五峰山長江大橋。 中交二航局供圖
本報12月10日揚州電（融媒體特派記者 馮興） 連淮揚鎮鐵路11日正式全線通車，南京到高郵、寶應結束不通高鐵的歷史，南京至淮安也將開行C字頭列車9趟，最快只需1小時41分鐘，時間縮短近一半。
10日下午，省政府在揚州召開連淮揚鎮鐵路淮鎮段暨五峰山長江大橋建成運營新聞發布會。據介紹，連淮揚鎮鐵路北起連雲港，向南經淮安、揚州，跨過長江後到達鎮江，全線長約304公裡，設計時速250公裡。北段（連雲港—淮安段）已於去年12月16日開通運營，南段（淮安—鎮江段）正線全長約200公裡，設淮安東、寶應、高郵北、高郵、揚州東、大港南、丹徒等車站，其中淮鎮段通車的控制性節點——五峰山長江大橋，位於揚州東至大港南站間，是世界上首座運行荷載量最大的高速公鐵兩用懸索橋，其荷載的公路、鐵路車道數量和重量，都遠遠超過國際同類橋梁，刷新多項世界紀錄。隨著連淮揚鎮鐵路全線貫通，我省再增一條連接蘇北、蘇中和蘇南地區的重要通道，江蘇13個設區地級市實現「市市通動車」，對於織密江蘇鐵路網、提升跨江融合度、促進長三角一體化發展等有重要意義。
從11日起至2021年1月19日，每日將安排揚州東、淮安東開行至連雲港、徐州東、南京（南京南）、上海（虹橋）、杭州東、寧波、溫州南等方向動車組列車17對，最高運營時速250公裡。蘇中、蘇北地區旅客前往滬寧杭等地的時間將大幅縮短，出行更加便捷。
10日18時，上述車次車票已開始發售。記者通過查詢鐵路12306官網發現，過去，南京至淮安每天僅有一趟高鐵G7792次，全程需要3小時零4分鐘，二等座票價216元，而現在，南京至淮安每天開行C字頭列車9趟（12月11日當天開行3趟），全程最快只需1小時41分鐘，上午8點52分從南京站開出的C3683次列車，10點33分即可抵達淮安東站，二等座票價僅需106元。
不僅如此，連淮揚鎮高鐵的開通，還串聯起沿途多條其他城市鐵路，南京到連雲港等方向將大大提速，南京至揚州的高郵、寶應也將首次開通高鐵。記者查詢看到，12日起，南京至高郵全程最快1小時零7分鐘，二等座票價68元；南京至寶應全程最快1小時24分鐘，二等座票價88元。此外，南京至鹽城的用時也略有縮短，增加了2列C字頭列車，全程最快2小時36分鐘，而過去最少需要3小時左右。
中國鐵路上海局集團有限公司相關人士透露，2021年1月20日全國鐵路調圖時，將按照日常線、高峰線安排列車開行，連淮揚鎮及相關線路上的列車開行對數還會大幅增加，計劃每日從揚州東、淮安東開行至長三角地區和武漢、北京、廣州等方向多趟動車組列車，南京人出行也將更便利。