谷—新加坡、曼谷—長沙等航線，當前曼谷—鄭州航線仍在執飛。
一言不合就停飛的不止暹羅航空一家
暹羅航空去年的一次停飛，導致了超800名遊客的滯留。但縱觀2016年一整年，突爆停飛的不止這一家泰國航空公司。
泰國東方航空
2016年3月9日泰國東方航空成都飛曼谷航班在臨近起飛前8小時，旅行社才被航空公司通知航班無故取消，200多名旅客行程被臨時取消。
到了3月10日下午2點，成都旅行社又接到通知，3月11日凌晨兩點成都飛曼谷航班取消。
泰國都市航空
2016年2月13日，都市航空發出《航班取消通知》，單方面取消了2016年2月之後的全部航班。據深圳市旅遊協會統計，此次事件致使深圳1600餘名遊客滯留泰國無法返回中國。由於當時正值春節假期，航班運力緊張，酒店爆滿，深圳各家旅行社也竭盡全力安排滯留旅客在當地的食宿，臨時購買高成本機票接遊客回國。
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事實上，以上兩家泰國航空公司在華記錄一直都不理想。如泰國東方航空屢屢因為航班延誤、機械故障、旅客滯留等見諸報端。2016年因多次事故，遭到民航局約見，還被削減其在華的5個定期航點——成都、西安、南昌、重慶、南京，並削減其5架在華運行的飛機，暫停批准其新增在華航點、飛機申請等。
眾所周知，突發性的停飛對乘客造成的影響與傷害，尤其是在遊客量日益增長的泰國旅遊市場上，破壞性影響更為嚴重，不僅影響行程安排，增加旅行成本，行程舒適感受也將大打折扣甚至磨損殆盡。
因此，建議旅行中選擇航空公司儘量注意以下幾點：
1
儘量選擇坐大飛機，選擇直飛班機，減少轉機次數。
2
儘量選擇安全記錄良好，擁有雄厚經濟和技術實力、飛行經驗豐富的航空公司。
3
除了考慮該家航空公司本身的安全記錄、品牌形象之外，還需要考慮航空公司所在的國家的民航監管體系的水準和安全成本投入比例。有些管理混亂、安全記錄槽糕、政局動蕩的國家就需要謹慎考慮了。
4
需要特別指出，包機一般價格實惠，可降低旅遊成本，但屬臨時加設，受航空管制、申請臨時飛行許可、承運航空公司實力（多為廉價航空公司）等因素影響，航班時間不如日常固定航班有保證，誤點率較高。大家對「包機」風險應有清醒認識，根據實際情況選擇出遊交通工具。
編輯 | 王真真
內容部分整合自民航資源網、航班號
本文為新京報每日旅遊新聞（ID：xjblvyou）內容
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