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杭甬運河內河船不能達海成歷史 河海聯運 一船直達
杭甬運河內河船不能達海成歷史 河海聯運 一船直達 2020年12月03日 05:50:13來源：浙江在線至此，杭甬運河乃至整個錢塘江、京杭運河航道網告別了內河船不能達海的歷史，與東海實現「無需換乘、一船直達」。 至今已有2500多年歷史的杭甬運河，古稱浙東運河，因年久失修，只能斷續通航幾十噸的小船。2000年10月杭甬運河改造工程啟動，2013年底全線開通，可開行500噸級的內河船。
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杭甬運河告別內河船不能達海歷史 直達東海
一艘船的航跡開啟了浙江內河河海聯運新篇章——12月2日下午3時許，載有500噸機制砂的「新金增2」江海直達型船，穩穩靠泊杭甬運河寧波段姚江畔的必利盛碼頭。這趟「河海直達」之旅，兩天前起自舟山老塘山港區。
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一艘船的航跡開啟了浙江內河河海聯運新篇章——12月2日下午3時許，載有500噸機制砂的「新金增2」江海直達型船，穩穩靠泊杭甬運河寧波段姚江畔的必利盛碼頭。這趟「河海直達」之旅，兩天前起自舟山老塘山港區。
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無需中轉,一船通江達海!杭甬運河與寧波舟山港的水路打通了
杭甬運河只能「通江」而不能「達海」的歷史正式宣告結束。「船舶中轉不僅費時費力、造成貨物損差，增加運輸成本，還佔用土地、汙染環境。」陳帥說，解決船舶中轉的最好辦法，就是河海聯運，「一船直達」。為開拓河海聯運市場，2019年，金增海運投資建造了「江海直達」船舶，即「新金增1」「新金增2」貨船，專門從舟山運輸黃沙、水泥、石子等材料到寧波姚江江畔的必利盛碼頭。
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一船直達,杭甬運河開啟「河海聯運」新篇章
人民網寧波12月3日電 （王蕭蕭）杭甬運河只能「通江」而不能「達海」的歷史正式宣告結束。12月2日下午3時許，載有500噸機制砂的「新金增2」江海直達型船，穩穩靠泊杭甬運河寧波段姚江畔的必利盛碼頭。這趟「河海直達」之旅，兩天前起自舟山老塘山港區。
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助力黃金水道,江海直達船建造「跑步前進」
推動江海直達發展，就是要能夠提供更加安全、便捷、高效、綠色、經濟的運輸服務，就是要能夠較好滿足多層次、多樣化交通運輸發展的需求。江海直達帶來可觀經濟效益長期以來，海船不能入江，江船不能出海，很大程度上制約了長江沿線大宗物資運輸的效率。「打造江海直達船，才能讓江海聯運暢達一路。」
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無需換乘 一船通達!杭甬運河貨船「直通出海」今朝圓夢
今天下午，從舟山豪州碼頭出發，經歷2天2夜的航行後，載著500噸機制砂的「新金增2」貨船靠泊位於杭甬運河寧波段姚江江畔的必利盛碼頭，順利結束了首趟「河海直達」之旅，由此開啟了杭甬運河與東海之間「無需換乘，一船通達」的新階段。「新金增2」貨船是寧波金增海運有限公司建造的「江海直達」型船舶，也是杭甬運河首批從事河海聯運的船舶，載重噸為690噸。
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打通寧波舟山港「水上通道」 杭甬運河寧波段可走內河貨櫃船舶
報告認為，按照航道通航條件，杭甬運河寧波段可以有條件地通過裝載兩層標準貨櫃的尺度控制船舶。貨櫃船舶「首現」運河12月7日，寧波下起了今年第一場雪。在滿天紛飛的雪花中，寧波攝影師劉波欣喜地發現，杭甬運河慶豐橋（中馬待泊區）至灣頭大橋航段竟然有「五彩繽紛」的貨櫃船通行。
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全國首期長江至寧波舟山港特定航線江海直達船舶船員培訓在我市...
11月2日上午，全國首期長江至寧波舟山港特定航線江海直達船舶船員培訓在浙江國際海運職業技術學院正式開班。這是舟山服務江海聯運國家戰略的又一項具體舉措，填補國內空白， 對加快推進江海直達運輸發展具有重要現實意義。
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瀘州港走向「大船時代」西部經濟借船出海更加便利
瀘州港走向「大船時代」西部經濟借船出海更加便利 內河航運，沒有隨著鐵路、公路、航空、管道等運輸方式的興起而衰落。
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【大江奔流——來自長江經濟帶的報導】通江達海:「江海直達船...
