「環西安」大變局!銅川引領「高鐵時代」光速上位!

2020-12-26 騰訊網

撰文=燕十三

Preface | 引言

大西安範圍之內,主城起步1.6萬/㎡,灃東新城均價1.5萬/㎡,鹹陽均價1萬/㎡,渭南均價0.65萬/㎡,銅川價格0.4-0.6萬/㎡......

大西安都市圈崛起,千萬級人口城市輻射力度增強,房價與城市能級相呼應,一場大蛻變正在醞釀——職住分離,工作在西安,生活在市縣。

PART1-城市價差,職住分離

大西安的未來是一個「完美拼圖」,以「西安-鹹陽」構成的「雙子城」為引領,銅川、渭南為次核心,萬億級城市規模,紅利向八方傾瀉!

為什麼銅川體量較輕,卻一直被視為「環西安」核芯?因為,距離太近!銅川緊鄰富平、渭南,與西安親緣度極高,老城區與西安僅距90公裡,新開發區與西安僅有68公裡,西延高鐵貫通之後,從銅川抵達西安最快15分鐘。

▲關中平原城市群格局圖

其一,現在銅川——尚處於「轉型時期」:目前,銅川處於「資源枯竭型城市」到「城市轉型」階段,城市主抓「經濟強、文化興、生態美」,因為緊鄰「富閻新區」,銅川獲批省級高科技開發區,承接16家航天科技企業(截止2019年8月),此外,開發生態旅遊、藥王文化、工業遺址、民宿文化等,年接待省內外遊客達到2100萬人次。

其二,未來銅川——將進入「高鐵時代」:如今,西延高鐵貫穿陝西中北部,南起西安,北至延安,是貫穿關中平原(關鍵詞:研發、製造、人口)和黃土高原(關鍵詞:能源、金融、消費)的首條高鐵,建成之後,將在銅川設立銅川北站、銅川站,直抵西安東站,全程僅需15分鐘,毗鄰大西安經濟腹地。

▲西延高鐵「銅川站」效果圖

心理距離較遠,實際距離很近,15分鐘之距?步行,相當於從鳳城五路步入鳳城八路;車行,相當於從都市之門駛入大學城,15分鐘的距離,也就是地鐵運行4站,而在「高鐵時代」,銅川高鐵站直抵西安東客站僅需15分鐘。

西安主城起步1.6萬/㎡,銅川住宅價格0.4-0.6萬/㎡,高鐵時代驅動「職住分離」,讓銅川成為「環西安」進入門檻最低的一座城市!

PART2-渭北之城,銅川新區

面對千萬級大城牽引,在「環西安」範圍之內,西安、銅川交互變多,銅川人口輸出,西安資金流入,引發雙城迭變!

從2008年開始,「西銅一體化」首次在銅川上會,無論是過去的「關天一體」,將銅川視為「次核心」;或是如今的「關中平原城市群」,將銅川納入「陝西六市」,歷時12載城市開發,銅川始終是「環西安」關鍵之一。

▲銅川城市景觀

其一,大西安需要一座「渭北之城」。長期以來,銅川經濟上屬於大西安「輔城」位置,西安想要連結陝北,或是影響渭北城市,都必須優先帶動銅川,此外,銅川新區與涇河新城接壤,人口互動、資金互通、產業互補等,對於西安來說,銅川就是一座優質的「渭北之城」。

其二,新銅川需要一座「城市新區」。銅川城市轉型,從品類單一的資源城市轉為綠色為主的生態城市,重點規劃「銅川新區」,以"高起點、高標準、高速度",建設一個外向型、綜合性的新市區,未來將成為銅川新的政治、經濟、文化中心,承載城市人居升級的重要使命。

隨著銅川老城區進入低速增長,131平方公裡的銅川新區,著重生態旅遊建設,成為銅川新的經濟增長區域,以及渭北地區的現代化中心城市,「科技」方面布局航天產業,「文化」方面推動旅遊開發,「消費」方面邀請中駿集團,多維度提升銅川城市新區開發品質。

在銅川新區開發的關鍵時期,中駿商管(中駿集團全資子公司)順勢而入,擘畫一座中駿世界城,佔據銅川新區核心位置,以93萬方超級綜合體改寫一座城市的發展軌跡,為銅川雕琢一座繽紛中心!

▲中駿世界城綜合商業-效果圖

對於銅川新區發展而言,中駿世界城並不是一個單純的房地產開發項目,而是肩負著「煥新銅川」的使命,以超級商業綜合體為城市輸入發展動能。

PART3-攜手中駿,世界之窗

中駿世界城進入銅川,將為銅川帶來什麼改變?關於這一點,必須從中駿的商業擎動力切入!

