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上海市域鐵路兩港快線近日通過了初測驗收,設計工作穩步推進中!
由中國鐵設承擔可行性研究的上海市域鐵路兩港快線近日通過了初測驗收相關設計工作穩步推進中！連接浦東樞紐T3航站樓、上海東站和臨港新片區上海軌道交通市域線兩港快線工程位於東南部沿海地區，線路北起浦東樞紐T3航站樓站，南至中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區開發區站，正線全長26.3公裡。
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上海市域鐵路兩港快線公示,在浦東機場、上海東站可能形成小分岔
2020年6月，上海市浦東新區一個重要的工程——市域鐵路兩港快線，已經開始公示。這是一個連接上海東站的交通樞紐、浦東臨港的線路，對於浦東建設與發展也很有作用。兩港快線已經打通東站的交通樞紐、臨港地區，由於上海東站、浦東國際機場並不在同一個地方，因此這個地方可能形成一個小分岔。上海市域鐵路兩港快線的連接情況大約如下所示。
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15分鐘鐵路直達浦東機場 4條幹道聯通市區與洋山港
本報駐臨港記者 胡幸陽《中國（上海）自由貿易試驗區臨港新片區交通提升三年行動計劃（2020—2022年）》發布不久，記者加入的幾個臨港本地微信500人大群都炸開了鍋，大家都很興奮。其實，新片區的區域內運輸條件非常優越，有浦東國際機場這一空港，以及洋山深水港、上海南港等海港。在管委會一次會議上，上海市政府副秘書長、臨港新片區管委會常務副主任朱芝松的一句話讓記者印象頗深：新片區是上海離世界最近的地方。不過，從浦東機場前往新片區的主城區、產業區，仍算不上太方便。
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臨港--上海東站、浦東機場的軌交「兩港快線」開始選...
臨港--上海東站、浦東機場的軌交「兩港快線」開始選線規劃和工可研究。市域鐵路兩港快線（暫名，又名南匯支線、自貿區快線）根據目前規劃：北起浦東綜合樞紐（兩個分支：浦東機場T3航站樓、上海東站），南至臨港樞紐（現代服務業開放區首發區域），並遠期實施延伸（或以分支形式）至鐵路四團站）。
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浦東虹橋機場40分鐘可互達!上海首條市域鐵路機場聯絡線全面開工
浦東虹橋機場40分鐘可互達！上海首條市域鐵路機場聯絡線全面開工新華網 作者：有之炘 王辰陽 2020-10-29 作為上海市重大工程，上海市軌道交通市域線機場聯絡線是上海首條市域鐵路，是上海軌道交通線網中重要的東西向快速通道
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上海首條市域鐵路機場聯絡線全面開工 浦東虹橋機場40分鐘可互達
來源：新華網原標題：浦東虹橋機場40分鐘可互達！上海首條市域鐵路機場聯絡線全面開工新華社上海10月28日電（記者有之炘 王辰陽）28日上午，伴隨著施工機械發動的轟鳴聲，上海軌道交通市域線機場聯絡線度假區站項目正式開工，標誌著作為國家發改委首批確定的全國11條市域鐵路示範線路之一的機場聯絡線工程進入全面建設階段。
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明年將推進兩港快線建設,浦東機場⇋臨港...
機場聯絡線16個標段全部開工！明年將推進兩港快線建設，浦東機場⇋臨港15分鐘！而機場聯絡線則是上海市域線網中的首條新建線路，主要承擔兩機場間及城市內市域客流，將浦東和虹橋兩大交通樞紐間中轉運行時間縮短至40分鐘。同時兼顧浦東新區與長三角近滬地區之間的城際客流，是浦東銜接上海市對外主要鐵路客運通道的重要聯絡線，對於加強城市軌道交通網絡與鐵路、航空樞紐的銜接，增強主要綜合交通樞紐對長三角區域的服務功能具有重要意義。
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臨港新片區軌交線規劃連接上海東站和浦東機場T3航站樓 未來15分鐘...
新民晚報訊 （駐臨港記者 楊歡）上海市交通委員會昨日公示的上海浦東綜合交通樞紐專項規劃方案（草案）顯示，結合浦東國際機場新增國家沿海通道上的鐵路上海東站，由浦東國際機場和鐵路上海東站組合形成浦東綜合交通樞紐（下稱「浦東樞紐」），與虹橋綜合交通樞紐共同構成上海兩大國際（國家）級客運樞紐
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上海市域鐵路機場聯絡線站點、走勢、站區示意圖來了!
2024年建成投運，虹橋和浦東間縮短至40分鐘上海市軌道交通市域線機場聯絡線是上海軌道交通線網中重要的東西向快速通道，是國家發改委首批確定的全國11條市域鐵路示範線之一，也是2019年度市重大工程。工程起於虹橋樞紐，沿鐵路滬杭客專東側、春申塘通道、外環高速S20南側及迎賓高速S1南側走行，經過浦東機場，接入上海東站。
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明年將推進兩港快線建設,浦東機場臨港...
