10月1日，我國北方海域首條大型沉管隧道——大連灣海底隧道北岸工程迎來關鍵節點，為今年首節沉管對接打通了關鍵環節。
澎湃新聞（www.thepaper.cn）從大連市政府新聞辦獲悉，10月1日，大連灣海底隧道北岸工程建設現場一派繁忙的景象，上午11:15，隨著止推段與堵口沉箱之間開始注水，接受焊縫水密檢測，標誌著二次止水體系全部完成，堵口沉箱具備拆除條件。
中交大連灣海底隧道工程項目總經理部第一工區總工程師張超表示，「這道工序完成之後，我們下一步繼續進行首節沉管水下技術整平，就具備了首節沉管安裝的條件，計劃今年年底進行首節沉管的安裝。」
10月1日上午，在大連灣海底隧道北岸工程止推段施工現場，工人們正在用挖掘機進行平整作業。
在二次止水鋼板牆以北的現澆隧道施工現場，幾十名工人正在進行底板和頂板施工，現場幹得熱火朝天。
上午11:15，二次止水鋼板牆最後一塊鋼板吊裝完成。隨後，止推段與堵口沉箱之間開始通過水泵緩緩注水。據大連市人民政府新聞辦公室消息，為了確保年度建設任務的完成，大連灣海底隧道工程各工區放棄黃金周假期，按照正常計劃進行施工，200多名工程建設者在各個工作面兩班倒進行作業，為今年首節沉管安裝對接工作順利進行，打下堅實的基礎。
該消息稱，大連灣海底隧道將在今年年底迎來首節沉管安裝施工，力爭2023年竣工通車。
據《遼寧日報》此前報導，大連灣海底隧道工程是我國北方海域首條大型沉管隧道，素有「南有港珠澳，北有大連灣」之稱。項目建成後，大連市將新增一條縱貫南北的快速通道，對優化城市功能、推動大連灣兩岸一體化建設，打造環渤海、黃海沿海經濟圈具有重要意義。
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