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組圖:京廣高鐵商務艙座椅被曝造價23萬
在京廣高鐵上運行的380型豪華列車，設有商務艙，商務艙座椅與其他座椅不同，座椅前後距離很寬，約有2米左右，乘客不但可以平躺，還可以看電影。眼下，大家都在津津樂道的，除了京廣高鐵的票價和運行速度之外，最受關注的居然是京廣高鐵上所安裝的天價座椅，據說，這個椅子，一把價值23萬。 京廣高鐵商務艙座椅被曝造價23萬 380型列車設有商務艙，商務艙座椅與其他座椅不同，座椅前後距離很寬，約有2米左右。
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曝京廣高鐵天價座椅:商務艙真皮座椅造價23萬
京廣高鐵商務艙座椅驚爆價23萬！ 近日，京廣高鐵終於通車了，不過對於最低價八百多的票價來說，有五成以上的網友還是更熱衷於搭飛機。為什麼會有這麼高的票價？你看一下高鐵內那豪華的座椅就大概清楚了，23萬的座椅啊！這在鄉下都可以建房子了。就淡淡一張座椅價值23萬，這說出去誰信？ 23萬的座椅，廣大網友確實不買單，更有甚者認為這是赤裸裸的貪汙腐敗。23萬的座椅，這是什麼概念？如果說一張2萬3，那網友也許還可以接受，但是23萬這個數字太刺眼了，太引人奪目了。這麼豪華的座椅想必那些富豪家中都不曾擁有吧！
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京廣高鐵商務艙真皮座椅造價23萬 奢華程度堪比私人飛機
京廣高鐵列車商務艙內真皮座椅傳造價23萬元京廣高鐵列車商務艙內真皮座椅傳造價23萬元京廣高鐵列車商務艙內真皮座椅傳造價23萬元餐車：像概念餐廳 套餐分量足昨天，體驗中記者了解到，京廣高鐵上運行的列車餐車可至少容納40人同時用餐
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京廣高鐵豪華列車商務艙座椅被指造價23萬元
5個小時，平均時速300公裡的高鐵車廂內，一隻倒置的礦泉水瓶穩穩噹噹地從起點立到終點。昨天，本報記者參加了武漢鐵路局組織的京廣高鐵京漢段嘗鮮之旅，親身體驗了一把「貼地飛行」。 當天7點30分，記者乘坐G508次列車從武漢站出發。此次體驗之旅的列車為CHR2型和諧號電力機車，共設有610個座位。
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傳京廣高鐵列車商務艙內真皮座椅造價23萬元
本報訊 5個小時，平均時速300公裡的高鐵車廂內，一隻倒置的礦泉水瓶穩穩噹噹地從起點立到終點。昨天，本報記者參加了武漢鐵路局組織的京廣高鐵京漢段嘗鮮之旅，親身體驗了一把「貼地飛行」。 當天7點30分，記者乘坐G508次列車從武漢站出發。此次體驗之旅的列車為CHR2型和諧號電力機車，共設有610個座位。
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京廣高鐵豪華列車商務艙真皮座椅被指造價23萬元
「從武漢到北京、石家莊、鄭州、長沙、廣州、深圳等地一日可往返，能實現上午高鐵去北京或廣州辦事，晚上即回到武漢的便利。」試乘網友程亮元說，京廣高鐵的開通極大便利了湖北人民的出行，速度大幅提高，服務品質也是日新月異。 京廣高鐵北京至鄭州段將於12月26日正式開通運營，與此前已經開通運營的鄭州至武漢段、武漢至廣州段相連接，實現北京至廣州高鐵的全線貫通。
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京廣高鐵28日開通鄭州武漢段 傳奢華座椅造價23萬
鄭州/武漢、深圳/西安高鐵票後日開售 28日通車 廣州到西安逾8小時 據鐵路部門可靠消息，京廣高鐵石武段鄭州到武漢23日開始賣票，28日將正式通車。與鄭武段通車同步的是，深圳到西安的高鐵也將同日售票和開通。屆時，廣州到鄭州只需6小時左右，廣州到西安則需8小時左右。
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網曝京廣高鐵商務座造價23萬元
12月26日，京廣高鐵全線貫通，由廣州南站開往北京西站的G80列車上，商務艙和一等座位上座率不高。據悉，380型列車設有商務艙，商務艙座椅與其他座椅不同，座椅前後距離很寬，約有2米左右。在商務艙內，暗紅色的真皮座椅曾傳聞造價23萬元，但沒有得到鐵路部門的證實。
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合福高鐵商務艙「土豪」座椅造價26萬 票價為二等座3倍(組圖)
原標題：合福高鐵商務艙「土豪」座椅造價26萬 票價為二等座3倍(組圖) 記者體驗合福高鐵26萬多功能「土豪」座椅 「快旅慢遊 醉美合福」走進合福線系列報導之一 人民網江西6月3日電（黃丹妮）合福高鐵已於
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京廣高鐵豪華列車商務艙座椅被指造價23萬元[組圖]
青春靚麗的高鐵「動姐」為試乘旅客服務。本版攝影 記者李子云[揭秘]5個小時，平均時速300公裡的高鐵車廂內，一隻倒置的礦泉水瓶穩穩噹噹地從起點立到終點。昨天，本報記者參加了武漢鐵路局組織的京廣高鐵京漢段嘗鮮之旅，親身體驗了一把「貼地飛行」。當天7點30分，記者乘坐G508次列車從武漢站出發。此次體驗之旅的列車為CHR2型和諧號電力機車，共設有610個座位。