機場聯絡線又有新進展啦！今天(10月28日)，上海市軌道交通市域線機場聯絡線工程誓師動員會在中建八局聯絡線工程JCXSG-10標（度假區站）項目現場進行，標誌著機場聯絡線16個標段已全部進入開工建設階段。
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15分鐘直達浦東機場的鐵路 上海臨港新片區離世界更近
它地處上海東南角，離市中心雖有70多公裡，但區域內運輸條件非常優越，有浦東國際機場這一空港，以及洋山深水港、上海南港等海港。在管委會一次會議上，上海市政府副秘書長、臨港新片區管委會常務副主任朱芝松的一句話讓記者印象頗深：新片區是上海離世界最近的地方。
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臨港新片區3條鐵路將直通市中心、浦東機場、江蘇省
根據《行動計劃》，聯通新片區與浦東國際機場的兩港快線等6條市域鐵、3條國鐵的規劃方案將儘快落地；單程45分鐘的機場大站公交快線將於年內落地；6條中運量公交線將投入運營，其中聯通臨港主城區與產業區的T1線或將於年內開工。對外交通更快速，到浦東機場只要15分鐘臨港新片區當下對外交通主要依賴S2滬蘆高速、兩港大道及軌道交通16號線。
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從浦東機場到虹橋機場只需40分鐘
本報訊 從浦東機場到虹橋機場，如果搭乘軌交2號線需要1小時20分左右，但機場聯絡線建成後，在這兩大機場間穿梭只需要40分鐘。6月28日，上海市軌道交通市域線機場聯絡線工程開工，當天的朋友圈也被這一消息刷屏。
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成都新建市域快線地鐵,預計二期直達天府國際機場,現已開工
成都地鐵的鐵路建成很早，在2010年就開通了第1條，今年的9月份統計中，成都已經擁有了八條地鐵線路，加起來的長度多達358.235千米，除了這些已開通的地鐵線路之外，還有十條再建線路。說到在建線路，最近有一個好消息，又在這個月，成都軌道交通五線齊開，並於七號，集體亮相。這五條線路的開通對於成都市民來說實在是個好消息了。
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解讀上海東站市域鐵路制式的軌道交通:共有4條,佔用4站臺8軌道
本文解析上海東站與市域鐵路制式軌道交通的關係。按照原本的計劃，上海東站將有3條市域鐵路：分別機場聯絡線、兩港快線、東西聯絡線；在最新的規劃當中，又增加了一條——機場快線。上海浦東綜合交通樞紐，也就是上海東站附近的結構圖如下所示。上海東站、上海浦東國際機場共同組成了浦東交通樞紐，按照遠期的計劃，浦東交通樞紐是一個比虹橋交通樞紐更加宏大的工程。因為浦東機場大於虹橋機場，而上海東站基本上等於上海虹橋站。
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上海地鐵又一條機場線!連通兩大國際機場,直達火車東站
上海虹橋國際機場上海機場聯絡線，是一條在建中的市域鐵路，也是被許多本地人和遊客期待的一條重要線路。市域鐵路與普通的地鐵線路主要有幾個大的區別，包括站點較少、時速較快、連接大站等。為什麼這條市域鐵路會如此吸引人們的注意呢？因為它將串聯起浦東和虹橋兩大機場，虹橋火車站以及在建中的上海火車東站。
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連雲港高鐵未來將直達上海東站和浦東機場!
《上海浦東綜合交通樞紐專項規劃》 獲批 港城高鐵未來 將直達上海東站和浦東機場根據批覆意見，通過新建鐵路上海東站，充分承接國家沿海通道重要節點功能，加強對長三角的引領輻射作用。 上海東站規模規劃為14臺30線，僅次於上海虹橋站（16臺30線），為上海第二大鐵路客運站。規劃接入滬蘇通鐵路、南北沿江鐵路、滬乍杭鐵路，滬蘇湖鐵路、滬杭城際並銜接滬寧、滬杭通道，同時預留滬舟甬鐵路通道接入條件。
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推動一體化 上海首條市域鐵路機場聯絡線開工
28日上午，伴隨著施工機械發動的轟鳴聲，上海軌道交通市域線機場聯絡線度假區站項目正式開工，標誌著作為國家發改委首批確定的全國11條市域鐵路示範線路之一的機場聯絡線工程進入全面建設階段。計劃於2024年底建成投運的機場聯絡線，將大幅縮短上海浦東樞紐到虹橋樞紐的中轉運行時間至40分鐘左右，還將與國鐵網絡互聯互通，有力推動長三角交通更高質量一體化發展。作為上海市重大工程，上海市軌道交通市域線機場聯絡線是上海首條市域鐵路，是上海軌道交通線網中重要的東西向快速通道。工程起於虹橋樞紐，經過浦東機場，接入上海東站，線路長度68.6公裡，地下部分佔比超過80％。
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【臨港一周觀察】15分鐘直達浦東機場的鐵路,讓新片區離世界更近
它地處上海東南角，離市中心雖有70多公裡，但區域內運輸條件非常優越，有浦東國際機場這一空港，以及洋山深水港、上海南港等海港。在管委會一次會議上，上海市政府副秘書長、臨港新片區管委會常務副主任朱芝松的一句話讓記者印象頗深：新片區是上海離世界最近的地方。
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上海臨港:規劃建設軌道交通兩港快線,2020年通車兩條智軌
到2025年，基本形成 「1+2+2+2」運輸體系建設，即：1條軌道(兩港快線)，2個樞紐(浦東樞紐、臨港樞紐)，2條鐵路(滬通鐵路二期、浦東鐵路複線及電氣化改造)，2條高快速路(S3、兩港快速路)在臨港新片區範圍內，實現1小時通達重要對外交通樞紐，大大增強與上海市區以及長三角區域的聯繫。