青春靚麗的高鐵「動姐」為試乘旅客服務。
列車最高時速達到300公裡。
服務人員為旅客端上熱騰騰的餐食。
中午12點48分，G508次高鐵動車抵達北京西站。
列車進入華北平原，北方的厚厚積雪吸引了記者。
本報訊 5個小時，平均時速300公裡的高鐵車廂內，一隻倒置的礦泉水瓶穩穩噹噹地從起點立到終點。昨天，本報記者參加了武漢鐵路局組織的京廣高鐵京漢段嘗鮮之旅，親身體驗了一把「貼地飛行」。
當天7點30分，記者乘坐G508次列車從武漢站出發。此次體驗之旅的列車為CHR2型和諧號電力機車，共設有610個座位。
8點30分，列車抵達駐馬店站，9點37分到達鄭州東站，11點25分到達石家莊站。列車過鄭州東站後，從窗外望去，一片皚皚白雪，站臺地面已經結冰，站在車門口只覺寒氣逼人。
12點48分，列車抵達北京西站，全程用時僅5小時18分。
「從武漢到北京、石家莊、鄭州、長沙、廣州、深圳等地一日可往返，能實現上午高鐵去北京或廣州辦事，晚上即回到武漢的便利。」試乘網友程亮元說，京廣高鐵的開通極大便利了湖北人民的出行，速度大幅提高，服務品質也是日新月異。
京廣高鐵北京至鄭州段將於12月26日正式開通運營，與此前已經開通運營的鄭州至武漢段、武漢至廣州段相連接，實現北京至廣州高鐵的全線貫通。京廣高鐵全長2298公裡，是全球運營裡程最長的高速鐵路。屆時，武漢至北京運行時間最快只要4小時29分鐘，較之原來最快客車縮短了5小時10分鐘。此外，深圳到西安的高鐵也已經正式運營數月。未來，廣州到北京和西安均只需8小時左右。
根據旅客出行規律，京廣高鐵將根據日常、周末和高峰期等運行圖開行列車，以適應不同時期旅客乘車需求。日常為周一至周四，周末為周五至周日，高峰期為春暑運、黃金周、小長假期間。
餐車：像概念餐廳 套餐分量足
昨天，體驗中記者了解到，京廣高鐵上運行的列車餐車可至少容納40人同時用餐。車上的正餐分2種，包括保鮮正餐和冷藏正餐。保鮮的為4小時內做的，價格在30元以上；冷藏的放在冰箱中，在旅客需要時加熱供給，價格10~40元不等。此外，京廣高鐵開通後，車上商品增加到了80多種，方便旅客挑選。
昨天，在體驗列車上，記者品嘗了價格35元的廣式腊味雙拼飯配仙貝雞蛋湯，分量很足，可供一位女士和一個8歲左右普通兒童食用。即便是一位中青年壯漢食用，也應該可以吃飽。特別值得一提的是，餐食品質也不錯，肉品可口，蔬菜新鮮，配菜也很講究，顛覆了以往大家對旅行餐食的印象。
商務艙：觀光區設「電子幕簾」
昨天，記者體驗的高鐵列車為二型車，分為公務艙和經濟艙兩種類型。此外，在京廣高鐵上運行的列車還有380型豪華列車。
380型列車設有商務艙，商務艙座椅與其他座椅不同，座椅前後距離很寬，約有2米左右。在商務艙內，暗紅色的真皮座椅曾傳聞造價23萬元，但沒有得到鐵路部門的證實。
座椅兩邊的扶手均有玄機：左側扶手內隱藏著一部微型液晶電視，其下側則是220V的電源插座，可將手機插入充電；右側扶手內側，有靠背、腳墊調節按鈕，共有「端坐」、「半躺」和「全躺」三個觸摸按鍵，可通過按鍵調至最舒適的坐態。
商務艙被分為商務區和觀光區2個部分，中間由寬大的盥洗室和衣帽間吧檯區隔開，司機室和觀光區之間，設有「電子幕簾」；在通電之前為水霧玻璃，旅客可通過按鈕控制玻璃的水霧層消失，以司機的視角觀看列車運行及觀光列車外的景色。