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第一、肯亞地理
位於非洲東部，赤道橫貫中部，東非大裂谷縱貫南北。東鄰索馬利亞，南接坦尚尼亞，西連烏幹達，北與衣索比亞、南蘇丹交界，東南瀕臨印度洋，海岸線長536公裡。國土面積的18%為可耕地，其餘主要適於畜牧業。
公元7世紀，東南沿海地帶已形成一些商業城市，阿拉伯人開始到此經商和定居。中國航海家鄭和曾到達過肯亞的馬林迪和蒙巴薩。
第二、肯亞人口
肯亞全國總人口有5140萬（2018年）。全國共有44個民族，主要有基庫尤族（17%）、盧希亞族（14%）、卡倫金族（11%）、盧奧族（10%）和康巴族（10%）等。此外，還有少數印巴人、阿拉伯人和歐洲人。斯瓦希裡語為國語，和英語同為官方語言。全國人口的45%信奉基督教新教，33%信奉天主教，10%信奉伊斯蘭教，其餘信奉原始宗教和印度教。
第三、肯亞經濟
據了解，現在的非洲市場屬於「原始市場」，物資匱乏。不管啥商品都很有市場。工業發展落後，大部分國家的工業品都依靠進口。但相對於奈及利亞、南非、埃及等非洲傳統市場，東非的一些國家擁有很大的潛力。比如肯亞，它是東非的一個「橋頭堡」，類似於中東的杜拜，東非地區很多國家的商品進口都從肯亞轉口。
農業、服務業和工業是肯亞國民經濟三大支柱，茶葉、咖啡和花卉是肯亞農業三大創匯項目。旅遊業較發達，為主要創匯行業之一。工業在東非地區相對發達，日用品基本自給。肯獨立後，經濟一度發展較快。
肯亞是東非重要的貿易中轉中心，出口肯亞可以輻射到東非眾多國家的市場。肯亞在《2030年遠景規劃》中提到，爭取到2030年將肯建設成新興工業化和中等發達國家。
第四、肯亞主要進口哪些產品
1
四大類榜首產品
肯亞自中國進口的商品主要是工業製成品、半製成品以及輕工產品，其中，紡織品、化工產品、機電產品以及五金產品的比例較高。工業用品仍居第一大類，進口總額為1335億肯先令，同比略有下降；2017年，由於乾旱導致食物進口同比增加243%至882億肯先令，躍升至第二大類進口商品；機器設備類居第三大類，進口總額為781億肯先令。石油產品進口上漲23%至679億肯先令，為第四大類進口商品；
2
服裝
肯亞服裝產業的門檻很低，很多人輕而易舉地設立了自己的服裝店。肯亞本土設計和生產的服裝、配飾流通到全國各地，服裝企業家們不遺餘力地組織各類展會，向消費者展示自己的設計才能和最新服裝。雖然肯亞服裝產業取得了很大的進步，但是高質量而價格合理的紡織布料依然短缺。
3
建材
東非國家肯亞正在加大廉價房的建設，計劃在一年之內啟動28萬套廉價房的建設。目前，肯亞國家房產公司已經推出1萬套比市場價低20%的住宅。肯亞工業貿易合作部長阿丹·穆罕默德17年12月21日接受新華社記者採訪時表示，廉價住房建設是肯亞未來幾年發展的一個重點，希望中國和其他國家企業幫助肯亞建設價格低廉的住房。廉價住房的建設將造成當地建材需求大量上升，價廉物美的建材將成為首選。
4
新能源
1月8日，肯亞能源部長表示，肯亞428千米電力線路完工70%，預計6月投入運行，這條長達428千米、400千伏的電力線路對圖爾卡納湖風力發電項目至關重要，將風電從北部的羅揚加拉尼傳輸到肯亞中部的蘇蘇瓦山。未來，更多電力線路將投入建設，這是電力新能源行業新的機遇。
5
發電機
非洲到處都缺電，例如肯亞等國，其農村地區60%以上都缺電。還有就是非洲到處都在開採礦山，對發電機需求量大。前些年國內從事電機出口的企業大多數都重點開拓北非、南非市場，而最近幾年則紛紛開拓東非國家，如東非的肯亞、坦尚尼亞、安哥拉等國市場。尤其是坦尚尼亞、肯亞這些東非市場的「橋頭堡」，備受電機企業的關注。
6
交通運輸設備
肯亞將完善交通運輸設施建設作為實現其2030遠景目標的重要支柱之一，近年來更是加大投入力度，公路、機場和碼頭建設方興未艾，並積極籌劃鐵路建設。2012年，交通運輸總產值7366.3億肯先令（約合84.4億美元），同比增長4.4%；2013年第二季度，交通運輸產值同比增長6%。
為加強國內及區域貿易，肯擬繼續大力實施公路建設，目標是在2017年之前，興建和修復5500公裡公路（3825公裡國家幹道和1675公裡郡級公路），興建1700公裡非機動車道，特別保養4257公裡國家幹道和1735公裡郡級公路，總計將保養公路約20萬公裡。2013-2017年，肯政府計劃投入1489億肯先令（約合17.1億美元）用於道路建設和維護。2013/2014財年擬投入255億肯先令（約合2.9億美元），其中高速、市政和鄉村道路三個局分別投入1.2億美元、6300萬美元和4400萬美元。
