寶馬時至今日已經擁有GS車系，小到310cc排量，大到1250cc排量，遍布入門，中量級，公升級，與GS ADV龐大的車型家族形成鮮明對比的是，寶馬的運動旅行車家族XR系列卻是「人丁單薄」 下面來看一下2020款寶馬F900XR。
這是一輛以公路街道為重點的運動旅行摩託車，從摩旅出行到上下班通勤都可以照顧到，如果需要的話，它也是有一定的爛路行駛能力。
寶馬為F900 XR 配備了一個新的引擎和車架
長長的旅行車避震行程和近乎完全直立的坐姿給了2020年寶馬 f 900 XR 的長途行駛和爛路通過能力。
895cc 的雙缸發動機是全新的，提供了一個令人滿意的功率曲線，最高在99匹馬力@8500轉，最高扭矩為90N.m@6500轉。扭矩曲線是一個溫和的弧線。
F 900 XR的車頭日行燈是一邊常亮的。
按鈕控制功能很多，擁有寶馬高端車型標配的轉輪撥盤控制。
怎麼樣，儀表是不是很現代？具有空擋顯示，UI界面與整車曲線吻合。
在三種動力模式中，公路模式有良好的油門響應，將服在彎道中服務騎士。 記住，這是最具公路性能的旅行車。
坐姿很直立，適合長途駕駛。
這個外觀你覺得怎麼樣？
駕駛 f 900 XR 完全憑感覺，幾乎不費吹灰之力。 動力很線性，電控部分可以很好的輔助你駕駛，可掌控的輪胎胎壓，舒適的直立坐姿，所有這一切使 XR 成為一個理想的運動旅遊車。
F 900 XR 這輛車非常好上手。 硬派的 f 850gs 照顧那些需要真正的爛路行駛能力的騎士，新的 f 900r 運動旅行車能滿足那些需要更強公路性能的騎士。
6.5英寸 TFT 儀表屏幕，外觀好看，易於閱讀，加上它提供了訪問各種各樣的信息。 一旦你理解了寶馬的界面思維模式，在模式和菜單之間切換是很方便的。
風擋可以兩點調節
儀表設置界面
座椅高度具有77cm到87cm的選件，油箱15.5L。重量為223KG。
以11,695美元（約合人民幣8.2萬元）的建議零售價為起點，讓你的錢包幫助你釀造出最終產品，滿足你的使用需求。當然，國內肯定不會是這個價，預計會在15萬元左右。目前國內暫未引進該車型，車友們，如果15萬的話，你們會購買嗎？歡迎評論告訴我！ 關注煙臺摩友圖鑑，了解最新的摩託車資訊！