中駿商管隸屬於中駿集團「一體兩翼」關鍵之一,業務涉及以中駿世界城 FUNWORLD為代表的購物中心,及綜合商務體(街區商業、寫字樓、酒店)、文體文旅等,是國內知名商業中心塑造者之一。

▲中駿集團大廈

2020年,中駿商管正式開啟戰略版圖新序幕,「百城計劃」全面加速,計劃至2025年布局100個中駿世界城,運營面積超1000萬㎡,會員數超2000萬人。依託「全國連鎖,區域深耕,核心輻射」的戰略布局方向,中駿商管正以長三角經濟圈、環渤海經濟圈、粵港澳大灣區、中部經濟區、西部走廊及海峽西岸經濟區為重點發展目標,形成「5+1」區域戰略布局,鋪開全國化連鎖發展版圖。

中駿世界城所到之處,皆為繁華中心,匯聚一城消費。中駿商管經典案例如:北京·中駿世界城,在三大商圈黃金交匯點,開發50萬㎡CBD繁華社交中心;泉州·中駿世界城,規劃1200畝生活大城,兌現海西首席「商業文體雙中心」;南安·中駿世界城,呈現南安第1座購物中心,7成品牌首進開業,首天8大品牌福建省業績第一......

▲北京中駿世界城-實景圖

據悉,中駿世界城,佔據銅川新區核心,總規劃約93萬方,涵蓋現代體驗式綜合商業中心,街區商業、SOHO公寓、高層住宅、臨街商業等多種業態,打造立體商業步行街——壹號街區。

作為銅川最大體量的城市綜合體,中駿世界城建成之後,將吸引萬戶家庭進入,聚焦數十萬人消費,一座中駿世界城,為銅川打開一扇「世界之窗」。

中駿世界城綜合體商業,規劃約16.7萬㎡潮奢生活館,設計為「地上三層+地下一層」,形成「沉浸式創新場景設計、體驗型創新業態規劃」,其中,自持SHOPPING MALL、商業金街、超市等面積超過7.1萬㎡,是進入銅川房企之中,僅有的大面積自持商業的房企,沒有之一。

▲銅川中駿世界城商業中心-效果圖

成熟運營之後,中駿世界城將聚集多重主題規劃,涵蓋兒童、運動、休閒、數碼、環球美食、娛樂等豐富業態,為銅川兌現一座超級綜合體。

通過大面積自持商業,提取2066+品牌資源庫存,中駿世界城以「商業為核」,驅動銅川消費場景躍升,開發一座生活之城!

PART4-全齡生活,插標亮界

中駿世界城,緊鄰銅川市政府、市委,毗鄰銅川人民醫院、朝陽實驗小學,近瞰銅川第一中學,與約12.2萬方的丹陽湖公園(規劃中)僅一路之隔,旁邊多個生態公園環繞,形成龐大城市綠肥,是銅川城市資源腹地!

中駿世界城·璟峰組團,佔地面積約92畝,總建面約21萬方,2.9的舒適容積率,小區內規劃9棟高層。此外,還有約2200㎡優質幼兒園等,整體建築錯落式布局,特色鮮明。

▲銅川中駿世界城·璟峰組團-鳥瞰圖

追求品質呈現,中駿世界城規劃「雙軸+雙心」園林景觀,首開7、8#樓之間樓間距達到63米,奢享寬幕攬景生活,戶型約99㎡-142㎡瞰景城市華宅,採用「通陽臺」兌現大面積攬景,呼應「一生之城」改善需求。

千萬級人口規模大城驅動,西延高鐵已經開工,未來約15分鐘直抵大西安東站,兌現「工作在西安,生活在銅川」。進入高鐵時代,城市互通有無,銅川作為大西安經濟上的一座「輔城」,也將迎來微妙變化。

近期,中駿世界城樣板展示區開放,關注銅川新區發展的朋友,重點劃線!