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石油化工建設
肯亞能源供應不足，制約工業發展。目前肯石油完全依賴進口，石油進口佔全國進口總額的20%以上，因此極易受國際油價波動的影響。
在40年勘探無果之後，肯亞在東非大裂谷獲得的輕質低硫油成為轉折點，英國圖洛石油公司與非洲石油公司合作在此進行了大面積勘探作業，估計該地區石油儲量將達5億桶。同時，位於拉穆盆地的姆巴瓦遠景區是烏幹達最大的海上試驗區塊。據美國《石油情報周刊》報導，肯亞其他深水區塊將許可證發放給了阿納達科、道達爾、英國天然氣集團和Ophir能源公司。目前，肯亞油氣區塊的進入門檻相對較低，已發放30個陸上和海上許可，並將於2014年5月再對7-8個新的深水區塊招標。
8
交通工具
2015年肯亞新車銷售量達1.45萬輛，同比增長13.1%。目前肯亞到處都是金杯、海獅和日本豐田汽車，專用車更是甚少，基本上都是依賴進口，需求量比較大。而肯亞與中國的貿易逐年增長，特別是汽車市場潛力巨大。肯亞的交通主要以汽車和摩託車為主，基本依賴進口。覆蓋東非市場3.8億消費者，汽車主要以二手車為主。首都奈洛比有汽車近10萬輛。
肯亞政府對電動車、汽車配件、摩託車零配件等產品是沒有SGS費的，政策環境寬鬆。
第五、肯亞即將成為「一帶一路」市場新的「閃光點」
「肯亞正在積極推動經濟轉型，致力於實現工業化和農業現代化，在2030年進入中等收入水平國家的行列。作為我們主要的貿易夥伴和發展夥伴，中國已經做出了重要的貢獻。我們期待著跟中國在製造業和農業加工業進行更多合作。」肯亞駐華大使麥可·金揚久伊（Michael Kinyanjui）在非洲四國投資研討會上說道。
近年來，中肯經貿合作非常火熱。肯亞統計局數字顯示，2017年1—7月，中肯雙邊貿易總額24.6億美元，同比增長37.2%，遠超肯亞同期對外貿易15.4%的增長率；其中，中國對肯亞出口23.9億美元，同比增長37.14%，中國是肯亞最大貿易夥伴和最大進口來源國。
近幾年，中肯政府決定，將肯亞打造成為中非產能合作的試點示範國家，雙方在基礎設施建設、產業園區開發、技術轉讓和製造業等方面合作面臨嶄新機遇。
在政策紅利的刺激下，大量中國企業入駐肯亞，拉動了基建、農業、工業、娛樂業等行業的需求。
中國駐肯亞大使館經商處統計肯中經貿協會成員企業85家，多為央企、地方企業和較大民營企業，集中於承包工程和商貿、物流領域。另據2016年麥肯錫調查報告顯示，在肯中資企業已達390多家，集中在工程、製造業和服務業。隨著肯亞對外投資合作門檻的放開，來肯中資企業呈現增長趨勢。
第六、總結 - 為什麼選擇肯亞
1.肯亞是撒哈拉以南經濟基礎最好的非洲國家，也是非洲最大的貿易市場之一。
2.2017年肯亞GDP增長率為5.3%，預計2015年將達到6.9%，增長速度排名世界前十。
3.地理位置優越，是非洲的門戶和運輸樞紐，其港口對鄰國的貿易輻射能力相當強。
4.「一帶一路」戰略在非洲的唯一支點，是獲得中國投資最多的國家之一。
5.肯亞匯率穩定，無外匯管制，外資公司利潤可自由匯入匯出，基本放開物價。
6.勞動力素質相對較高，許多外國投資者陳贊其僱員「技術熟練，工作勤奮，富有進取精神」。
7.自然條件適宜且旅遊資源豐富，其金融，航空，物流等配套設施也較為發達。
8.社會和政治環境相對安全穩定，投資環境良好，在非洲國家中腐敗問題相對較輕。
9.肯政府推動2030遠景規劃（Vision 2030），期望在2030年前加入新興工業化及中等發達國家
10.肯亞生產加工的產品再歐美多數國家享受關稅優惠。我國企業在肯亞投資生產,將獲得更多利潤。
2020肯亞中國貿易周即將於10月1日-3日在肯亞首都奈洛比肯雅塔國際會議中心舉行。隨著上一屆的盛況空前，為滿足當地買家的需求，本屆展會突出專業化分區將分為兩期，一期行業涉及建築建材展，家具展，照明展、工業展、紡織展等行業， 二期行業涉及緊固件、五金、機電、日用、家電、農業、汽配等行業，屆時將會有700多家展商參與到這次展會中，是中國企業開發非洲市場的絕佳機會。