來源：中國企業家雜誌
雙十一前夕，極兔速遞被 「通達系」快遞公司下達「封殺令」，引起廣泛關注。10月19日，韻達速遞下發內部文件，宣布封殺極兔速遞。在此之前，在今年7月底和9月底，圓通快遞和申通快遞都對極兔速遞發布了「封殺令」。
據時代財經報導，10月28日在走訪極兔快遞網點時發現，儘管所謂「封殺令」下達已經過去了一周，但網點的快遞員們依舊繁忙，不停搬運堆積在門口的快遞包裹，一輛輛派送的三輪車進出驛站，等待包裹裝車派送。極兔速遞似乎並未受到「封殺令」多大的影響。
與此同時，極兔速遞正全力備戰雙11。全天候科技援引極兔速遞內部人士稱，今年雙11，極兔的任務是日訂單量1500萬，「希望平穩度過雙11，衝量不是目標，反而要在服務質量和時效上發力」。而且，極兔今年的目標是到年底實現日均1000萬票，終極目標是進入行業TOP3。
借力拼多多，極兔速遞迅猛起量。據極兔加盟商透露，今年3月才正式在中國起網的極兔，目前派送的快件中超過90％是來自拼多多的商品。
阿里巴巴組建了三通一達的菜鳥「艦隊」，京東從零到一搭建了京東物流，缺乏物流體系的拼多多自然不願命脈被拿捏在別人手裡。在外界看來，極兔速遞正是拼多多體系中缺少的那部分物流能力。
誰在封殺極兔速遞？
10月19日，韻達下發內部文件，宣布封殺極兔速遞。
（韻達）下屬加盟公司（含承包區）不得以任何理由、任何形式加盟極兔網絡及承包區，如果被發現並核實，將被處以5000-20000元不等的罰款並限期整改，情況嚴重的還會被清退。
此外，在攬派兩端不得以任何理由、任何形式代理極兔快遞業務，甚至包件中含有極兔快件也不行，發現後一律按代理極兔業務處理，罰款1000元/票，不接受任何申訴。
韻達不僅發布禁令封殺極兔快遞的進入，連已經進入運轉、末端網絡的極兔快遞也不放過。
對於已經流入轉運環節的極兔快件，由分撥中心取證並上報，按問題件處理，予以原單退回；對於已流入末端網絡的極兔快件，由末端網點公司取證並上報，按問題件處理告知發件網點通知收件人自取。
在韻達之前，圓通、申通也曾對極兔速遞發布「封殺令」。
7月30日圓通總部下發通知，對全網合作商、業務員提出一下要求：嚴禁鄉鎮代理點、小區驛站、門面等網點代收、代派、運輸極兔的快遞，並且不能通過極兔快遞網絡發件。被發現並查證的每次罰款5000元。
9月25日，申通快遞總部發布內部通知要求全網禁止代理極兔的快遞業務。對於網點公司加盟、代理極兔網點站點以及收發極兔快件的行為，處罰嚴厲程度與韻達雷同，也可以說韻達在複製申通的處理方式。
為何遭業界封殺？
極兔官網顯示，2015年極兔速遞在印尼建立，其創始人為李傑，曾是OPPO印尼公司的負責人。
李傑創立極兔速遞以後，依靠OPPO印尼的銷售網絡迅速打開市場，僅僅兩年時間就成為了東南亞地區快遞業的龍頭。
2019年下半年，極兔速遞開始布局國內市場，收購了上海龍邦快遞，直接獲得了其快遞經營資質和快遞網絡。2020年正式進入國內快遞市場。
儘管極兔方面聲稱極兔速遞的網點在全國的覆蓋率已超過90％。但這家今年3月才正式在中國起網的快遞公司，事實上對鄉鎮網絡尚未完全覆蓋。因此，在很多地方，極兔需要將快遞轉寄至其他快遞公司基層網點。
這一做法有「前人鋪路，後人乘涼」的嫌疑，無疑觸動了鋪路人「通達系」的利益。
此外，極兔的價格也給通達系形成壓力。目前極兔給到普通電商店鋪的單票價格在2.8元及以下，而「通達系」快遞企業均在3元以上。
而通達系目前已經處於價格戰的泥潭之中了。去年5月，順豐加大針對電商大客戶的特惠專配產品，中通、申通、圓通、韻達快遞的單票收入從2019年4月的3.1元～3.3元一路下跌至8月2.1左右，跌幅約50％。中通、申通、圓通、韻達的營收、利潤均受到不同程度的影響。
如果與極兔速遞打價格戰，那麼通達系快遞單票收入還要下降0.3元到0.4元，那麼今年下半年，幾家快遞公司的營業數據將比上半年還要差，這是上市公司管理層不願意看到的，因為這意味著股價的不斷下滑。
於是，通達系選擇打擊其薄弱環節——配送網絡。
極兔的底牌
全天候科技援引極兔內部人士稱，極兔已經完成全國省市100％覆蓋，截至今年10月，全國運輸幹線數量超過1500條，幹線運輸車輛超2000臺；目前，國內網點數也已超過10000家；訂單方面，今年9月下旬，總的日票量達到1000萬。
為了快速搶佔市場，極兔祭出快遞行業最簡單原始的手段——「價格大戰」， 對平臺、配送、寄件等所有環節的相關利益者，極兔速遞給出的條件都比 「通達系」要好。
靠著對賣家、用戶、網點、配送員的大幅讓利，極兔在通達系的包圍下迅速搶佔電商快件市場：3月開網，5月全網日單量就突破100萬件，「6·18」當天單量達500萬，7月平均日單量已超500萬單，8月平均每天接超過700萬單。當初百世快遞平均日單量達到600萬，用了整整10年的時間，而極兔只用了不到半年。
早期極兔為了快速起網，一直採用的是直營模式；後來為了做大做細網絡，則開始了加盟模式。
據全天候科技，今年9月以前，極兔上海地區的加盟費用低至27400元（包含加盟費1萬元、保證金1萬元、系統使用費2400元、裝修保證金5000元）；9月份以後，為了提高末端服務質量，上海區提高了加盟標準，達到57400元，主要上漲部分在保證金。即便如此，相較於其它快遞企業動輒上十萬、幾十萬元的加盟費用，極兔的加盟門檻仍然較低。
另有觀點認為，極兔之所以能起來，是因為OPPO的線下商店就是極兔的加盟商。目前OPPO在亞太地區建立了5萬2千多個銷售點。
除拼多多創始人黃崢之外，步步高集團董事長段永平還有三位高徒，分別是OPPO創始人陳明永、VIVO創始人沈煒、步步高CEO金志江。而極兔速遞品牌創始人李傑與陳明永、黃崢的關係都要好。因此，外界對未來李傑的極兔速遞與拼多多、OPPO、VIVO之間還會如何合作懷有多種期待。
在如今的局面下，極兔能否突破封鎖，順利「破繭成蝶」？
參考資料：
《通達系下達「全網封殺令」！極兔為何不懼怕？》，電商頭條；
《「封殺」陰影下的極兔速遞：網點繁忙依舊，「通達系」加盟商態度曖昧》，時代財經；
《巨頭圍剿 極兔狂奔：它離拼多多還有多遠？》，全天候科技