買房避坑寶典,隨時匿名問答

相關焦點

  • 乘風破浪都市圈丨固安引領環京南三縣光速上位
    在焦渴的北方大地,水,往往意味著財富和GDP,而高鐵,則意味著發展速度。亞布力智庫專家陳旻解讀,永定河產業帶和京雄發展走廊這「一帶一廊」的快速發展,各項政策的疊加,帶動固安、永清、霸州三地,成為環京非常有投資價值的「南三縣」板塊,彼長此消,形成環京13座城市的新一輪大變局。
  • 銅川首條高鐵項目落地,總投資600億,不通客運的歷史將終結
    銅川是陝西的一座地級市,位於陝西省的中部,其北部和南部分別與延安市、省會西安以及渭南市相連,地理位置相對來說比較好。銅川市原名「同官」,其歷史悠久,底蘊深厚。這條高鐵便是西延高鐵,西延高鐵連接西安和延安,總投資600億元。其全長300公裡,設計時速為350km/h,屆時,銅川至西安只需半小時。而且西延高鐵的另一個重大意義就是,它將會打破銅川火車不通客運的歷史,終結其不通客運的時代。
  • 西延高鐵將開建,從西安12分鐘到銅川,沿途各縣迎來大利好!
    作為陝西2019年重點投資項目,西延高速鐵路今年正式建成,從西安到延安的高鐵線路,自2017年確定計劃以來,已升級為舊西銅城際鐵路,備受矚目。西延高速鐵路的建設連接西安到延安,即陝西、陝西各縣,從西安東站出發的路線經過高陵、閻良、富平、耀州、王益、印臺、宜君、黃陵、洛川、富縣、甘泉11站到達延安,原本從西安到銅川的一個小時路程將提高到12分鐘,從西安到延安兩個小時開車50分鐘。
  • 西延高鐵西安至銅川段線路調整二次環評公示,線路走向和站點詳解
    鐵路建設規劃 訊:9月27日,《新建鐵路西安至延安線變更環境影響評價信息第二次公示》在中鐵一院網站開始公示,西延高鐵西安至銅川段調整後的線路詳細走向和各車站規模、布置方案均已出爐。,對本項目西安至銅川段局部提出了線路調整方案。
  • 銅川即將崛起的縣城,被600億高鐵「砸中」,未來將有大發展
    銅川是陝西中部的一座地級市,緊挨著境內的延安和渭南,而且最值得一說的就是這裡距離西安只有68公裡的距離,是陝西境內一座位置優越的城市,此地除去位置比較優越外,這裡也是一大旅遊勝地,此地光2017年的遊客I接待量就高達1750.33萬人次
  • 聚力銅川全域旅遊,引領後疫情時代文旅新形態
    10月1日至10月8日,銅川市旅遊服務中心攜手銅川各景區共同打造特色活動「99元玩轉銅川」,匯集銅川熱門景點、特色美食、網紅體驗,讓遊客輕鬆Get最地道的銅川玩法!藉助自媒體聯盟統一發聲,展現銅川更多的精彩玩法,引領十一出行熱潮。邀請馬蜂窩、攜程、窮遊、小紅書等旅行KOL種草,向全網傳達銅川安全好玩的信號。
  • 陝西將要振興的區,被600億高鐵選中,距西安68公裡
    ,古城牆、大雁塔、華清池等風景名勝張口就來,這座古老的都城在新時代變遷下也煥發著新生的能量。但如今,貫穿省內的西延高鐵正在修建,其全長達300公裡,投入多達600億,建成後西安出發半小時就可以到銅川,也將結束銅川不通鐵路的歷史。值得一提的是,銅川站恰好就設在耀州區,乘著高鐵飛速發展的東風,銅川在西安的帶動下,必將迎來經濟的騰飛,對於當地的深度發展可謂是大利好了。
  • 透過西安理工銅川建校看:相比西鹹合體,西銅合體更具可行性?
    儘管現有紅色革命根據地照金、藥王孫思邈藥王山、風光奇秀香山公園、避暑聖地玉華宮等旅遊資源,但在銅川原有各支柱產業逐漸衰退的現實下,發展全域旅遊缺乏支撐很難做大做強。西安理工可以帶給銅川的好處是顯而易見的,但銅川可以給西安理工的需要打個問號,不是潑冷水畢竟城市實力在那,吸引優質生源不僅在學校的名氣,還有駐地城市的魅力,留住人才更需要城市工作環境以及支撐產學研一體發展的鏈條。一所大學遠遠解不了銅川的渴!
  • 報名倒計時 | 北大管理論壇 「大變局時代的文化和企業領導力」
    在「百年未有之大變局」的時代節點上,中國企業正遭遇著經濟全球化的激蕩和衝突,常態防控環境下的新冠疫情起起伏伏,國內國際經濟雙循環的新格局調整,5G、人工智慧等新技術的衝擊。這一切既是對企業生存能力的挑戰,更是對企業領導者領導力的考驗。
  • 網友建議把銅川劃給西安,你覺得是否可行?
    把銅川劃給西安你覺得是否可行張老居然要將富平劃給銅川,這讓人實在費解。過去兩千年的大部分時間裡,富平和渭南都是西安(或其前身)的一部分。八十萬富平人民,一直盼望回歸西安,而不是加入銅川。也許很多人並不知道,銅川自古也是西安的一個組成,是西安通向陝北的門戶。如今,銅川已經接近資源枯竭,恐怕無力領導北五縣的發展,而彬州已經不比銅川差,旬邑、淳化、彬州、長武和永壽北五縣原本就自成一體,鹹陽市區距它們有上百公裡,根本無力輻射,不如讓北五縣建設彬州區,陝西省和西安市予以扶持。
