為了打造華為終端總部，華為花100億在東莞松山湖巨資建設，華為「綠色新基地」，佔地1900畝。採用的是歐洲經典建築風，分為12個建築組團。分別模仿：牛津、溫德米爾、盧森堡、布魯日、弗裡堡、勃艮第、維羅納、巴黎、格拉納達、博洛尼亞、海德爾堡、克倫諾夫，基地內有專用輕軌連接。在華為松山湖基地，坐著小火車，一天可以逛遍歐洲！
據傳，任正非一直希望華為擁有像蘋果公司或谷歌公司那樣的環境，絕佳的環境和舒暢的場景，一種低密度的城區。而松山湖優質的山湖資源和人文環境，和華為理念及任正非的夢想可謂不謀而合。作為世界的經典建築及成熟的街區和小鎮，積澱了上百年間人類的智慧和精髓，記錄著過去的失敗和成功。
小火車鐵軌已經搭建好了，聽說小火車是從瑞士引進的。建成後，小火車從辦公園區緩緩穿過，沒去過瑞士的人，也能看看真正的瑞士火車。所見之處，都是典型的歐式建築，仿佛置身歐洲了。還專門打造了一條河，建成後，將會有小河環繞建築，穿過橋梁，歐洲風味十足，感覺可能會像到了浪漫的塞納河畔。
山湖美麗如畫，山丘起伏。結合地形選樣是基本的出發點。各個組團的空間原型特徵突出，令人印象深刻。設計採用空間原型的局部片斷依地形拼接的手法，依山造勢伴水為家。各個組團的建築原型各自有適宜的建築體量，豐富的材料表情，美觀的建築立面。設計採用現代的工藝和手法進行二次創作，力求再創經典。山水之間，經典建築群之中，華為的將來令人期待……
古典建築實現自然通風，在保證一定採光的情況下實現節能。以樓梯為主、電梯為輔的設計思路，倡導綠色健康的工作和生活。使用電力小火車設計，和一般公交車相比，減少了20%的二氧化碳排放量。利用水路儲留的雨水衝廁和灌溉，也為同期的空調冷卻塔提供用水，節水30%。採用高效冷凍機和冰蓄冷技術構成的小區集中供冷系統，實現節能減排和環境保護的兼顧。極力打造一個生態、健康、適用的園區建築環境，實現人與自然的和諧共處。
基地內有專用輕軌連接。在華為松山湖基地，坐著小火車，一天可以逛遍歐洲，不用去歐洲就能看遍歐洲各式景點，估計建成後將成為東莞最美的旅遊景點了！