新建金華至建德高速鐵路自金華站引出，經婺城區、蘭谿市，在建德站接入杭黃鐵路，在蘭溪境內新建蘭溪東站，建德境內新建大洋站，建設工期三年半，設計時速250KM/H。金建鐵路是國家快速鐵路網中「黃山至金華」鐵路通道的組成部分，連接了金麗溫鐵路與杭長、杭黃、京福等多條客運專線鐵路。
預計2023年6月建成通車。據悉，金華至建德鐵路線路總長64.81公裡，途經金華市婺城區、蘭谿市、建德市，投資預算總額129.87億元，是國家「十二五」快速鐵路網中「黃山至金華」鐵路通道的組成部分。金建鐵路是以中長途客流為主兼顧城際旅遊客流的客運專線，同時也是集名山、名水、名勝為一體的黃金旅遊線路的重要組成部分 。
設計時速
250KM/時
預計建成時間
2023年6月
投資預算總額
129.87億元
進展階段重要性關聯路線情況
規劃階段
2014年6月23日，浙江省政府公布鐵路建設「八八計劃」。金華市鐵路建設辦公室負責人陳安滿臉喜色：「在全省鐵路建設的強力推進下，原來還遙遙無期的金甬鐵路、金黃鐵路這次全部提上議事日程，爭取2024年前建成，屆時浙中鐵路網將實現全覆蓋，還未通鐵路的東陽、磐安等縣市將全部納入一小時鐵路圈。」
2014年11月6日，省發改委發布消息，為加快推進項目準備工作，金黃鐵路（金華至建德段）建設籌備組正式成立。
金黃鐵路何時動工？交通部門表示，項目還在籌備階段，工期尚無法確定。不過，鐵路建設大量時間和工作都花在前期準備上，金華至建德鐵路只有70公裡左右，一旦開工建起來就快了。
另據了解，杭黃鐵路已於2014年6月30日開工建設，2018年12月25日正式通車，從杭州東到黃山北大約只要1個半小時。[1]
杭黃鐵路穿越浙皖兩省，是長三角城際鐵路網的延伸，沿途將名城（杭州）、名江（富春江、新安江）、名湖（千島湖）、名山（黃山）串連起來，形成一條世界級黃金旅遊通道，非常有利於整合旅遊資源、加強長三角經濟輻射。對杭州來說，杭黃鐵路將不通鐵路的富陽、桐廬、淳安以及金千鐵路上的建德全部納入了準高鐵時代。對金華來說，未來從金華坐火車可直達黃山，並將進一步鞏固和加強金華在浙江的鐵路樞紐地位。
進展階段
金建城際2020年1月7日開工建設，全長80公裡，總投資約140億元。將來，從金華至黃山，經金建城際、杭黃鐵路，可直線抵達黃山，估計只需一個小時左右。
金建鐵路，最南從金華出發，經過蘭溪，達到建德。沿線共有4個站點——金華站，蘭溪境內新建的蘭溪東站，建德境的大洋站、建德站，最後接入杭黃鐵路。設計時速設計時速250公裡，與杭黃鐵路一致。
2019年7月17日， 新建金華至建德鐵路工程批前公示。
2019年12月30日，金建高鐵可行性研究報告經國鐵集團、浙江省政府批覆同意（鐵發改函〔2019〕490號）將擇日開工動員。
2020年1月7日，金建高鐵暨蘭溪樞紐工程開工動員。
2020年6月3日，新建金華至建德鐵路初步設計正式獲國鐵集團和浙江省政府聯合批覆，金建高鐵先行段計劃第三季度開工，第四季度全面開工。
2020年8月26日從省發改委消息稱國鐵集團即將赴現場踏勘審查施工圖。