小鵬維權事件有了新的發展：新補償方案將出爐，三年六折回購。
根據目前較為確切的消息，新的補償方案有三點：1.已經預定小19款還沒提車的用戶，可以轉提20款。2.已經提車的車主，將獲得價值約10000元的小鵬積分補貼，可以用來買精品、做保養、維修充電等。3.購車3年後，舊車以六折折舊換購新車型。其中底2、3條為2選1。
7月10日，小鵬汽車發布了2020款G3車型，新車在許多方面都有升級，尤為顯著的是續航裡程，相較老車型提升超40%。這本來是件好事，不料卻讓小鵬遇到了上市以來最大的「口碑危機」。
據悉，新款G3 520續航520公裡，綜合補貼後售價約為16萬，而2019款G3續航365公裡，綜合補貼後售價約為18萬。這就讓那些老早就下定、苦等到今年才提到車，甚至還沒提到車的老用戶心理十分不平衡，部分老車主甚至認為「被欺詐」了，要求更換續航更高的電池，或免費置換長續航版，或直接退車。
2天後，小鵬汽車董事長何小鵬在微博上向老車主們道歉、解釋，並給出解決方案，其中包括從即日起3年之內19款的所有個人車主（包括家人）換購小鵬汽車任何一款車型時，在享受擬購買新車當期所有促銷政策權益的基礎上，額外享受10000元專屬補貼權益。
但遺憾的是車主們並不買帳，有人質疑何小鵬的解釋是在偷換概念，也有人說小鵬如意算盤打得好，普通家庭誰會為了1萬塊錢的置換補貼在三年後就換新車？
小鵬身為造車新勢力，幾乎沒有品牌和用戶基礎，這次口碑危機的處理，可以說對小鵬的發展將產生不可估量的影響。於是在新車發布的一周後、也就是7月18日向外界透露，將給出新的補償方案。
新的補償方案有誠意嗎？我不下結論，簡單分析一下，大家自己看。
方案1，如果你車還沒到手，那你喜歡20款直接換就行了，沒什麼好說的，你沒虧什麼，也等於沒什麼補償。
方案2，你等於可以得到一萬塊錢的代金券，維修保養充電、買小物件什麼的都可以用，等於是直接補了實打實的一萬塊錢，而不是像之前那樣，只能3年內置換使用。
方案3，如果你不想要代金券，那就踏踏實實開，三年之後小鵬回收你的老車，按照6成的折價（也就是8~12萬元）來置換新款小鵬汽車（算下來的話應該是2023款了）。
三個方案看起來都不錯，但實際上方案3是相對最划算的，這筆帳@電動星球蟹老闆 已經幫大家算了，3年6折也就是3年60%的保值率，已經比絕大多數的燃油車都要高了，賣給小鵬換新車開也是美滋滋的。
其實這種回購政策小鵬也不是第一家，新勢力企業中有個不太知名的品牌叫雲度，新車發布的時候就推出過類似的回購政策，不過他們承諾的是3年半價回購，也就是說比小鵬的低一些。
即便這樣，這個回購計劃還是被雲度當作「殺手鐧」來操作的，實際反響也還不錯，畢竟是等於解決了保值率這一電動汽車的大問題。
這樣看的話，小鵬汽車的19款車主，在沒有任何損失或者說額外支出的情況下得到了3年6折回購的政策，小鵬這次有沒有誠意，筆者就不發表見解了，大家且感受且珍惜吧！