【大江奔流——來自長江經濟帶的報導】通江達海：「江海直達船」提高長江黃金水道的利用率 中國新聞來源：央視網 2018年08月14日 09:17 A-A+ 但現在，只要三十多個小時就可直達，因為有了一種最新的船舶工具叫「江海直達船」。 「江海直達1號」船設計師 呂冰：「以前我們這個船舶的建造行業裡標準只有海船的標準和內河船的標準，而我們跟隨江海直達1號船一起誕生的，是一套針對特定航線的江海通航船舶的專門的標準。」
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從運河到東海,這條船走了2500年--上觀
今日，杭甬運河只能「通江」而不能「達海」的歷史正式宣告結束。12月2日，從浙江舟山豪州碼頭髮，經歷2天2夜的航行後，載著500噸機制砂的「新金增2」貨船靠泊位於杭甬運河寧波段姚江江畔的必利盛碼頭，順利結束了首趟「河海直達」之旅，並由此開啟了杭甬運河與東海之間「無需換乘，一船通達」的新階段。
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寧波內河首艘 水上「流動垃圾船」投入使用
12月13日，寧波內河第一艘船舶水汙染物接收船投入使用。該船長19米，寬4米，可一次接收生活垃圾、生活汙水、油汙水各20立方米。當日，經過近8個小時忙碌，這些水汙染物被集中轉運上岸進行專業處置。 市港航管理中心相關人士表示，該船將主要在杭甬運河寧波段專門接收營運船舶產生的生活垃圾、生活汙水和船舶機器運轉過程中產生的含油汙水。
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交通運輸部印發《內河航運發展綱要》:建設幹支銜接江海聯通的內河...
大力發展貨櫃、LNG、商品汽車滾裝、化學品運輸等專業化船舶，積極發展封閉式散貨船舶。加快江海直達特定船型，以及大型休閒度假豪華遊輪和中短途休閒遊、觀光遊特色遊輪船型研發。內河千噸級航道達到2.5萬公裡；主要港口重點港區基本實現鐵路進港；內河貨物周轉量佔全社會比重達到9％；重要航段應急到達時間不超過45分鐘，主要港口（區）應急到達時間不超過30分鐘；新能源和清潔能源船佔比顯著提高，船舶汙水垃圾等汙染物實現應收盡收、達標排放；物聯網、人工智慧等新一代信息技術在內河航運廣泛應用。
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2020長江經濟帶江海聯動發展論壇在南通舉行 江海聯運發展潛力指數...
在國家戰略疊加賦能的大背景下，在江海聯動優勢的迸發中，南通將深入踐行新發展理念，切實增強共同體意識，以更加開放的視野、更加積極的姿態、更加務實的舉措，貢獻優勢長板，深化分工合作，與兄弟城市、各方精英共享時代機遇、共促江海聯動，共同推動長江經濟帶高質量發展。他建議各兄弟城市應攜手構建港口物流合作的最強聯盟。
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天然氣運輸模式再創新 我國首批江海聯運LNG罐箱全由中集供
深圳2019年1月9日電 /美通社/ -- 日前，搭載著24個LNG（液化天然氣）罐式貨櫃的「建功九號」運輸船，從山東日照港起航，經過4天的海江聯運，順利抵達南京龍潭港。真正是全程為本次江海聯運罐箱保駕護航。」南通能源相關負責人表示。 助力實施 「氣化長江」能源保供戰略 「無論是去年11月份的『南氣北運』，還是本次國內首次成功江海聯運，中集的LNG罐箱都起到了重大作用，並受客戶高度讚揚。」
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洋浦海事局成功拆解轄區首艘內河船
洋浦海事局供圖 新海南客戶端、南海網、南國都市報11月27日消息（記者 王小暢）近日，洋浦海事局成功完成轄區首艘內河船拆解工作，並提醒廣大船東及船員朋友，船舶超航區航行是違法行為，請不要抱有僥倖心理駕駛、買賣、租用內河船進行海上航行作業。
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國內首艘內河LNG雙燃料動力公務船"平湖製造"
日前，「平湖製造」的國內首艘內河LNG雙燃料動力公務船試航成功，實現了浙江省新建內河船舶應用液化天然氣動力「零」的突破，標誌著平湖的船企完全有能力建造LNG船。 記者來到平湖華海船舶製造有限公司的生產基地，看到了這艘拉著「國內首艘內河LNG雙燃料動力公務船航行試驗」橫幅的公務船。
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江海直達船首航 將徹底改變我國大型海船無法縱深至南京以上港口的...
2018年4月10日訊，新華社杭州4月10日電（記者黃筱）10日上午，滿載著2萬噸鐵礦砂的國內首艘江海直達船——「江海直達1」號在安徽馬鞍山完成首航，岸上卸船機開始作業，將該船所裝載的鐵礦石通過皮帶機輸送至馬鋼堆場，標誌著中國航運業江海聯運新時代的開啟。
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南寧推進平陸運河建設,未來將與北部灣港實現江海聯運
據悉，平陸運河始於南寧市下遊西江幹流的西津庫區平塘江口，經欽江幹流入海連接飲州港，是一條通江達海的水運通道。南寧港作為平陸運河的重要啟運港，屆時將與北部灣港實現江海聯運。今年上半年，南寧港牛灣作業區生產現場。