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去北京坐高鐵如搭公交 商務艙堪比飛機頭等艙
體驗商務艙堪比飛機頭等艙座椅瞬間可變床昨天上午，西安至北京西高鐵正式開行，兩地間1200公裡，只需約5小時可達。除了運輸頻次增加外，西安至北京的高鐵16節車廂，定員1061人。比鄭西高鐵上610人定員多了將近四成的座位。
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高鐵商務艙服務不高端
◆導報記者 趙婷 上海報導 深紅色皮質座椅，厚厚的地毯，人性化的設計，豪華快捷的高鐵商務艙給人一種高端尊貴的感覺。
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京廣高鐵今開通 深圳始發G72商務艙一等座售罄
鐵路部門透露，京廣高鐵開通後，深圳直達北京鐵路運能將增加五成，日常運能可達到3000人以上。 比普通列車省時13小時23分鐘 據了解，京廣鐵路客運專線（簡稱「京廣高鐵」）是以客運為主的快速鐵路。它北起首都北京，南到廣州，全程2298公裡，是我國「四縱四橫」客運專線網之一，形成一條與京廣鐵路並行、縱貫我國南北、輻射範圍最廣的快速客運通道。該客運專線通車後，將使京廣鐵路實現客貨分離。 京廣高鐵向南繼續與廣深港客運專線相連，並形成貫通運營。今日起，深圳北開通直達北京西的G72次列車。
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記者體驗高鐵:商務座造價16萬 商品80多種
商務艙內舒適的座椅造價16萬 記者 王曉峰 攝記者 王曉峰 攝 昨天上午，記者踏上新型動車，體驗了一把「千裡京魯半日還」的高鐵旅程。試乘中，工作人員告訴記者，售價1750元的豪華商務艙內的座椅每把造價16萬元，「都可以買一輛中檔小轎車了。」
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商務艙臥室橫空出世!揭幕2016年新商務艙座椅
事實上，現在的商務艙設施和服務甚至已經超過2000年時頭等艙。 受流量控制和燃油成本等因素的影響，航空公司在控制頭等艙產品投資的同時，創造出更好的商務艙座椅和服務。雖然頭等艙現在仍然充滿奢華的因素，但是商務艙已經成為爭奪高端旅客和商務旅客的新戰場。一些航空公司新推出的國際航線商務艙非常令人期待。
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京廣高鐵鄭州至北京段試運營 鄭州50分鐘到安陽
河南商報記者在上面體驗了一下，這種豪華座椅舒適度超過了航空座椅。在右邊扶手下，有3個調節靠背和坐墊的按鈕。也就是說，你可以隨意調節，坐、半躺、全躺都可以，把座椅180度放平，完全能夠好好地睡上一覺。昨日上午11時55分，這趟動車開始從北京西站返回鄭州，15時06分，動車組到達鄭州東站，全程用了3小時11分鐘，其中，最快運行速度是309公裡/小時。
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臺灣高鐵被曝商務艙顯示爆滿無票 上車卻空無一人
中國臺灣網11月13日報導，據臺灣《聯合報》報導，臺灣民意代表許智傑在網上發文表示，有朋友和他反映去高鐵站買彰化到臺北的商務艙車票，票務窗口稱爆滿沒票，但上車後卻發現商務艙空無一人，「難怪高鐵會虧本！」高鐵方面表示，應是搭到臨時加班車，才會無法販售商務車廂對號車票。
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京廣高鐵全線通車
京廣高鐵全線通車 12月26日,備受矚目的京廣高鐵正式開通。京廣高鐵的重要性不言而喻,在開通前一天,鐵道部有關部門召開的高鐵技術成果的評審會上可見一斑。當日的評審會要求,全國高鐵的建設部門申報自己在高鐵建設中取得的各項成果,評審標準為高鐵線路的重要性、建設難點等。 據了解,京廣高鐵從北京途經河北、河南、湖北等省一路向南,進入廣州後和廣深高鐵相連,2015年還將連接香港。隨著京廣高鐵的通行,一些地方政府瞄準了高鐵帶來的經濟利益,欲從高鐵經濟中分得一杯羹,高鐵沿線的地方政府紛紛建造起規模不一的「高鐵新城」,欲藉此加快當地的經濟發展。
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記者試乘杭甬高鐵 商務艙VIP服務顯人性化關懷
原標題：記者試乘杭甬高鐵 商務艙VIP服務顯人性化關懷 杭甬高鐵一等車型座位 中國寧波網6月27日訊（記者 陳巧玲）白天在寧波上班，晚上去杭州逛街「血拼」。隨著杭甬高鐵的即將通車，阿拉寧波人去杭州購物、旅遊將變得更加便捷。近日，記者在乘坐杭甬高鐵「試跑」列車時發現，列車商務艙的VIP服務盡顯人性化關懷。 可以旋轉360度的豪華座椅，前衛潔淨的洗手間，配有吧檯的餐廳和專業的服務人員……這不是在豪華的五星級酒店，也不是在飛機上的頭等艙，而是在杭甬高鐵上就能體驗到的服務。
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這座高鐵站造價上百億,是國內首座高鐵站,也被譽「最美高鐵站」
隨著我國經濟的發展交通也發生了巨大的發展和變化，隨著我國高鐵技術的發展高鐵也逐漸進入我們的世界，高鐵也越來越成為大家出行的選擇方式之一，為了滿足高鐵的運營需要，高鐵站也拔了，你知道我國第一個高鐵站是哪個嗎？