  • 西延高鐵正式獲批覆!西安出發1小時到延安
    西延高鐵被譽為陝西的「高鐵脊梁」它縱貫陝西南北連接省會西安、絲路明珠銅川與革命聖地延安形成南北高鐵客運大通道近日西安至延安高鐵建設傳來了最新消息!為深入推進西部大開發戰略、支撐革命老區脫貧攻堅、加快構建包(銀)海高速鐵路通道,2018年12月17日,國家發改委正式批覆《新建西安至延安鐵路可行性研究報告的批覆》。西延高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》「八縱八橫」包海通道的重要組成部分。
  • 富平將通高鐵,10分鐘可達西安……
    這條高鐵建成, 從富平到西安只需10分鐘, 5分鐘到銅川, 50分鐘到延安... 西延高鐵被譽為陝西的「高鐵脊梁」, 它縱貫陝西南北, 連接省會西安、絲路明珠銅川 與革命聖地延安, 形成南北高鐵客運大通道, 三秦人民盼望已久。
  • 西安重裝銅川煤礦機械有限公司設備採購項目中標公示
    西安重裝銅川煤礦機械有限公司設備採購項目(招標編號:0866-17D2SXQY121)招標評標工作於二〇一七年十月二十日完成,現將評標結果予以公示。公示時間自二〇一七年十月二十六日開始,公示期三天。01包 斜床身數控車床中標候選人:第一名 陝西盛澤數控機械設備有限公司第二名 西安鼎瑞機械設備有限公司第三名 陝西新航機電設備有限責任公司02包 經濟型數控車床中標候選人:第一名 陝西帝元工貿有限公司第二名 陝西中技數控設備有限責任公司第三名 陝西新航機電設備有限責任公司03
  • 銅川有了自己的文化符號
    銅川工業曾一度引領西北乃至全國的工業標準。三十多年前,一個作家深入礦區,以這段社會變革時期為背景,創作出一部不朽之作——《平凡的世界》,講述了陝北黃土高原的時代變遷,全景式展現了改革時代中國城鄉的生活風貌。
  • 一期項目招標 西安理工大學銅川校區選址確定
    西安理工大學銅川教育投資有限責任公司11月27日發布「西安理工大學科學城(一期)項目EPC工程總承包資格預審公告」:西安理工大學科學城(一期)項目已由銅川市行政審批服務局以2020-610261-73-03-073531批准建設,建設單位為西安理工大學(銅川)教育投資有限責任公司,建設資金來源為自籌。
  • 西安至延安規劃建設一條350km/h高鐵,看看路線是怎麼走
    高鐵對遊客選擇中程和遠程旅遊有顯著影響,高鐵改變旅遊市場群體,其舒適性、便捷性和時間可掌控性,使得越來越多的商務遊、親子遊和老年遊群體選擇高鐵出行,高鐵與其他交通方式的無縫銜接將給旅遊者提供更好的體驗。如今,西安至延安規劃建設一條350km/h高鐵,看看路線是怎麼走。
  • 9月份,西安到香港通高鐵了!
    在今年的5月底,《大西安「十三五」綜合交通運輸發展規劃》正式印發!如今,陝西發展的樞紐經濟其勢已成:高速公路通車總裡程超過5200公裡,位居全國前列;大西、寶蘭、西成等高鐵相繼通車,鐵路營業裡程達5300公裡。
  • 銅川新區房價為什麼漲得這麼快,原因在這!
    呼吸好空氣、擁抱綠色和拍攝藍天,成為銅川人引以為傲的生活常態。宜居的環境也是吸引外來人口的重要因素。政策利好加快銅川發展為進一步營造穩定、公平、透明、可預期的法治化、國際化、便利化營商環境,加快建設內陸改革開放新高地啟動,銅川發布營商環境十大行動方案!
  • 陝西迎來高鐵時代 拿著這份指南坐高鐵出省逛走!
    西安目前有通往哪些城市的高鐵?還有哪些即將開通?幾個小時能到?一張圖告訴你。7月20日,國家發改委公布《中長期鐵路網規劃》,規劃構建「八縱八橫」高速鐵路網,期限為2016-2025年,遠期展望到2030年。高鐵網見下圖:
  • 銅川老區文化宮的時代記憶
    銅川老區文化宮的時代記憶銅川老區的文化宮位於現在的王益區政府正對面,文化宮當時可是銅川市的中心廣場,承載著幾代人的記憶。提起銅川市,人們就自然而然想到了文化宮,文化宮和銅川居民有著深厚的感情,這種情結真的難於用語言來表達,是發自肺腑的,是真情實意的。文化宮的老建築拆除了,人們心中空蕩蕩的,好像失去了一位老朋友一樣傷感。經過重建文化宮,打造王益區的人文景觀,為居民創造更加舒服的人居環境,現在的文化宮成了王益區一張靚麗的名片,為我們追回了兒時的記憶。